بازار خودروهای هوایی بدون سرنشین (UAV) پس از آتش سوزی گرفته شد ، بسیاری از زنجیره تأمین در بالادست این صنعت برای درخشش نشاط ، مانند فیبر کربن ، باتری را انجام می دهند و حتی دنده فرود را نیز انجام می دهند. در میان آنها ، بسیاری از لوازم جانبی با وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) سازگار هستند ، تغییر صنعت ، مانند مدل Model Aircraft Motor.
ظهور وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) برای این موارد که در ابتدا در شرکت های تولید موتور معمولی مشغول به کار بودند تا امید را ببینند ، برخی از شرکت ها شروع به استفاده از این فرصت برای بازار موتور بدون سرنشین (پهپاد) می کنند ، حتی در اصل درگیر در ترمینال هوشمند ، امنیت و حتی شرکت های اسباب بازی نیز در زمینه انبوه در زمینه وسایل نقلیه هوایی UAV (UAV) هستند.
در واقع موتور به عنوان '، معمولاً موتور گفته می شود ، نوعی مبدل است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند ، توسط استاتور و روتور. هسته ، قطعات اصلی فولاد مغناطیسی. اصل کار موتور شبیه به آهنربا است ، استفاده از برق برای تولید همان الکترود ، منحصر به فرد ، چرخش موتور و صنعت موتور هواپیمایی بدون سرنشین (UAV) صنعت موتور هواپیمایی را نیز به نام او نیز تولید می کند.
در اینجا ببینید ، باید یاد گرفته شود که در خوانندگان اولین اصل القاء الکترومغناطیسی را به یاد می آورند ، به یاد نمی آورم که مهم نیست ، می توانید به بایدو بروید.
وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) اولین توسعه هواپیمای مدل است ، زیرا هواپیمای مدل پیشرو وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) است ، هواپیمای مدل ابتدا استفاده از دستگاه است؟ مدل هواپیمای مدل تصویب اولیه موتور قلم مو است ، رفت و آمد مکانیکی داخلی آن و روتور در وسط هسته قرار دارد ، پس از اینکه قسمت هسته بیش از سه مس دارد ، مس از طریق گیره خارجی محکم در برس کربن فوق برای منبع تغذیه سیم پیچ قرار می گیرد. از آنجا که چرخش موتور در دو طرف برس کربن ثابت است ، در حال چرخش موتور است که نقش مهمی در معکوس کردن دارد ، این را می توان به یک کمیتور نیز گفته کرد ، کمیته با تغییر جهت چرخش موتور ، و روتور خارجی از دو قطعه فولاد آهنربا محکم روی پوسته موتور تشکیل شده است.
اما داشتن یک موتور برس برس بزرگ ، حجیم و قدرت کوچک است ، زندگی کوتاه است ، برس کربن به راحتی به راحتی کار طولانی یا بار ولتاژ زیاد خیلی بزرگ است ، در مدت زمان کوتاه سایش بسیار جدی است. بنابراین ، در حال حاضر موتور بدون برس به تدریج با برس جایگزین شد.
موتور بدون برس بدون موتور برس برس داخلی ، قادر به کار مستقل نخواهد بود ، باید یک رفت و آمد وجود داشته باشد ، یعنی تنظیم الکتریکی بدون برس می تواند کار باشد. موتور بدون برس و یک موتور روتور خارجی ، اتلاف گرمای موتور ، تعداد قطب مغناطیسی ، بزرگتر از گشتاور موتور روتور داخلی و سرعت چرخش کم است ، که بیشتر در هواپیماهای مدل ، وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین استفاده می شود.
موتور بدون برس بدون وجود برس کربن ، زندگی را به میزان قابل توجهی تقویت می کند. علاوه بر این ، سرعت چرخش موتور بدون برس با سرعت موتور قلم مو بسیار بزرگتر مقایسه می شود. این امر همچنین باعث ایجاد برخی از مشکلات شد ، در زمان موتور اولیه بدون برس رونمایی شد ، زیرا بیشتر آنها با استفاده از پارچ های کم سرعت ، اغلب و دیگری استفاده می شوند. پوسته انفجاری و در کل ؛ با و دیگری ؛ انفجار OAR و در کل ؛ 。 پوسته انفجاری به سرعت موتور بسیار زیاد است ، به دلیل نیروی بزرگ گریز از مرکز ناشی از ترکیدن پوسته موتور ، بلوک مغناطیسی به سرعت پرواز می کند. تیغه مشابه است ، پس از رسیدن به یک سرعت خاص ، ناشی از نیروی گریز از مرکز و دیگر نیروی برای پیچیدن پرواز از موتور است. همچنین ، موتور بدون برس در خارج از کمیته الکترونیکی استفاده می شود و فرکانس 8 کیلوهرتز را معکوس می کند ، فرکانس بسیار زیاد است ، موتور موتور نیز بسیار افزایش یافته است ، همچنین وزن سبک تر در مقایسه با موتور قلم مو نیز دارد.
اما به تدریج بازار وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) در موتور بدون برس ، همچنین به قسمت های دیگری از آتش سوزی ، مدولاسیون الکتریکی منجر شد. از آنجا که از موتور بدون برس نمی تواند به طور مستقل کار کند ، باید برای کار به عنوان یک کمیتور ، همکاری با الکتریکی کنترل شود ، بنابراین بازار کنترل شده برقی نیز مطرح می شود.
