El controlador de motor de CC sin escobillas, sin escobillas ni conmutador, puede resolver el diseño del sistema con espacio limitado y no tiene que preocuparse por el desgaste general, las chispas y el ruido, proporciona un buen control y proporciona una aplicación específica en el control automático de velocidad variable. El controlador de motor de CC sin escobillas también puede mejorar la eficiencia del combustible y ahorrar consumo de energía. El controlador de motor de CC sin escobillas en el automóvil tiene la siguiente aplicación: 1, el purificador de automóvil adopta un purificador de automóvil eléctrico de CC sin escobillas con una hoja de viento centrífuga impulsada por un motor de CC sin escobillas, para eliminar el aire viciado. La ontología del motor se basa en el esquema para determinar el circuito controlador del motor; el tipo de puente bifásico se usa comúnmente en el circuito de conducción. Dentro del devanado del estator se puede pasar más fácilmente alrededor del núcleo del diente. El controlador del motor para crear una estructura de tipo rotor exterior, estator y devanado del estator en el rotor. Circuito de accionamiento de conmutación mediante circuitos integrados especiales (ASIC), circuito simple, funciones de control y protección. 2, el desarrollo del aire acondicionado para automóviles con motor de CC sin escobillas, de bajo voltaje y gran corriente, el aire acondicionado para automóviles con motor de CC sin escobillas puede resolver las grandes deficiencias del ruido del motor de CC con escobillas, la corta vida útil y las dificultades de mantenimiento, y mejorar la función de funcionamiento mecánico y eléctrico. Su voltaje nominal es de 12 V, debido a su estructura limitada, para aumentar la dificultad del diseño del motor de CC sin escobillas. Las laminaciones del estator con estructura de 12 ranuras, debido a que es un modo de gran corriente de bajo voltaje, para garantizar que la densidad de corriente no sea alta, UTILIZA el devanado bifilar para reducir el diámetro del cable; Por lo tanto, se utiliza un imán permanente tipo teja radial. Seleccione el elemento hall para posicionar el sensor. Controlador instalado en la superficie interior de la cubierta del extremo del motor, campo magnético del sensor de posición del campo magnético axial. 3, para el motor de CC sin escobillas, el tipo de motor de accionamiento del vehículo se puede dividir aproximadamente en cuatro categorías: motor de CC, motor de CA, motor de CC sin escobillas, motor de resistencia magnética, etc. A través de la práctica, se piensa que el motor de CC sin escobillas tiene ventajas obvias. Adopte un inversor para la conmutación electrónica, cancele el conmutador mecánico y el cepillo, esta estructura es fácil de operar y no afecta la ontología del motor cuando se reemplazan los neumáticos. USOS la cancelación del engranaje, accionamiento directo del motor de rotor externo, se encuentra en los vehículos de motor de propulsión en el mundo, esta solución avanzada. Muchos fabricantes de motores de CC sin escobillas de rotor interno seleccionan de forma básica. Además, el disco bajo el par del motor de CC sin escobillas de imán permanente de baja velocidad puede ganar en la rueda delantera o trasera del vehículo eléctrico, eliminando así la unidad mecánica de velocidad variable. Tiene una estructura compacta axial, instalación conveniente, bajo nivel de ruido, funcionamiento confiable y regulación de velocidad continua, etc. El campo magnético del entrehierro del axial, el devanado del estator de los conductores, dispuestos para la radiación por el ventilador del rotor de imán permanente es N, S alternando en el conjunto del yugo del disco. Puede ser como material de relleno aislante para cambiar a material de resina epoxi termoestable, adoptar un proceso de moldeo por calor.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
