Անօդաչու օդային տրանսպորտային միջոցների (ԱՎԱԳ) շուկան տարվել է հրդեհից հետո, արդյունաբերության հոսանքներից շատերը, որոնք պետք է բխեն արդյունաբերության հոսանքները, ինչպիսիք են ածխածնային մանրաթելերը, մարտկոցը անում են եւ նույնիսկ կատարում են վայրէջքի հանդերձանքը: Դրանց թվում շատ պարագաներ հարմարվում են անօդաչու թռչող սարքերի (ԱՎԱԳ) արդյունաբերության փոփոխությանը, օրինակ, մոդելի ինքնաթիռի շարժիչ:
Անօդաչու թռչող սարքերի (ԱՀ) վերելքը, ի սկզբանե զբաղվում էր սովորական շարժիչային արտադրական ձեռնարկություններում, հույսը տեսնելու համար, որոշ ձեռնարկություններ սկսում են այս հնարավորությունը վերցնել անօդաչու թռչող սարքի շուկա, նույնիսկ ինտելեկտուալ տերմինալային դաշտում (ԱԼՄ '):
Իրականում շարժիչը կոչվում է «սովորաբար կոչված շարժիչ, ապա մի տեսակ փոխարկիչի էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի, ստատորի եւ ռոտորի կողմից. Հիմնական, մագնիսական պողպատ հիմնական մասեր: Շարժիչի աշխատանքային սկզբունքը նման է մագնիսին, նույն էլեկտրոդը արտադրելու համար էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը, փոխադարձ բացառիկ, արտադրել շարժիչային ռոտացիան եւ անօդաչու թռչող սարքի (ԱԼՄ ') մոդելի ինքնաթիռը նույնպես կոչվում է:
Տեսեք այստեղ, պետք է սովորել ընթերցողներին, հիշելու է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի առաջին սկզբունքը, չի կարելի հիշել, որ կարեւոր չէ, կարող եք գնալ Բայդու:
Անօդաչու թռչող սարքի ավտոմեքենան (UAV) ինքնաթիռի ամենավաղ մոդելն է, քանի որ մոդելի ինքնաթիռը անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԼՄ) նախադրյալն է, առաջին հերթին մոդելի ինքնաթիռը օգտագործելն է: Model Event- ի վաղ որդեգրումը խոզանակային շարժիչ է, դրա ներկառուցված մեխանիկական փոխադրիչը եւ ռոտորը գտնվում են միջուկի մեջտեղում, հիմնական կողմն ավելի քան երեք պղնձի միջոցով սերտիֆիկատների միջոցով սերտորեն գտնվում է ածխածնի խոզանակով: Որպես ավտոմեքենաների ռոտացիա, ածխածնի խոզանակի երկու կողմերում, գտնվում է շարժիչային ռոտացիայի գործընթացում կարեւոր դեր խաղացել է հակադարձման մեջ, սա նույնպես կարելի է անվանել շարժիչային ռոտացիայի փոփոխվող շարժիչով շարժիչով փոխվող ուղեւորություն:
Բայց խոզանակ շարժիչի ծավալը մեծ է, ծանրակշիռ եւ փոքր ուժ, կյանքը կարճ է, ածխածնի խոզանակը հեշտությամբ, քանի որ երկարատեւ աշխատանքը կամ բարձր լարման բեռը շատ մեծ է: Այսպիսով, ներկայումս խոզանակային շարժիչը աստիճանաբար փոխարինվում է խոզանակով:
Անխոչընդոտ շարժիչ առանց ներկառուցված կոմուտատորների խոզանակ շարժիչի, չի կարողանա ինքնուրույն աշխատել, պետք է լինի փոխադրող, մասնավորապես, անպիտան էլեկտրական կարգավորումը կարող է լինել: Անխոչընդոտ շարժիչ եւ արտաքին ռոտորային շարժիչ, շարժիչային ջերմության տարածում, մագնիսական բեւեռի համարը, ներքին ռոտորային շարժիչային մոմենտի եւ ռոտացիոն արագության ավելի մեծ քանակությունը, առավելագույնը օգտագործվում է մոդելային ինքնաթիռներում:
Խոզանակ շարժիչ առանց ածխածնի խոզանակի առկայության, զգալիորեն ուժեղացնում է կյանքը: Բացի այդ, խոզանակային շարժման արագությունը համեմատվում է շատ ավելի մեծ խոզանակ շարժիչի արագության հետ: Սա նաեւ որոշ խնդիրներ է առաջացրել, վաղաժամկետ խոզանակի շարժիչի ժամանակ, քանի որ ամենաշատը օգտագործվում է ցածր արագությամբ եւ այլն; Պայթուցիկ կեղեւ եւ ամբողջ ընթացքում; Հետ եւ այլ; Blasting Oar & ամբողջ; . Պայթուցիկ կեղեւը վերաբերում է շարժիչային արագությանը, շատ բարձր է, որ շարժիչային պայթյունի հետեւանքով առաջացած մեծ կենտրոնախույս ուժի պատճառով մագնիսական բլոկը արագորեն թռչում է: Բլենը նման է, գտնվում է որոշակի արագության հասնելուց հետո, որը առաջացել է կենտրոնախույս ուժի եւ այլ ուժի հետեւանքով, շարժիչով թռչելու շուրջը պտտվելու համար: Նաեւ «Խոզանակ» շարժիչն օգտագործվում է էլեկտրոնային կոմվագայից դուրս, հակադարձելով 8 կՀ-ի հաճախականությունը, հաճախականությունը շատ բարձր է, շարժիչային ուժը նույնպես մեծանում է խոզանակ շարժիչի համեմատությամբ:
Բայց աստիճանաբար անօդաչու թռչող սարքի (ԱՎԱԳ) շուկան նույնպես հանգեցրեց կրակի, էլեկտրական մոդուլյացիայի մեկ այլ մասի: Խոզանակի շարժիչի պատճառով չի կարող ինքնուրույն աշխատել, պետք է էլեկտրական կառավարվող համագործակցությունն աշխատի որպես փոխադրող աշխատելու համար, ուստի դաստիարակվում է նաեւ էլեկտրական կառավարվող շուկան:
