Безщітковий контролер двигуна постійного струму без щітки та комутатора може вирішити дизайн системи обмеженого простору, і не потрібно турбуватися про загальний знос, іскру та шум, забезпечує хороший контроль, щоб забезпечити конкретне застосування в автоматичному регулюванні швидкості. Безщітковий контролер двигуна постійного струму також може покращити паливну ефективність, заощадити споживання енергії. Безщітковий контролер двигуна постійного струму в автомобілі має наступне застосування: 1, автомобільний очищувач використовує безщітковий електричний автомобільний очищувач постійного струму з безщітковим двигуном постійного струму, що приводить відцентровий вітровий лист, щоб позбутися брудного повітря. Онтологія двигуна відповідає схемі для визначення схеми контролера двигуна, двофазний тип моста зазвичай використовується в схемі керування. Всередині обмотки статора може бути легше навколо серцевини зуба. Контролер двигуна для створення конструкції зовнішнього ротора, статора та обмотки статора на роторі. Комутаційна схема приводу з використанням спеціальних інтегральних схем (ASIC), проста схема, функції керування та захисту. 2, розробка автомобільного кондиціонера повітря з безщітковим двигуном постійного струму типу низької напруги великого струму автомобільного кондиціонування повітря з безщітковим двигуном постійного струму може вирішити великі недоліки шуму щіткового двигуна постійного струму, короткий термін служби та труднощі з обслуговуванням, покращити функцію механічної та електричної роботи. Його номінальна напруга становить 12 В через обмежену структуру, що ускладнює конструкцію безщіткового двигуна постійного струму. Розшаровування статора з 12 пазами, тому що це низька напруга в режимі великого струму, щоб забезпечити невисоку щільність струму, ВИКОРИСТОВУЄ біфілярну обмотку для зменшення діаметра дроту; Тому використовуйте постійний магніт типу радіальної плитки. Виберіть елемент Холла для позиціонування датчика. Контролер, встановлений на внутрішній поверхні торцевої кришки двигуна, датчик положення магнітного поля осьового магнітного поля. 3, для безщіткового двигуна постійного струму тип двигуна приводу транспортного засобу можна грубо розділити на чотири категорії: двигун постійного струму, двигун змінного струму, безщітковий двигун постійного струму, двигун магнітного опору тощо, на практиці думаю, що безщітковий двигун постійного струму має очевидні переваги. Використовуйте інвертор для електронної комутації, скасуйте механічний комутатор і щітку, ця структура проста в експлуатації та не впливає на онтологію двигуна під час заміни шин. ВИКОРИСТОВУЄ скасування зубчастої передачі, зовнішній ротор двигуна з прямим приводом, це передові рішення в приводних автомобілях у світі. Багато основних вибирає виробника безщіткового двигуна постійного струму з внутрішнім ротором. Крім того, диск під низькошвидкісним постійним магнітом безщіткового двигуна постійного струму може виграти в передньому або задньому приводі електромобіля, тим самим усуваючи механічний блок змінної швидкості. Має осьову компактну структуру, зручне встановлення, низький рівень шуму, надійну роботу та безступінчасте регулювання швидкості тощо. Магнітне поле повітряного зазору осьової обмотки статора провідників, розташоване для випромінювання вентилятором ротора постійного магніту, є N, S, що чергуються в дисковому ярмі. Як ізоляційний наповнювач можна перейти на термореактивну епоксидну смолу, застосувати процес термічного формування.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
