Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышы контроллері щеткасыз және коммутаторсыз, кеңістіктің шектеулі дизайнын шеше алады және жалпы тозу, ұшқын және шу туралы алаңдамаудың қажеті жоқ, автоматты айнымалы жылдамдықты басқаруда белгілі бір қолданбаны қамтамасыз ету үшін жақсы басқаруды қамтамасыз етеді. Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқыш контроллері отынның тиімділігін арттырып, энергияны үнемдей алады. Автокөліктегі щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының контроллерінің келесі қолданбасы бар: 1, автокөлік тазартқышы ластанған ауадан құтылу үшін щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы бар орталықтан тепкіш жел жапырағы бар щеткасыз тұрақты электр автомобиль тазартқышын қабылдайды. Қозғалтқыштың онтологиясы қозғалтқыш контроллерінің тізбегін анықтау схемасына сәйкес, екі фазалы қозғалтқыш тізбегінде көпір түрі жиі қолданылады. Статор орамасының ішінде тістің өзегі айналасында оңайырақ болады. Сыртқы ротордың құрылымын, ротордағы статор мен статор орамаларын жасау үшін қозғалтқыш контроллері. Арнайы интегралды схемаларды (ASIC), қарапайым схемаларды, басқару және қорғау функцияларын қолданатын коммутация жетектерінің схемасы. 2, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы бар автомобиль кондиционерін дамыту төмен кернеулі үлкен ток щеткасыз тұрақты қозғалтқышы бар автомобиль кондиционері щетканың тұрақты ток қозғалтқышы шуының үлкен кемшіліктерін, қысқа қызмет ету мерзімін және техникалық қызмет көрсету қиындықтарын шеше алады, механикалық және электрлік жұмыс функциясын жақсартады. Оның номиналды кернеуі 12 В құрайды, өйткені оның құрылымымен шектелген, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының дизайнын қиындатады. 12 саңылау құрылымының статор ламинациялары, өйткені ол төмен вольтты үлкен ток режимі, ток тығыздығының жоғары болмауын қамтамасыз ету үшін сымның диаметрін азайту үшін бифилярлы орамды ПАЙДАЛАНДЫ; Сондықтан радиалды плитка түріндегі тұрақты магнитті пайдалану. Сенсорды орналастыру үшін зал элементін таңдаңыз. Қозғалтқыштың соңғы қақпағының ішкі бетіне орнатылған контроллер, осьтік магнит өрісінің магнит өрісінің позиция датчигі. 3, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы үшін көлік құралының қозғалтқышының түрін шамамен төрт санатқа бөлуге болады: тұрақты ток қозғалтқышы, айнымалы ток қозғалтқышы, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы, магниттік кедергі қозғалтқышы және т.б., тәжірибе арқылы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының айқын артықшылықтары бар деп ойлаймын. Электрондық коммутация үшін инверторды қабылдаңыз, механикалық коммутатор мен щеткадан бас тартыңыз, бұл құрылымды пайдалану оңай және шиналарды ауыстыру кезінде мотор онтологиясына әсер етпейді. Тісті берілістің, сыртқы роторлы қозғалтқыштың тікелей жетегінің жойылуын ПАЙДАЛАНДЫ, әлемдегі жетекші моторлы көліктерде, бұл жетілдірілген шешімдер. Көптеген негізгі ішкі роторлы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының өндірушісін таңдайды. Сонымен қатар, төмен жылдамдықты тұрақты магнитті щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының моменті астындағы диск электрлік көліктің алдыңғы немесе артқы доңғалағында жеңе алады, осылайша механикалық айнымалы жылдамдық бірлігін жояды. Осьтік ықшам құрылымы бар, ыңғайлы орнату, төмен шу, сенімді жұмыс және қадамсыз жылдамдықты реттеу және т.б.. Тұрақты магнитті ротордың желдеткішімен сәулелену үшін ұйымдастырылған осьтің ауа аралық магнит өрісі, өткізгіштердің статор орамасының дискілік қамыт құрастыруында N, S кезектесіп отырады. Термореактивті эпоксидті шайыр материалына ауысу үшін оқшаулағыш толтырғыш материал болуы мүмкін, жылу қалыптау процесін қабылдай алады.
