ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດ
ບ້ານ » ຕົວຄວບຄຸມມໍ Blog ເຕີ ມໍເຕີ້ DC ທີ່ຫງາຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດ

ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດ

ເບິ່ງ: 0     ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-08-03 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່

ສອບຖາມ

ປຸ່ມແບ່ງຫນ້າເຟສບຸກ
ປຸ່ມ Sharter Twitter
ປຸ່ມແບ່ງປັນເສັ້ນ
WeChat Sharing ປຸ່ມ
ປຸ່ມແບ່ງປັນ LinkedIn
ປຸ່ມ Pinterest Sharing
ປຸ່ມ Sharing WhatsApp
ປຸ່ມ Sharing Kakao
ປຸ່ມແບ່ງແຍກ SNAPCHATH
ປຸ່ມ Sharter Telegram
ປຸ່ມແບ່ງປັນ ShareThis

ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີກໍາລັງໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການຖູແລະສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລະບົບໄດ້ຖືກຈໍາກັດ, ໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍສະເພາະ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາບໍ່ຫນໍາຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະຫຍັດການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ dc bridless ໃນລົດໃຫຍ່ມີໃບສະຫມັກ: 1, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດລົດໄຟຮັບຮອງເອົາໃບລົມໄຟຟ້າ Centrifugal Centrifugal ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເພື່ອກໍາຈັດອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ontology ມໍເຕີແມ່ນອີງຕາມໂຄງການທີ່ຈະກໍານົດວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີ, ປະເພດສອງໄລຍະແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນວົງຈອນຂັບລົດ. ພາຍໃນເວລາທີ່ stator ແມ່ນງ່າຍກວ່າ core ຂອງແຂ້ວ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງປະເພດ ROTOR ROTOR, Stator ແລະ Stator Winding ຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ວົງຈອນຂັບເຄື່ອນທີ່ປະສົມປະສານພິເສດ (ASIC), ວົງຈອນງ່າຍດາຍ, ການຄວບຄຸມແລະການປົກປ້ອງ. 2, ການພັດທະນາເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບໍລິການຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆ. ແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມັນແມ່ນ 12 v, ເພາະວ່າມີຈໍານວນຈໍາກັດສໍາລັບໂຄງສ້າງ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂົ້າກັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. Stator Laminations ຂອງ 12 ໂຄງປະກອບຂອງສະລັອດຕິງ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນ voltage mode ຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນປະຈຸບັນ, ໃຊ້ລົມພັດແຮງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ; ສະນັ້ນໂດຍໃຊ້ປະເພດກະເບື້ອງ radial ປະເພດແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ເລືອກອົງປະກອບທີ່ສາມາດເຊັນສັນຍາ. ຕົວຄວບຄຸມຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານສຸດທ້າຍຂອງມໍເຕີ້ພາຍໃນ, Sensor Sensor Sensor ຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີແກນ. 3, ສໍາລັບມໍເຕີມໍເຕີທີ່ dc brideless ປະເພດຂັບລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດ, ມໍເຕີຕ້ານທານ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດງານແມ່ເຫຼັກ dc ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນ. ຮັບຮອງເອົາ Inverter Commute Commution, ຍົກເລີກການເດີນທາງກົນຈັກແລະແປງ, ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ມີຢາງລົດ. ໃຊ້ການຍົກເລີກເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຂັບໂດຍກົງພາຍນອກແມ່ນຢູ່ໃນລົດຍົນຂັບເຄື່ອນໃນໂລກ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້. ພື້ນຖານຫຼາຍຢ່າງທີ່ເລືອກໄດ້ເລືອກເອົາຜູ້ຜະລິດ rotorless ພາຍໃນ dc brixless. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ DC ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ dc, ສາມາດຊະນະໃນລໍ້ຂັບລົດໄຟຟ້າຫລືລໍ້ຫລັງໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກ, ມີສຽງລົບກວນ, ມີຄວາມໄວໃນການເຮັດຮັງສິນອົດເຂົ້າໂດຍພັດລົມຂອງ rotor ສະເກັດສະຜົມຖາວອນ ອາດຈະເປັນການສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນການສນວນເພື່ອປ່ຽນເປັນວັດສະດຸຢາງ ermoxet ຂອງ thermoseting, ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.

Haprio Group ຜູ້ຜະລິດຜູ້ຜະລິດຊ່າງຄວບຄຸມແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2000. ສໍານັກງານໃຫຍ່ກຸ່ມໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu.

ການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

WhatsApp: + 86 18921090987 
Tel: +86 - 18921090987 
ອີເມວ: sales02@hoprio.com
ເພີ່ມ: No.19 Mahang South, ເມືອງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເມືອງເມືອງເມືອງເມືອງ Jiangshu, ປະເທດຈີນ 213167
ໄວ້ບົດ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ສະຫງວນ ລິຂະສິດ© 2024 THONGEHHOU HAPPO E-comp Commerce:. ແຜນຜັງ | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ