Безчесний контролер двигуна постійного струму без пензля та комутатора може вирішити дизайн системи простору обмежений, і не потрібно турбуватися про загальний знос, іскру та шум, забезпечити хороший контроль, щоб забезпечити конкретне застосування в автоматичному контролі швидкості змінної. Безщівний контролер двигуна постійного струму також може підвищити ефективність палива, заощадити споживання енергії. Безчесний контролер двигуна постійного струму в автомобілі має таке застосування: 1, очищувач автомобіля приймає безщітковий очищувач електричного автомобіля з безщільним двигуном постійного двигуна відцентрового вітрового листа, щоб позбутися від фолу. Онтологія двигуна відповідає схемі для визначення ланцюга контролера двигуна, у русі в русі зазвичай використовується дві фази. Всередині обмотки статора може бути легше навколо серцевини зуба. Контролер двигуна для виготовлення зовнішньої структури типу ротора, статора та статора обмотки на роторі. Круга приводу комутації за допомогою спеціальних інтегрованих схем (ASIC), простих функцій управління, управління та захисту. 2, Розробка автомобільної кондиціонування з безчесним двигуном постійного двигуна низької напруги великого струму Автомобільний кондиціонер з безщірним двигуном постійного струму може вирішити шум двигуна DC Brush, великі недоліки, труднощі з коротким обслуговуванням та технічне обслуговування, покращити функцію механічної та електричної роботи. Його номінальна напруга становить 12 В, через обмеженість структури, щоб збільшити труднощі з конструкцією безщільного двигуна постійного струму. Статори ламінації 12 структури слотів, оскільки це режим великого струму низької напруги, щоб забезпечити, щоб щільність струму не була високою, використовує біфілярну обмотку для зменшення діаметра дроту; Тому використовуючи постійний магніт типу радіальної плитки. Виберіть елемент залу для датчика позиції. Контролер, встановлений у внутрішній поверхні кінця двигуна, магнітне поле датчика положення датчика 3, для безчесного двигуна постійного струму тип двигуна автомобіля може бути приблизно розділений на чотири категорії: двигун постійного струму, двигун змінного струму, безщітковий двигун постійного струму, двигун магнітного опору тощо, через практику думають, що безщасливий двигун постійного струму має очевидні переваги. Приймайте інвертор для електронної комутації, скасовуйте механічний комутатор та пензлик, ця структура легко працює і не впливає на онтологію двигуна при заміні шини. Використовує скасування передач, зовнішній прямий привід двигуна ротора знаходиться в приводних автомобілях у світі, це вдосконалені рішення. Багато основних вибирає внутрішній виробник двигуна безчестя ротора. Крім того, диск під низькошвидкісним постійним магнітом безтимний крутний момент двигуна постійного струму може виграти в передньому або задньому колесі приводу електромобілів, тим самим усуваючи механічну змінну швидкість змінної. Має осьову компактну структуру, зручну установку, низький рівень шуму, надійне регулювання швидкості роботи та швидкості тощо. Магнітне поле повітряного розриву в осьовому, обмотка статора провідників, розташована для випромінювання вентилятором постійного магнітного ротора, N, S, що чергується в дискові ярмо. Може бути як матеріал ізоляції, щоб перейти на термореактивну епоксидну смолу матеріал, прийняти процес теплового формування.
