Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα και μεταγωγέα, μπορεί να λύσει το σχεδιασμό του συστήματος, ο χώρος είναι περιορισμένος και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη γενική φθορά, σπινθήρα και θόρυβο, παρέχει καλό έλεγχο, για παροχή ειδικής εφαρμογής στον αυτόματο έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση καυσίμου, εξοικονομώντας ενέργεια. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στο αυτοκίνητο έχει την ακόλουθη εφαρμογή: 1, ο καθαριστής αυτοκινήτου υιοθετεί ηλεκτρικό καθαριστή αυτοκινήτου χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος με φυγόκεντρο φύλλο αέρα κίνησης κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, για να απαλλαγεί από τον βρώμικο αέρα. Η οντολογία του κινητήρα είναι σύμφωνα με το σχήμα για τον προσδιορισμό του κυκλώματος ελεγκτή κινητήρα, ο τύπος γέφυρας δύο φάσεων χρησιμοποιείται συνήθως στο κύκλωμα οδήγησης. Μέσα στην περιέλιξη του στάτορα μπορεί να είναι πιο εύκολα γύρω από τον πυρήνα του δοντιού. Ο ελεγκτής κινητήρα για τη δημιουργία δομής τύπου εξωτερικού ρότορα, περιέλιξης στάτορα και στάτη στον ρότορα. Κύκλωμα μετάδοσης κίνησης με χρήση ειδικών ολοκληρωμένων κυκλωμάτων (ASIC), απλού κυκλώματος, λειτουργίες ελέγχου και προστασίας. 2, ανάπτυξη κλιματισμού αυτοκινήτου με κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, χαμηλής τάσης μεγάλου ρεύματος, ο κλιματισμός αυτοκινήτων με κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να επιλύσει τον θόρυβο του κινητήρα συνεχούς ρεύματος βούρτσας μεγάλες ελλείψεις, τη σύντομη διάρκεια ζωής και τις δυσκολίες συντήρησης, να βελτιώσει τη λειτουργία της μηχανικής και ηλεκτρικής λειτουργίας. Η ονομαστική του τάση είναι 12 v, λόγω της περιορισμένης δομής του, για να αυξήσει τη δυσκολία στο σχεδιασμό του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ελάσματα στάτορα δομής 12 σχισμών, επειδή είναι χαμηλής τάσης λειτουργία μεγάλου ρεύματος, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η πυκνότητα ρεύματος δεν είναι υψηλή, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ τη διηθητική περιέλιξη για να μειώσει τη διάμετρο του σύρματος. Χρησιμοποιώντας λοιπόν μόνιμο μαγνήτη τύπου ακτινωτών πλακιδίων. Επιλέξτε το στοιχείο χωλ για να τοποθετήσετε τον αισθητήρα. Ελεγκτής εγκατεστημένος στην εσωτερική επιφάνεια του ακραίου καλύμματος κινητήρα, μαγνητικό πεδίο αισθητήρα θέσης του αξονικού μαγνητικού πεδίου. 3, για κίνηση κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, ο τύπος κινητήρα κίνησης οχήματος μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε τέσσερις κατηγορίες: κινητήρας συνεχούς ρεύματος, κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, κινητήρας μαγνητικής αντίστασης, κ.λπ., μέσω της πρακτικής πιστεύετε ότι ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχει προφανή πλεονεκτήματα. Υιοθετήστε τον μετατροπέα για ηλεκτρονική εναλλαγή, ακυρώστε τον μηχανικό μεταγωγέα και τη βούρτσα, αυτή η δομή είναι εύκολη στη λειτουργία και δεν επηρεάζει την οντολογία του κινητήρα κατά την αντικατάσταση ελαστικών. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ την ακύρωση του γραναζιού, εξωτερικό ρότορα κινητήρα απευθείας μετάδοσης κίνησης, είναι στην κίνηση μηχανοκίνητα οχήματα στον κόσμο, αυτό προηγμένες λύσεις. Πολλά βασικά επιλέγει τον κατασκευαστή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εσωτερικού ρότορα. Επιπλέον, ο δίσκος κάτω από τη ροπή συνεχούς ρεύματος κινητήρα χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας, μπορεί να κερδίσει στον μπροστινό ή πίσω τροχό κίνησης του ηλεκτρικού οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τη μηχανική μονάδα μεταβλητής ταχύτητας. Έχει αξονική συμπαγή δομή, βολική εγκατάσταση, χαμηλό θόρυβο, αξιόπιστη λειτουργία και ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βαθμίδες κ.λπ. Το μαγνητικό πεδίο με διάκενο αέρα του αξονικού, η περιέλιξη του στάτορα των αγωγών, που διατάσσεται για ακτινοβολία από τον ανεμιστήρα του ρότορα μόνιμου μαγνήτη είναι N, S εναλλασσόμενο στη διάταξη ζυγού δίσκου. Μπορεί να είναι ως υλικό πλήρωσης μόνωσης για να μεταβεί σε θερμοσκληρυνόμενο υλικό εποξειδικής ρητίνης, να υιοθετήσει τη διαδικασία χύτευσης θερμότητας.
