Brushless dc motor controller ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດ

Brushless dc motor controller ໂດຍບໍ່ມີການແປງແລະ commutator, ສາມາດແກ້ໄຂລະບົບການອອກແບບພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບພັຍທົ່ວໄປ, spark ແລະສິ່ງລົບກວນ, ສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ສະຫນອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕົວແປອັດຕະໂນມັດ. Brushless dc motor controller ຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະຫຍັດການບໍລິໂພກພະລັງງານ. Brushless dc motor controller ໃນລົດຍົນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1, car purifier adopts brushless dc Electric car purifier with brushless dc motor drive centrifugal wind leaf, to get rid of foul air. ມໍເຕີ ontology ແມ່ນອີງຕາມໂຄງການເພື່ອກໍານົດວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີ, ສອງໄລຍະແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປປະເພດຂົວໃນວົງຈອນຂັບລົດ. ພາຍໃນ stator winding ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍປະມານແກນຂອງແຂ້ວ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງປະເພດ rotor ພາຍນອກ, stator ແລະ stator winding ສຸດ rotor ໄດ້. ວົງຈອນຂັບ Commutation ໃຊ້ວົງຈອນປະສົມປະສານພິເສດ (ASIC), ວົງຈອນງ່າຍດາຍ, ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນ. 2, ການພັດທະນາເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີ brushless dc motor ປະເພດແຮງດັນຕ່ໍາແຮງດັນໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນທີ່ມີ brushless dc motor ສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ brush dc motor ສິ່ງລົບກວນໃຫຍ່, ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງມັນແມ່ນ 12 v, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງມັນຈໍາກັດ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບຂອງມໍເຕີ brushless dc. laminations stator ຂອງ 12 ໂຄງສ້າງສະລັອດຕິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນແຮງດັນຕ່ໍາໂຫມດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນບໍ່ສູງ, USES bifilar winding ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍ; ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ກະເບື້ອງ radial ປະເພດແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ເລືອກອົງປະກອບຫ້ອງໂຖງເພື່ອຕັ້ງເຊັນເຊີ. ຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຝາປິດທ້າຍ motor ດ້ານໃນ, ຕໍາແຫນ່ງ sensor ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕາມແກນ. 3, ສໍາລັບ motor brushless dc ຂັບລົດປະເພດ motor drive ສາມາດແບ່ງອອກປະມານສີ່ປະເພດ: motor dc, ac motor, brushless dc motor, motor resistance magnetic, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຄິດວ່າ brushless dc motor ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງ. ຮັບຮອງເອົາ inverter ສໍາລັບ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍົກເລີກ commutator ກົນຈັກແລະແປງ, ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບ ontology motor ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນຢາງ. ໃຊ້ການຍົກເລີກຂອງເກຍ, ພາຍນອກ rotor motor ຂັບໂດຍກົງ, ແມ່ນຢູ່ໃນລົດ motors ຂັບລົດໃນໂລກ, ການແກ້ໄຂກ້າວຫນ້າທາງດ້ານນີ້. ພື້ນຖານຈໍານວນຫຼາຍເລືອກຜູ້ຜະລິດ rotor brushless dc ພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນພາຍໃຕ້ການສະກົດຈິດຖາວອນຕ່ໍາຄວາມໄວ brushless dc motor torque, ສາມາດຊະນະໃນລົດໄຟຟ້າຂັບລົດທາງຫນ້າຫຼືລໍ້ຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຫນ່ວຍບໍລິການຄວາມໄວຕົວແປກົນຈັກ. ມີໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ axial, ການຕິດຕັ້ງສະດວກ, ສຽງຕ່ໍາ, ແລ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລະບຽບການຄວາມໄວ stepless, ແລະອື່ນໆ ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ axial, stator winding ຂອງ conductors, ຈັດລຽງສໍາລັບການ radiation ໂດຍພັດລົມຂອງ rotor ການສະກົດຈິດຖາວອນແມ່ນ N, S alternating ໃນແຜ່ນແຜ່ນ yoke. ສາມາດເປັນອຸປະກອນການຕື່ມ insulation ເພື່ອສະຫຼັບກັບ thermosetting epoxy resin ອຸປະກອນການ, ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການ molding ຄວາມຮ້ອນ.