Fırçasız ve komütatörsüz fırçasız DC motor kontrol cihazı, sistem tasarımının sınırlı alanını çözebilir ve genel aşınma, kıvılcım ve gürültü konusunda endişelenmenize gerek kalmaz, iyi kontrol sağlar, otomatik değişken hız kontrolünde özel bir uygulama sağlar. Fırçasız DC motor kontrolörü aynı zamanda yakıt verimliliğini artırabilir, enerji tüketiminden tasarruf edebilir. Otomobildeki fırçasız DC motor kontrol cihazı aşağıdaki uygulamaya sahiptir: 1, araba temizleyici, kötü havadan kurtulmak için fırçasız dc motor tahrikli santrifüj rüzgar yaprağına sahip fırçasız dc elektrikli araba temizleyiciyi benimser. Motor ontolojisi, motor kontrol devresini belirleme şemasına göre olup, sürücü devrede yaygın olarak iki fazlı köprü tipi kullanılmaktadır. Stator sargısının içinde dişin çekirdeği çevresinde daha kolay olabilir. Dış rotor tipi yapıyı, statoru ve rotor üzerinde stator sargısını yapmak için motor kontrolörü. Özel entegre devreler (ASIC), basit devre, kontrol ve koruma fonksiyonları kullanan komütasyon sürücü devresi. 2, fırçasız DC motor tipi düşük voltajlı büyük akımlı otomotiv klimasının fırçasız DC motorlu otomobil klimasının geliştirilmesi, fırçalı DC motor gürültüsünün büyük eksikliklerini, kısa servis ömrünü ve bakım zorluklarını çözebilir, mekanik ve elektriksel çalışma işlevini iyileştirebilir. Nominal voltajı, yapısıyla sınırlı olduğundan, fırçasız DC motorun tasarımındaki zorluğu arttırmak için 12 v'tur. 12 yuvalı yapıya sahip stator laminasyonları, düşük voltajlı büyük akım modu olduğundan, akım yoğunluğunun yüksek olmamasını sağlamak için tel çapını azaltmak için çift telli sargıyı KULLANIR; Yani radyal kiremit tipi kalıcı mıknatıs kullanılıyor. Sensörü konumlandıracak salon elemanını seçin. Motor uç kapağının iç yüzeyine monte edilen kontrolör, eksenel manyetik alanın konum sensörünün manyetik alanıdır. Şekil 3, fırçasız DC motor sürücüsü için araç tahrik motoru tipi kabaca dört kategoriye ayrılabilir: DC motor, AC motor, fırçasız DC motor, manyetik dirençli motor vb. Uygulama sayesinde fırçasız DC motorun belirgin avantajlara sahip olduğunu düşünün. Elektronik komütasyon için invertörü kullanın, mekanik komütatörü ve fırçayı iptal edin, bu yapının kullanımı kolaydır ve lastikleri değiştirirken motor ontolojisini etkilemez. Dişli iptalini KULLANIR, dıştan rotorlu motor doğrudan tahrikli, dünyadaki motorlu taşıtların tahrikinde bu gelişmiş çözümler bulunmaktadır. Birçok temel, dahili rotorlu fırçasız DC motor üreticisini seçer. Ek olarak, düşük hızlı sabit mıknatıslı fırçasız DC motor torkunun altındaki disk, elektrikli araç tahrikinde ön veya arka tekerleği kazanabilir, böylece mekanik değişken hız ünitesini ortadan kaldırabilir. Eksenel kompakt yapıya, uygun kuruluma, düşük gürültüye, güvenilir çalışmaya ve kademesiz hız düzenlemesine vb. Sahiptir. Sabit mıknatıslı rotorun fanı tarafından radyasyon için düzenlenmiş iletkenlerin stator sargısı olan eksenel hava boşluğu manyetik alanı, disk boyunduruğu düzeneğinde N, S alternatiflidir. Isıyla sertleşen epoksi reçine malzemesine geçmek, ısıyla kalıplama işlemini benimsemek için yalıtım dolgu malzemesi olabilir.
