Les fabricants de moteurs d'avions modèles à rechercher peuvent changer au niveau professionnel du pilotage de véhicules aériens sans pilote (UAV).

Le marché des véhicules aériens sans pilote (UAV) a été pris après l'incendie, de nombreuses chaînes d'approvisionnement en amont de l'industrie pour briller la vitalité, comme la fibre de carbone, faire la batterie et même faire le train d'atterrissage. Parmi eux, de nombreux accessoires sont adaptés au changement de l'industrie des véhicules aériens sans pilote (UAV), comme les moteurs d'avions miniatures.

l'essor des véhicules aériens sans pilote (UAV) pour ceux qui étaient initialement engagés dans des entreprises de fabrication de moteurs ordinaires pour voir l'espoir, certaines entreprises commencent à saisir cette opportunité pour entrer sur le marché des véhicules aériens sans pilote (UAV), même les entreprises initialement engagées dans les terminaux intelligents, la sécurité et même les jouets sont également dans le domaine de la masse dans le domaine des véhicules aériens sans pilote (UAV).

en fait, le moteur est appelé ', communément appelé moteur, c'est une sorte de convertisseur qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, par le stator et le rotor ; Noyau, pièces principales en acier magnétique. Le principe de fonctionnement du moteur est similaire à celui de l'aimant, l'utilisation de l'électricité pour produire la même électrode, mutuellement exclusive, produit la rotation du moteur, et l'industrie automobile des modèles réduits d'avions de véhicules aériens sans pilote (UAV) l'appelle également.

voir ici, je dois avoir appris que les lecteurs se souviendront du premier principe de l'induction électromagnétique, je ne m'en souviens pas, cela n'a pas d'importance, vous pouvez aller à baidu.

Le véhicule aérien sans pilote (UAV) est le premier développement d'avion modèle, puisque le modèle réduit d'avion est le précurseur du véhicule aérien sans pilote (UAV), le modèle réduit d'avion doit d'abord utiliser la machine ? L'adoption précoce des modèles réduits d'avions est le moteur à balais, son collecteur mécanique intégré et son rotor se trouvent au milieu du noyau, une fois que le côté noyau contient plus de trois cuivres, le cuivre passe fermement à travers une pince externe dans le balai de carbone ci-dessus pour l'alimentation de la bobine. Comme la rotation du moteur des deux côtés du balai de charbon est fixe, le processus de rotation du moteur a joué un rôle important dans l'inversion, cela peut également être appelé collecteur, collecteur avec changement de sens de rotation du moteur, et le rotor extérieur est composé de deux pièces d'acier magnétique étroitement fixées sur la coque du moteur.

mais le volume du moteur de la brosse est grand, encombrant et de petite puissance, la durée de vie est courte, la brosse en carbone est facile car le travail de longue durée ou la charge à haute tension est trop importante, en peu de temps l'usure est très grave. Ainsi, à l'heure actuelle, le moteur sans balais a été progressivement remplacé par un moteur à balais.

Un moteur sans balais sans moteur à balais de collecteur intégré ne pourra pas fonctionner de manière indépendante, il doit y avoir un collecteur, à savoir un réglage électrique sans balais peut fonctionner. Moteur sans balais et moteur à rotor externe, la dissipation thermique du moteur, le nombre de pôles magnétiques, plus grand que le couple du moteur du rotor interne et la vitesse de rotation est faible, le plus utilisé dans les modèles réduits d'avions et les véhicules aériens sans pilote.

moteur sans balais sans balais de charbon, améliore considérablement la durée de vie. De plus, la vitesse de rotation du moteur sans balais est comparée à la vitesse beaucoup plus élevée du moteur à balais. Cela a également causé quelques problèmes, au moment du dévoilement du premier moteur sans balais, car la plupart étaient utilisés avec des OARS à basse vitesse, souvent & autres ; Coquille explosive et partout ; Avec & autre ; Aviron de dynamitage et partout ; 。 La coque explosive fait référence à la vitesse du moteur qui est trop élevée, en raison de la force centrifuge importante provoquée par l'éclatement de la coque du moteur, le bloc magnétique s'envole rapidement. La lame est similaire, elle est en place après avoir atteint une certaine vitesse, provoquée par la force centrifuge et d'autres forces pour se visser en sortant du moteur. En outre, le moteur sans balais est utilisé en dehors du collecteur électronique, inversant la fréquence de 8 KHZ, la fréquence est très élevée, la puissance du moteur a également beaucoup augmenté, également plus léger par rapport au moteur à balais.

mais progressivement, le marché des véhicules aériens sans pilote (UAV) dans le moteur sans balais a également conduit à une autre partie du feu, la modulation électrique. Étant donné que le moteur sans balais ne peut pas fonctionner de manière indépendante, il doit y avoir une coopération à commande électrique pour fonctionner comme un collecteur, de sorte que le marché à commande électrique est également évoqué.