Børsteløs DC-motorcontroller uden børste og kommutator, kan løse systemets design af plads er begrænset, og behøver ikke at bekymre dig om det generelle slid, gnist og støj, give god kontrol, for at give en specifik anvendelse i automatisk variabel hastighedskontrol. Børsteløs DC-motorcontroller kan også forbedre brændstofeffektiviteten, spare energiforbrug. Børsteløs jævnstrømsmotorstyring i bilen har følgende anvendelse: 1, bilrenser anvender børsteløs jævnstrømsrenser til elektrisk bil med børsteløs jævnstrømsmotordrev centrifugalvindblad, for at slippe af med dårlig luft. Motorontologi er i henhold til skemaet til at bestemme motorcontrollerkredsløbet, tofaset er almindeligt anvendt brotype i drivkredsløb. Inde i statorviklingen kan lettere være omkring tandkernen. Motorstyringen til at lave ydre rotorstruktur, stator og statorvikling på rotoren. Kommutationsdrevkredsløb ved hjælp af specielle integrerede kredsløb (ASIC), enkle kredsløb, kontrol- og beskyttelsesfunktioner. 2, udvikling af bilklimaanlæg med børsteløs jævnstrømsmotor type lavspænding storstrøm bilklimaanlæg med børsteløs jævnstrømsmotor kan løse børstens jævnstrømsmotorstøj store mangler, kort levetid og vedligeholdelsesproblemer, forbedre funktionen af mekanisk og elektrisk drift. Dens nominelle spænding er 12 V, på grund af dens begrænset til struktur, for at øge vanskeligheden for designet af børsteløs jævnstrømsmotor. Stator lamineringer af 12 slot struktur, fordi det er lav spænding stor strømtilstand, for at sikre, at strømtætheden ikke er høj, BRUGER den bifilar vikling til at reducere diameteren af tråden; Så ved hjælp af radial flise type permanent magnet. Vælg hallelementet for at placere sensoren. Controller installeret i motorendedækslets indre overflade, positionssensorens magnetfelt i det aksiale magnetfelt. 3, for børsteløs jævnstrømsmotordrev kan køretøjets drevmotortype groft opdeles i fire kategorier: jævnstrømsmotor, vekselstrømsmotor, børsteløs jævnstrømsmotor, magnetisk modstandsmotor osv., gennem praksis tror børsteløs jævnstrømsmotor har indlysende fordele. Vedtag inverter til elektronisk kommutering, annuller den mekaniske kommutator og børste, denne struktur er nem at betjene og påvirker ikke motorontologi ved udskiftning af dæk. BRUGER aflysningen af gearet, ekstern rotor motor direkte drev, er i drevet motorkøretøjer i verden, denne avancerede løsninger. Mange grundlæggende vælger producenten af den børsteløse DC-motor til intern rotor. Derudover kan skiven under den lavhastigheds permanente magnet børsteløse jævnstrømsmotor drejningsmoment vinde i det elektriske køretøjs drev for- eller baghjul, og derved eliminere den mekaniske variabel hastighedsenhed. Har aksial kompakt struktur, bekvem installation, lav støj, pålidelig drift og trinløs hastighedsregulering osv. Det aksiale luftgab-magnetfelt, statorviklingen af ledere, arrangeret til stråling af ventilatoren af permanentmagnetrotoren er N, S vekslende i skiveågsamling. Kan være som isoleringsfyldmateriale for at skifte til termohærdende epoxyharpiksmateriale, vedtage varmestøbningsproces.
