Controlador de motor de CC sin escobillas en la aplicación del automóvil

Controlador de motor de CC sin escobillas sin cepillo y conmutador, puede resolver el diseño del sistema del espacio es limitado y no tiene que preocuparse por el desgaste general, la chispa y el ruido, proporcionar un buen control, para proporcionar una aplicación específica en el control de velocidad automática. El controlador de motor de CC sin escobillas también puede mejorar la eficiencia del combustible, ahorrar el consumo de energía. El controlador de motor de CC sin escobillas en el automóvil tiene la siguiente aplicación: 1, el purificador de automóviles adopta el purificador de automóvil eléctrico de CC sin escobillas con hoja de viento centrífugo de motor CC de motor CC sin escobillas, para deshacerse del aire sucio. La ontología del motor está de acuerdo con el esquema para determinar el circuito del controlador del motor, se usa comúnmente dos fase de tipo de puente en el circuito de conducción. Dentro del devanado del estator puede ser más fácilmente alrededor del núcleo del diente. El controlador del motor para hacer estructura de tipo de rotor exterior, devanado del estator y del estator en el rotor. Circuito de transmisión de conmutación utilizando circuitos integrados especiales (ASIC), circuito simple, funciones de control y protección. 2, el desarrollo de aire acondicionado automovilístico con motor de CC sin escobillas Tipo de bajo voltaje de bajo voltaje de aire automotriz de aire automotriz con motor CC sin escobillas puede resolver el ruido del motor de CC de cepillo grandes deficiencias, vida útil corta y dificultades de mantenimiento, mejorar la función de la operación mecánica y eléctrica. Su voltaje nominal es de 12 V, debido a su estructura limitada, para aumentar la dificultad para el diseño del motor de CC sin escobillas. Laminaciones del estator de 12 estructura de ranura, ya que es un modo de corriente grande de bajo voltaje, para garantizar que la densidad de corriente no sea alta, usa el devanado bifilar para reducir el diámetro del cable; Entonces, usando el imán permanente tipo azulejos radiales. Seleccione el elemento Hall para posicionar el sensor. Controlador Instalado en la superficie interna de la cubierta del extremo del motor, el campo magnético del sensor de posición del campo magnético axial. 3, para la transmisión del motor de CC sin escobillas, el tipo de motor de accionamiento del vehículo se puede dividir aproximadamente en cuatro categorías: motor de CC, motor de CA, motor de CC sin escobillas, motor de resistencia magnética, etc., a través de la práctica, creo que el motor de CC sin cepillo tiene ventajas obvias. Adopte el inversor para la conmutación electrónica, cancele el conmutador mecánico y el cepillo, esta estructura es fácil de funcionar y no afecta la ontología del motor cuando los neumáticos de reemplazo. Utiliza la cancelación del engranaje, la unidad directa del motor del rotor externo, se encuentra en los vehículos de motor de transmisión en el mundo, estas soluciones avanzadas. Muchos básicos seleccionan el fabricante de motor DC sin escobillas del rotor interno. Además, el disco bajo el par de motor CC sin escobillas permanente de baja velocidad puede ganar en la rueda delantera o trasera del vehículo eléctrico, eliminando así la unidad de velocidad variable mecánica. Tiene una estructura compacta axial, instalación conveniente, bajo ruido, regulación de velocidad confiable y sin escalones, etc. El campo magnético de gafas de aire del axial, el devanado del estator de los conductores, dispuesto para la radiación por el ventilador del rotor de imán permanente es N, S alternando en el ensamblaje del yugo del disco. Puede ser como material de llenado de aislamiento para cambiar a material de resina epoxi termoestable, adoptar el proceso de moldeo por calor.