Børsteløs DC -motorkontroller uten børste og kommutator, kan løse systemdesign av plass er begrenset, og trenger ikke å bekymre deg for den generelle slitasjen, gnisten og støyen, gi god kontroll, for å gi en spesifikk applikasjon i auto -variabel hastighetskontroll. Børsteløs DC -motorkontroller kan også forbedre drivstoffeffektiviteten, spare energiforbruk. Børsteløs DC -motorkontroller i bilen har følgende påføring: 1, bilrenser vedtar børsteløs DC elektrisk bilrenser med børsteløs DC -motorstasjonssentrifugal vindblad, for å bli kvitt stygg luft. Motor ontologi er i henhold til ordningen for å bestemme motorkontrollerkretsen, to faser er ofte brukt brotype i kjørekretsen. Inne i statorviklingen kan lettere være rundt kjernen av tannen. Motorkontrolleren for å lage ytre rotortypestruktur, stator og stator som vikler på rotoren. Commutation Drive Circuit ved bruk av spesielle integrerte kretsløp (ASIC), enkel krets, kontroll- og beskyttelsesfunksjoner. 2, Utvikling av Automobile Air Conditioning med børsteløs DC Motor Type Lavspenning Stor strøm Automotive Air Conditioning med børsteløs DC -motor kan løse børste DC -motoren store mangler, kort levetid og vedlikeholdsvansker, forbedre funksjonen til mekanisk og elektrisk drift. Den nominelle spenningen er 12 V på grunn av dens begrensede til struktur, for å øke vanskeligheten for utformingen av børsteløs likestrømmotor. Stator -lamineringer av 12 sporstruktur, fordi den er lavspenning stor strømmodus, for å sikre at strømtettheten ikke er høy, bruker bifilarviklingen for å redusere ledningen på ledningen; Så bruk av radial flisetype permanent magnet. Velg hallelementet for å plassere sensor. Kontroller installert i den indre overflaten av motoren, posisjonssensor magnetfeltet i det aksiale magnetfeltet. 3, for børsteløs likestrømmotorstasjon kan kjøretøyets motortype grovt deles inn i fire kategorier: DC -motor, vekselstrømsmotor, børsteløs DC -motor, magnetisk motstandsmotor, etc., gjennom praksisen, tenk børsteløs DC -motor har åpenbare fordeler. Vedta omformer for elektronisk pendling, avbryt den mekaniske kommutatoren og børsten, denne strukturen er enkel å drive og påvirker ikke motorens ontologi når du erstatter dekk. Bruker kansellering av utstyret, ekstern rotormotor direkte stasjon, er i stasjonens motorvogner i verden, denne avanserte løsningene. Mange grunnleggende velger den interne rotorens børsteløse DC -motorprodusent. I tillegg kan skiven under den lave hastigheten permanente magnetbørstefri DC-motormoment, vinne i det elektriske kjøretøyets driv foran eller bakhjul, og dermed eliminere den mekaniske variable hastighetsenheten. Har aksial kompakt struktur, praktisk installasjon, lav støy, pålitelig løpende og trinnløst hastighetsregulering, etc. Luftgapets magnetfelt i aksialen, statorviklingen av ledere, arrangert for stråling av viften av den permanente magnetrotoren er n, s vekslende i skiven-montering. Kan være som isolasjonsfyllmateriale for å bytte til termohærdende epoksyharpiksmateriale, ta i bruk varmeformingsprosess.
