Børstefri DC -motorcontroller uden børste og kommutator, kan løse systemdesignet af rummet er begrænset og behøver ikke at bekymre sig om det generelle slid, gnist og støj, give god kontrol for at give en bestemt applikation i auto variabel hastighedskontrol. Børstefri DC -motorcontroller kan også forbedre brændstofeffektiviteten, spare energiforbruget. Børstefri DC -motorcontroller i bilen har følgende anvendelse: 1, bilrenser vedtager børsteløs DC -elektrisk bilrensning med børsteløs DC Motor Drive Centrifugal Wind Leaf for at slippe af med dårlig luft. Motor ontologi er i henhold til ordningen for at bestemme motorcontrollerkredsløbet, to fase bruges ofte brodetype i kørekredsløb. Inde i statorviklingen kan lettere være omkring kernen i tand. Den motoriske controller til at fremstille den ydre rotortypestruktur, stator og statorvikling på rotoren. Commutation Drive Circuit ved hjælp af specielle integrerede kredsløb (ASIC), enkle kredsløb, kontrol og beskyttelsesfunktioner. 2, Udvikling af bilklimaanlæg med børsteløs DC -motorisk type Lavspænding Stor strøm Automotive Aircondition med børsteløs DC -motor kan løse børste DC -motorstøj store mangler, korte levetid og vedligeholdelsesproblemer, forbedre funktionen af mekanisk og elektrisk drift. Dens nominelle spænding er 12 V på grund af sin begrænsede struktur for at øge vanskelighederne til design af børsteløs DC -motor. Stator -lamineringer af 12 slotstruktur, fordi den er lav spænding stor strømtilstand, for at sikre, at strømtætheden ikke er høj, bruger bifilarviklingen til at reducere ledningsdiameteren; Så ved hjælp af radial flisetype permanent magnet. Vælg hallelementet for at placere sensor. Controller installeret i den motoriske endeovertræk indre overflade, positionssensor magnetfelt i det aksiale magnetfelt. 3, til børsteløs DC -motor, der driver køretøjets drivmotorype, kan omtrent opdeles i fire kategorier: DC Motor, AC -motor, børsteløs DC -motor, magnetisk modstandsmotor osv. Gennem praksis, synes Børstefri DC -motor åbenlyse fordele. Vedtage inverter til elektronisk pendling, annullere den mekaniske kommutator og børste, denne struktur er let at betjene og påvirker ikke motorisk ontologi, når udskiftningsdæk. Bruger annullering af gearet, ekstern rotormotor direkte drev, er i drivmotorbilerne i verden, disse avancerede løsninger. Mange grundlæggende vælger den interne rotor børsteløse DC -motorproducent. Derudover kan disken under den lavhastigheds-permanente magnetbørsteløse DC-motormoment vinder i det elektriske køretøjsdrev foran eller baghjulet og derved eliminere den mekaniske variable hastighedsenhed. Har aksial kompakt struktur, praktisk installation, lav støj, pålidelig kørsel og trinløs hastighedsregulering osv. Lufthuggemagnetfeltet i det aksiale, statorviklingen af ledere, arrangeret til stråling af ventilatoren af den permanente magnetrotor er n, s skiftevis i skive ækket. Kan kan være som isoleringsfyldmateriale til at skifte til termohærdende epoxyharpiksmateriale, vedtage varmeformningsproces.
