무인 공중 차량 (UAV) 시장은 화재 후, 산업의 많은 공급망 상류로 탄소 섬유와 같은 활력을 빛나고 배터리를 수행하며 랜딩 기어를 수행하기 위해 취해졌습니다. 그 중 많은 액세서리가 Model Aircraft Motor와 같은 산업의 변화를 무인 항공기 (UAV)에 적응하고 있습니다.
이들이 원래 모터 제조 기업에 참여한 무인 공중 차량 (UAV)의 부상으로 인해 일부 기업은 UAV (Manned Aerial Vehicle) 모터 시장 에이 기회를 갖기 시작합니다. 심지어 원래 지능형 터미널, 보안 및 장난감 기업에 종사하는 것도 UNMANNED 공중 차량 (UAV) 분야의 분야에 종사하고 있습니다.
실제로 모터는 '일반적으로 모터라고 불리는'으로 불립니다. 일종의 컨버터는 고정자와 로터에 의해 전기 에너지를 기계 에너지로 변환합니다. 코어, 자기 강철 주요 부품. 모터의 작동 원리는 자석과 유사하며, 상호 배타적 인 동일한 전극을 생산하기 위해 전기를 사용하여 모터 회전을 생산하며 UAV (Manned Aerial Vehicle) 모델 항공기 자동차 산업도 그를 불렀습니다.
여기를 참조하십시오. 독자들은 전자기 유도의 첫 번째 원리를 기억할 것이며, 기억할 수 없으며, 바이두로 갈 수 있습니다.
무인 항공기 (UAV)는 가장 초기의 모델 항공기 개발입니다. 모델 항공기는 무인 항공기 (UAV)의 선구자이기 때문에 모델 항공기는 먼저 기계를 사용하는 것입니까? 모델 항공기 얼리 채택은 브러시 모터, 내장 기계식 통근자 및 로터는 코어 중간에 있으며, 코어 측면에 3 개 이상의 구리가있는 후 구리는 코일 전원 공급 장치를위한 위의 탄소 브러시의 외부 클램프를 단단히 통과합니다. 카본 브러시의 양쪽에서 모터의 회전이 고정되어 있기 때문에 모터 회전 과정에서 역전에 중요한 역할을했기 때문에, 이는 또한 모터 회전 방향이 변경된 정류기라고도하며, 외부 로터는 모터 쉘에 단단히 두 개의 자석 강철로 구성됩니다.
그러나 브러시 모터 볼륨이 크고 부피가 크며 작은 전력이 짧고 수명이 짧고 탄소 브러시가 쉽게 작동하거나 오랜 시간 동안 작업 또는 고전압 하중이 너무 커서 단기간에 마모가 매우 심각합니다. 따라서 현재 브러시리스 모터는 점차 브러시로 교체되었습니다.
내장 된 통근자 브러시 모터가없는 브러시리스 모터는 독립적으로 작동 할 수 없으며, 정류기가 있어야합니다. 즉, 브러시리스 전기 조정은 작동 할 수 있습니다. 브러시리스 모터 및 외부 로터 모터, 모터 열 소산, 자기 극 수, 내부 로터 모터 토크 및 회전 속도보다 큰 자석 폴 수는 모델 항공기, 무인 공중 차량에 가장 많이 사용됩니다.
탄소 브러시가없는 브러시리스 모터는 수명을 크게 향상시킵니다. 또한 브러시리스 모터 회전 속도는 훨씬 큰 브러시 모터 속도와 비교됩니다. 이로 인해 초기 브러시리스 모터가 공개 된 시점에 몇 가지 문제가 발생했습니다. 대부분의 저속 노, 종종 및 기타로 사용되기 때문입니다. 폭발성 쉘 및 전체; & 기타와; 노, 전체를 폭파; Explosive Shell은 모터 쉘 버스트로 인한 큰 원심력으로 인해 운동 속도가 너무 높다는 것을 나타냅니다. 블레이드는 유사하며 원심력으로 인해 발생하는 특정 속도에 도달 한 후에 있습니다. 또한, 브러시리스 모터는 전자 정류기 외부에서 사용되며 8 kHz 주파수를 역전시키고 주파수가 매우 높으며 모터 파워도 크게 증가했으며 브러시 모터에 비해 무게가 가벼워집니다.
그러나 브러시리스 모터의 무인 공중 차량 (UAV) 시장은 점차 화재의 다른 부분 인 전기 변조를 이끌어 냈습니다. 브러시리스 모터로 인해 독립적으로 작동 할 수 없으므로 전기적으로 제어 된 협력이 통근기로 작동해야하므로 전기 통제 시장도 제기됩니다.
