Pilóta nélküli légi járművek (uav) piacra került a tűz után, sok ellátási lánc az ipar előtt, hogy ragyogjon a vitalitás, mint például a szénszálas, ne az akkumulátort, és még a futóművet is. Ezek közül számos tartozék alkalmazkodik a pilóta nélküli légi járműhöz (uav) az iparág változásához, mint például a repülőgép-motor.
A pilóta nélküli légijárművek (uav) térnyerése az eredetileg közönséges motorgyártó vállalkozások számára, hogy meglássák a reményt, egyes vállalkozások élni kezdenek ezzel a lehetőséggel a pilóta nélküli légijárművek (uav) motorpiacára, még az eredetileg intelligens terminál-, biztonsági-, sőt játékipari vállalkozások is a tömegek terén a pilóta nélküli légijárművek (uav) területén.
valójában a motort 'motornak nevezik, ez egyfajta átalakító, amely az állórész és a forgórész által mechanikai energiává alakítja az elektromos energiát; Mag, mágneses acél fő alkatrészek. A motor működési elve hasonló a mágneshez, az elektromosság felhasználása ugyanazon elektróda előállításához, kölcsönösen kizárva a motor forgását, és pilóta nélküli légijármű (uav) modell repülőgép-motoripar is hívta.
lásd itt, bizonyára megtanulták az olvasók felidézik az elektromágneses indukció első elvét, nem emlékszem, nem számít, mehet a baidu.
pilóta nélküli légijármű (uav) a legkorábbi repülőgép-modell fejlesztés, mivel a repülőgép-modell a pilóta nélküli légi jármű (uav) előfutára, a repülőgépmodell először használja a gépet? A repülőgépmodellek korai bevezetése kefemotor, beépített mechanikus kommutátora és forgórésze a mag közepén található, miután a mag oldalán több mint három réz található, a réz külső bilincsen keresztül szorosan a fenti szénkefében van a tekercs tápellátásához. Mivel a motor forgása a szénkefe mindkét oldalán rögzített, a motor forgása folyamatban van, fontos szerepet játszott az irányváltásban, ezt nevezhetjük kommutátornak is, változó motorforgási irányú kommutátornak, a külső rotor pedig két mágnesacél darabból áll szorosan a motor héján.
de van egy kefe motor térfogata nagy, terjedelmes és kis teljesítményű, az élettartam rövid, a szénkefe könnyen, mivel a hosszú ideig tartó munka vagy a nagyfeszültségű terhelés túl nagy, rövid időn belül a kopás nagyon komoly. Tehát jelenleg a kefe nélküli motort fokozatosan kefére cserélték.
kefe nélküli motor beépített kommutátoros kefemotor nélkül, önállóan nem fog működni, kommutátornak kell lennie, vagyis a kefe nélküli elektromos állítás is működhet. Kefe nélküli motor és egy külső forgórész motor, a motor hőleadása, a mágneses pólusszám, nagyobb, mint a belső rotor motor forgatónyomatéka és forgási sebessége alacsony, leggyakrabban modell repülőgépekben, pilóta nélküli légi járművekben használják.
kefe nélküli motor szénkefe nélkül, jelentősen megnöveli az élettartamot. Ezenkívül a kefe nélküli motor fordulatszámát a sokkal nagyobb kefemotor fordulatszámához hasonlítják. Ez is okozott néhány problémát, amikor a korai kefe nélküli motort bemutatták, mivel a legtöbbet alacsony sebességű OARS-ekkel használták, gyakran és egyéb; Robbanóhéj & az egész; A & other; Robbantási evező & az egész; 。 A robbanásveszélyes héj arra utal, hogy a motor fordulatszáma túl magas, mivel a motor héja által okozott nagy centrifugális erő miatt a mágneses blokk gyorsan kirepül. A penge hasonló, egy bizonyos sebesség elérése után a centrifugális erő és a motorból kirepülő más csavargó erő hatására be van kapcsolva. A kefe nélküli motort az elektronikus kommutátoron kívül is használják, 8 KHZ-es frekvenciát fordítanak, a frekvencia nagyon magas, a motor teljesítménye is sokat nőtt, és a kefemotorhoz képest is könnyebb.
de fokozatosan a pilóta nélküli légi járművek (uav) piaca a kefe nélküli motorok terén a tűz egy másik részéhez, az elektromos modulációhoz is vezetett. Mivel a kefe nélküli motor nem tud önállóan működni, a kommutátor működéséhez elektromosan vezérelt kooperációra van szükség, így az elektromos vezérlésű piac is előkerül.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
