Kontroler istosmjernog motora bez četkica, bez četke i komutatora, može riješiti dizajn sustava ograničenog prostora i ne mora brinuti o općem trošenju, iskri i buci, pruža dobru kontrolu, kako bi pružio specifičnu primjenu u automatskoj regulaciji brzine. Kontroler istosmjernog motora bez četkica također može poboljšati učinkovitost goriva, uštedjeti potrošnju energije. Kontroler istosmjernog motora bez četkica u automobilu ima sljedeću primjenu: 1, pročistač automobila koristi električni pročistač automobila bez četkica istosmjerne struje s pogonom istosmjernog motora bez četkica, centrifugalnim vjetrovitim listom, kako bi se riješio prljavog zraka. Ontologija motora je prema shemi za određivanje strujnog kruga regulatora motora, dvofazni tip mosta se obično koristi u pogonskom krugu. Unutar namota statora može se lakše oko jezgre zuba. Kontroler motora za izradu strukture vanjskog rotora, statora i namota statora na rotoru. Komutacijski pogonski krug koji koristi posebne integrirane sklopove (ASIC), jednostavan sklop, upravljačke i zaštitne funkcije. 2, razvoj automobilskog klima uređaja s istosmjernim motorom bez četkica tipa niskog napona velike struje automobilskog klima uređaja s istosmjernim motorom bez četkica može riješiti velike nedostatke buke istosmjernog motora s četkicama, kratak vijek trajanja i poteškoće u održavanju, poboljšati funkciju mehaničkog i električnog rada. Njegov nazivni napon je 12 v, zbog njegove ograničenosti na strukturu, kako bi se povećala poteškoća u dizajnu istosmjernog motora bez četkica. Slojevi statora strukture s 12 utora, jer je to niskonaponski način velike struje, kako bi se osiguralo da gustoća struje nije visoka, KORISTI bifilarni namot za smanjenje promjera žice; Dakle, korištenje trajnog magneta tipa radijalne pločice. Odaberite Hall element za pozicioniranje senzora. Kontroler ugrađen u unutarnju površinu poklopca motora, magnetsko polje senzora položaja aksijalnog magnetskog polja. 3, za pogon istosmjernog motora bez četkica tip pogonskog motora vozila može se grubo podijeliti u četiri kategorije: istosmjerni motor, izmjenični motor, istosmjerni motor bez četkica, motor s magnetskim otporom itd., kroz praksu mislim da istosmjerni motor bez četkica ima očite prednosti. Usvojite inverter za elektroničku komutaciju, poništite mehanički komutator i četku, ova je struktura jednostavna za rukovanje i ne utječe na ontologiju motora kada se mijenjaju gume. KORISTI otkazivanje zupčanika, direktni pogon vanjskog rotora motora, nalazi se u pogonskim motornim vozilima u svijetu, ova napredna rješenja. Mnogi osnovni odabiri proizvođača istosmjernog motora bez četkica s unutarnjim rotorom. Osim toga, disk pod okretnim momentom istosmjernog motora bez četkica s permanentnim magnetom niske brzine, može pobijediti u pogonu prednjeg ili stražnjeg kotača električnog vozila, čime se eliminira mehanička jedinica s promjenjivom brzinom. Ima aksijalno kompaktnu strukturu, prikladnu instalaciju, nisku razinu buke, pouzdan rad i bezstupanjsku regulaciju brzine, itd. Magnetsko polje zračnog raspora aksijalnog, statorskog namota vodiča, raspoređeno za zračenje ventilatora rotora s permanentnim magnetom je N, S naizmjenično u sklopu disk jarma. Može biti kao izolacijski materijal za punjenje za prelazak na termoreaktivni materijal od epoksidne smole, usvojiti postupak toplinskog kalupljenja.
