Krmilnik brezkrtačnega enosmernega motorja brez krtače in komutatorja lahko reši sistemsko zasnovo prostora, ki je omejen, in ni mu treba skrbeti za splošno obrabo, iskro in hrup, zagotavlja dober nadzor, da zagotovi posebno uporabo pri samodejnem nadzoru spremenljive hitrosti. Brezkrtačni krmilnik enosmernega motorja lahko tudi izboljša učinkovitost porabe goriva in prihrani porabo energije. Brezkrtačni krmilnik enosmernega motorja v avtomobilu ima naslednjo uporabo: 1, avtomobilski čistilec uporablja brezkrtačni enosmerni električni avtomobilski čistilec z brezkrtačnim enosmernim motorjem, ki poganja centrifugalni veter, da se znebi umazanega zraka. Ontologija motorja je v skladu s shemo za določitev vezja krmilnika motorja, dvofazni tip mostu se običajno uporablja v pogonskem vezju. Znotraj statorskega navitja je lahko lažje okrog jedra zoba. Krmilnik motorja za izdelavo strukture tipa zunanjega rotorja, statorja in navitja statorja na rotorju. Komutacijsko pogonsko vezje z uporabo posebnih integriranih vezij (ASIC), preprosto vezje, krmilne in zaščitne funkcije. 2, razvoj avtomobilske klimatske naprave z brezkrtačnim enosmernim motorjem tipa nizke napetosti velikega toka avtomobilske klimatske naprave z brezkrtačnim enosmernim motorjem lahko odpravi velike pomanjkljivosti hrupa krtačnega enosmernega motorja, kratko življenjsko dobo in težave pri vzdrževanju, izboljša delovanje mehanskega in električnega delovanja. Njegova nazivna napetost je 12 v, zaradi svoje omejenosti na strukturo, da poveča težave pri oblikovanju brezkrtačnega enosmernega motorja. Statorske lamele strukture z 12 režami, ker gre za nizkonapetostni način velikega toka, da se zagotovi, da gostota toka ni visoka, UPORABLJA bifilarno navitje za zmanjšanje premera žice; Torej z uporabo trajnega magneta tipa radialne ploščice. Izberite Hall element za pozicioniranje senzorja. Krmilnik, nameščen v notranjo površino pokrova motorja, magnetno polje senzorja položaja aksialnega magnetnega polja. 3, za pogon brezkrtačnega enosmernega motorja lahko vrsto pogonskega motorja vozila v grobem razdelimo v štiri kategorije: enosmerni motor, izmenični motor, brezkrtačni enosmerni motor, motor z magnetnim uporom itd., skozi prakso mislim, da ima brezkrtačni enosmerni motor očitne prednosti. Sprejmite pretvornik za elektronsko komutacijo, prekličite mehanski komutator in krtačo, ta struktura je enostavna za uporabo in ne vpliva na ontologijo motorja pri nadomestnih pnevmatikah. UPORABLJA odpoved prestave, zunanji rotorski motor z direktnim pogonom, je v pogonskih motornih vozilih na svetu, to napredne rešitve. Veliko osnovnih izbere proizvajalca brezkrtačnega enosmernega motorja z notranjim rotorjem. Poleg tega lahko disk pod vrtilnim momentom brezkrtačnega enosmernega motorja s trajnim magnetom pri nizki hitrosti zmaga v pogonu električnega vozila na sprednjem ali zadnjem kolesu, s čimer se odpravi mehanska enota s spremenljivo hitrostjo. Ima aksialno kompaktno strukturo, priročno namestitev, nizko raven hrupa, zanesljivo delovanje in brezstopenjsko regulacijo hitrosti itd. Magnetno polje zračne reže aksialnega, statorskega navitja prevodnikov, ki je urejeno za sevanje ventilatorja rotorja s trajnim magnetom, je N, S izmenično v sklopu kolutnega jarma. Lahko je kot izolacijski polnilni material za prehod na termoreaktivni material iz epoksidne smole, sprejme postopek toplotnega oblikovanja.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
