ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគំរូដើម្បីស្វែងរកអាចផ្លាស់ប្តូរកម្រិតវិជ្ជាជីវៈនៃការជិះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (uav)

ទីផ្សារយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) ត្រូវបានគេយកបន្ទាប់ពីភ្លើងឆេះ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើននៅផ្នែកខាងលើនៃឧស្សាហ៍កម្មដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺដូចជាកាបូនហ្វាយប័រ ថ្ម និងសូម្បីតែឧបករណ៍ចុះចត។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ គ្រឿង​បន្សំ​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​សម្រប​តាម​យាន​យន្ត​ហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក (uav) នៃ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ឧស្សាហ​កម្ម​ដូច​ជា​ម៉ូតូ​យន្តហោះ​គំរូ។

ការកើនឡើងនៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) សម្រាប់សហគ្រាសផលិតម៉ូតូធម្មតាទាំងនេះ ដើម្បីមើលឃើញពីក្តីសង្ឃឹម សហគ្រាសមួយចំនួនចាប់ផ្តើមឆ្លៀតឱកាសនេះដើម្បីទីផ្សារម៉ូតូគ្មានមនុស្សបើក (uav) សូម្បីតែរោងចក្រឆ្លាតវៃ សន្តិសុខ និងសូម្បីតែសហគ្រាសប្រដាប់ក្មេងលេងក៏ស្ថិតនៅក្នុងវិស័យនៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) ផងដែរ។

តាមពិតម៉ូទ័រត្រូវបានគេហៅថា ', ជាទូទៅគេហៅថាម៉ូទ័រ, វាគឺជាប្រភេទនៃឧបករណ៍បំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិចដោយ stator និង rotor; ស្នូល ដែកមេដែក ផ្នែកសំខាន់ៗ។ គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រគឺស្រដៀងនឹងមេដែក ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដើម្បីផលិតអេឡិចត្រូតដូចគ្នា ផ្តាច់មុខទៅវិញទៅមក ផលិតការបង្វិលម៉ូទ័រ និងយានជំនិះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (uav) ឧស្សាហកម្មម៉ូទ័រយន្តហោះគំរូក៏ហៅគាត់ដែរ។

សូមមើលនៅទីនេះ ច្បាស់ជាបានរៀន អ្នកអាននឹងនឹកឃើញពីគោលការណ៍ដំបូងនៃការបង្កើតអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច មិនអាចចាំថាវាមិនមានបញ្ហាទេ អ្នកអាចទៅ baidu ។

យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) គឺជាយន្តហោះគំរូដំបូងគេបង្អស់ដែលបង្កើតបានជាយន្តហោះគំរូគឺជាបុព្វហេតុនៃយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (uav) យន្តហោះគំរូដំបូងគឺត្រូវប្រើម៉ាស៊ីន? គំរូយន្តហោះដែលទទួលយកដំបូងគឺម៉ូទ័រជក់ ប្រដាប់បំលែងមេកានិកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និង rotor ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្នូល បន្ទាប់ពីផ្នែកស្នូលមានទង់ដែងច្រើនជាងបី ទង់ដែងគឺតាមរយៈការគៀបខាងក្រៅយ៉ាងតឹងនៅក្នុងជក់កាបូនខាងលើសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបុំ។ នៅពេលដែលការបង្វិលម៉ូទ័រនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃជក់កាបូនត្រូវបានជួសជុល គឺនៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្វិលម៉ូទ័របានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ច្រាស នេះក៏អាចត្រូវបានគេហៅថា commutator, commutator ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិលម៉ូទ័រ ហើយ rotor ខាងក្រៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដែកមេដែកពីរយ៉ាងតឹងនៅលើសំបកម៉ូទ័រ។

ប៉ុន្តែ​មាន​ទំហំ​ម៉ូទ័រ​ជក់​ធំ​សំពីងសំពោង និង​ថាមពល​តូច អាយុកាល​ខ្លី ជក់​កាបូន​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ព្រោះ​ការងារ​យូរ ឬ​បន្ទុក​តង់ស្យុង​ខ្ពស់​ធំ​ពេក ក្នុងពេល​ដ៏ខ្លី ការ​ពាក់​គឺ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ណាស់។ ដូច្នេះនៅពេលបច្ចុប្បន្ន ម៉ូទ័រ brushless ត្រូវបានជំនួសដោយជក់បន្តិចម្តងៗ។

ម៉ូទ័រ brushless ដោយគ្មានម៉ូទ័រជក់ commutator ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ នឹងមិនអាចធ្វើការដោយឯករាជ្យបានឡើយ ត្រូវតែមាន commutator ពោលគឺការលៃតម្រូវអគ្គិសនី brushless អាចដំណើរការបាន។ ម៉ូទ័រគ្មានជក់ និងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅ ការរំសាយកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ លេខបង្គោលម៉ាញេទិក ធំជាងកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងល្បឿនបង្វិលទាប ដែលភាគច្រើនប្រើក្នុងយន្តហោះគំរូ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

ម៉ូទ័រ brushless ដោយគ្មានវត្តមាននៃជក់កាបូន, យ៉ាងសំខាន់បង្កើនជីវិត។ លើសពីនេះ ល្បឿនបង្វិលម៉ូទ័រ brushless ត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងល្បឿនម៉ូទ័រជក់ធំជាង។ នេះក៏បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ នៅពេលដែលម៉ូតូ brushless ដំបូងត្រូវបានបង្ហាញ ចាប់តាំងពីភាគច្រើនប្រើជាមួយ OARS ល្បឿនទាប ជាញឹកញាប់ & ផ្សេងទៀត; សំបកផ្ទុះ & ទូទាំង; ជាមួយ & ផ្សេងទៀត; ផ្លុំ oar & ទូទាំង; .សំបកផ្ទុះគឺសំដៅលើល្បឿនម៉ូទ័រខ្ពស់ពេក ដោយសារកំលាំងកណ្តាលធំដែលបណ្តាលមកពីសំបកម៉ូតូផ្ទុះ ប្លុកម៉ាញេទិកហោះចេញយ៉ាងលឿន។ Blade គឺស្រដៀងគ្នាគឺបន្ទាប់ពីឈានដល់ល្បឿនជាក់លាក់មួយដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំង centrifugal និងកម្លាំងផ្សេងទៀតដើម្បីវីសជុំវិញការហោះហើរចេញពីម៉ូទ័រ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ម៉ូទ័រគ្មានជក់ ត្រូវបានគេប្រើនៅខាងក្រៅឧបករណ៍បំលែងអេឡិចត្រូនិច បញ្ច្រាសប្រេកង់ 8 KHZ ប្រេកង់ខ្ពស់ខ្លាំង ថាមពលម៉ូទ័រក៏កើនឡើងច្រើន ទម្ងន់ស្រាលជាងបើធៀបនឹងម៉ូទ័រជក់។

ប៉ុន្តែបន្តិចម្ដងៗ ទីផ្សារយានយន្ដគ្មានមនុស្សបើក (uav) នៅក្នុងម៉ូទ័រគ្មានជក់ ក៏នាំទៅដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃភ្លើង ម៉ូឌុលអគ្គិសនី។ ដោយសារតែម៉ូទ័រ brushless មិនអាចដំណើរការដោយឯករាជ្យបាន ត្រូវតែមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីធ្វើការជា commutator ដូច្នេះទីផ្សារដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។