Контролер мотора једносмерне струје без четкица и комутатора, може да реши системски дизајн, простор је ограничен, и не морате да бринете о општем хабању, варници и буци, обезбедите добру контролу, да обезбедите специфичну примену у аутоматској контроли променљиве брзине. Контролер мотора једносмерне струје без четкица такође може побољшати ефикасност горива, уштедети потрошњу енергије. Контролер мотора једносмерне струје без четкица у аутомобилу има следећу примену: 1, пречистач аутомобила усваја електрични пречистач аутомобила без четкица са једносмерном струјом са центрифугалним ветром са погоном без четкица за једносмерну струју, како би се ослободио прљавог ваздуха. Онтологија мотора је према шеми за одређивање кола контролера мотора, двофазни тип моста се обично користи у погонском колу. Унутар намотаја статора може бити лакше око језгра зуба. Контролер мотора за израду структуре спољашњег ротора, намотаја статора и статора на ротору. Комутационо погонско коло помоћу специјалних интегрисаних кола (АСИЦ), једноставно коло, функције управљања и заштите. 2, развој аутомобилске климатизације са мотором без четкица за једносмерну струју ниског напона велике струје аутомобилске климатизације са мотором једносмерне струје без четкица може да реши велике недостатке буке мотора једносмерне четке, кратак век трајања и потешкоће у одржавању, побољша функцију механичког и електричног рада. Његов називни напон је 12 В, због његове ограничености на структуру, како би се повећале потешкоће у дизајну мотора једносмерне струје без четкица. Ламинације статора са структуром од 12 слотова, јер је то нисконапонски режим велике струје, како би се осигурало да густина струје није висока, КОРИСТИ бифиларни намотај за смањење пречника жице; Дакле, користећи трајни магнет радијалног типа плочица. Изаберите хол елемент за позиционирање сензора. Контролер уграђен у унутрашњу површину поклопца мотора, сензор положаја магнетног поља аксијалног магнетног поља. 3, за погон без четкица на једносмерни мотор, тип мотора за погон возила може се грубо поделити у четири категорије: мотор једносмерне струје, мотор наизменичне струје, мотор једносмерне струје без четкица, мотор са магнетним отпором, итд., кроз праксу мисли да безчеткични мотор једносмерне струје има очигледне предности. Усвојите инвертер за електронску комутацију, откажите механички комутатор и четкицу, ова структура је лака за руковање и не утиче на онтологију мотора приликом замене гума. КОРИСТИ отказивање зупчаника, екстерни ротор мотор са директним погоном, налази се у погону моторних возила у свету, ова напредна решења. Многи основни бирају произвођача унутрашњег ротора без четкица ДЦ мотора. Поред тога, диск под обртним моментом мотора без четкица са сталним магнетом ниске брзине, може победити у погону електричног возила предњи или задњи точак, чиме се елиминише јединица механичке променљиве брзине. Има аксијалну компактну структуру, погодну инсталацију, ниску буку, поуздано трчање и регулацију брзине без корака, итд. Магнетно поље ваздушног зазора аксијалног, намотаја статора проводника, распоређених за зрачење помоћу вентилатора ротора са перманентним магнетом је Н, С наизменично у склопу диск јарма. Може бити као материјал за пуњење изолације за прелазак на термореактивни материјал од епоксидне смоле, усвојити процес топлотног обликовања.
