Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς βουτιά χωρίς βούρτσα και μετακινούμενος, μπορεί να λύσει τον σχεδιασμό του χώρου του συστήματος είναι περιορισμένος και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη γενική φθορά, σπινθήρα και θόρυβο, παρέχει καλό έλεγχο, για να παρέχει μια συγκεκριμένη εφαρμογή στον αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση καυσίμου, να εξοικονομήσει κατανάλωση ενέργειας. Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες στο αυτοκίνητο έχει την ακόλουθη εφαρμογή: 1, ο καθαριστής αυτοκινήτου υιοθετεί τον καθαριστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς ψήκτρες με φυγοκεντρική κίνηση ανεμογεννήτριας χωρίς ψήκτρες, για να απαλλαγείτε από τον φάουλ αέρα. Η οντολογία του κινητήρα είναι σύμφωνα με το σχήμα για τον προσδιορισμό του κυκλώματος ελεγκτή κινητήρα, δύο φάση χρησιμοποιείται συνήθως τύπου γέφυρας στο κύκλωμα οδήγησης. Μέσα στην περιέλιξη του στάτη μπορεί να είναι πιο εύκολα γύρω από τον πυρήνα του δοντιού. Ο ελεγκτής κινητήρα για να δημιουργήσει την εξωτερική δομή τύπου ρότορα, τον στάτορα και τον στάτορα που περιέχει τον ρότορα. Κύκλωμα κίνησης μεταγωγής χρησιμοποιώντας ειδικά ολοκληρωμένα κυκλώματα (ASIC), απλές λειτουργίες κυκλώματος, ελέγχου και προστασίας. 2, Ανάπτυξη κλιματισμού αυτοκινήτου με τύπου κινητήρα χωρίς ψήκτρες χαμηλής τάσης Μεγάλου ρεύματος κλιματισμού αυτοκινήτων με κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να επιλύσει το θόρυβο του κινητήρα DC μεγάλες ελλείψεις, τις δυσκολίες σύντομης διάρκειας ζωής και συντήρησης, να βελτιώσει τη λειτουργία της μηχανικής και ηλεκτρικής λειτουργίας. Η ονομαστική του τάση είναι 12 V, λόγω της περιορισμένης δομής της, για να αυξήσει τη δυσκολία στο σχεδιασμό του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Οι πλαστικοποίηση των 12 δομών υποδοχής, επειδή είναι χαμηλής τάσης μεγάλου τρόπου ρεύματος, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η πυκνότητα ρεύματος δεν είναι υψηλή, χρησιμοποιεί την διχαλωτή περιέλιξη για να μειώσει τη διάμετρο του καλωδίου. Έτσι χρησιμοποιώντας μόνιμο μαγνήτη τύπου ακτινικού πλακιδίου. Επιλέξτε το στοιχείο Hall για να τοποθετήσετε τον αισθητήρα. Ελεγκτής εγκατεστημένος στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος του κινητήρα, το μαγνητικό πεδίο αισθητήρα θέσης του αξονικού μαγνητικού πεδίου. 3, για τον κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, ο τύπος κινητήρα του κινητήρα του οχήματος μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις κατηγορίες: κινητήρας DC, κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, κινητήρας μαγνητικής αντίστασης κλπ. Υιοθετήστε τον μετατροπέα για την ηλεκτρονική μετακίνηση, ακυρώστε τον μηχανικό μεταναστευτή και τη βούρτσα, αυτή η δομή είναι εύκολη στη λειτουργία και δεν επηρεάζει την οντολογία του κινητήρα όταν τα ελαστικά αντικατάστασης. Χρησιμοποιεί την ακύρωση των εργαλείων, ο εξωτερικός κινητήρας του κινητήρα Direct Drive, βρίσκεται στα οχήματα αυτοκινήτων κίνησης στον κόσμο, αυτές οι προηγμένες λύσεις. Πολλοί βασικοί επιλέξουν τον εσωτερικό κατασκευαστή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Επιπλέον, ο δίσκος κάτω από τη ροπή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες χαμηλής ταχύτητας, μπορεί να κερδίσει στον μπροστινό ή πίσω τροχό του ηλεκτρικού οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τη μονάδα μηχανικής μεταβλητής ταχύτητας. Έχει αξονική δομή συμπαγής, βολική εγκατάσταση, χαμηλό θόρυβο, αξιόπιστη ρύθμιση λειτουργίας και βάσης ταχύτητας κλπ. Το μαγνητικό πεδίο του διακεκνητικού αέρα του αξονικού, η περιέλιξη των αγωγών του στάτορα, που είναι διατεταγμένη για ακτινοβολία από τον ανεμιστήρα του μόνιμου ρότορα μαγνήτη, είναι εναλλασσόμενη S στη συναρμολόγηση του ζυγού δίσκου. Το μπορεί να είναι ως υλικό πλήρωσης μόνωσης για να μεταβεί σε θερμοσκληρυνόμενο υλικό εποξειδικής ρητίνης, να υιοθετήσει τη διαδικασία χύτευσης θερμότητας.
