Harjadeta alalisvoolumootori kontroller ilma harja ja kommutaatorita suudab lahendada piiratud ruumi süsteemi kujunduse ja ei pea muretsema üldise kulumise, sädemete ja müra pärast, tagab hea juhtimise, et pakkuda konkreetset rakendust automaatses muutuva kiiruse juhtimises. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller võib samuti parandada kütusesäästlikkust ja säästa energiatarbimist. Harjadeta alalisvoolumootori kontrolleril autos on järgmine rakendus: 1, autopuhasti võtab kasutusele harjadeta alalisvoolu elektriline autopuhasti, millel on harjadeta alalisvoolumootori ajamiga tsentrifugaaltuuleleht, et vabaneda ebameeldivast õhust. Mootori ontoloogia on vastavalt skeemile mootori kontrolleri vooluringi määramiseks, juhtimisahelas kasutatakse tavaliselt kahefaasilist silla tüüpi. Staatori mähise sees saab hõlpsamini ümber hamba südamiku olla. Mootori kontroller välisrootori tüüpi konstruktsiooni, staatori ja rootori staatori mähise valmistamiseks. Kommutatsiooniajami ahel, mis kasutab spetsiaalseid integraallülitusi (ASIC), lihtsat vooluahelat, juhtimis- ja kaitsefunktsioone. 2, harjadeta alalisvoolumootoriga mootorsõidukite kliimaseadme väljatöötamine, harjadeta alalisvoolumootoriga madalpinge suure vooluga autokliimaseade võib lahendada harjade alalisvoolumootori müra suuri puudusi, lühikest kasutusiga ja hooldusraskusi, parandada mehaanilise ja elektrilise töö funktsiooni. Selle nimipinge on 12 V, kuna see on piiratud struktuuriga, mis muudab harjadeta alalisvoolumootori konstruktsiooni keerulisemaks. 12-pesalise struktuuriga staatori lamineerimine, kuna see on madalpinge suure voolu režiim, KASUTAB voolutiheduse puudumise tagamiseks bifilaarset mähist traadi läbimõõdu vähendamiseks; Nii et radiaalse plaadi tüüpi püsimagneti kasutamine. Valige saali element asendi andurile. Kontroller paigaldatud mootori otsakaane sisepinnale, asendianduri aksiaalse magnetvälja magnetväli. 3, harjadeta alalisvoolumootori puhul võib sõiduki ajami mootori tüübi jämedalt jagada nelja kategooriasse: alalisvoolumootor, vahelduvvoolumootor, harjadeta alalisvoolumootor, magnettakistuse mootor jne, praktika kaudu arvan, et harjadeta alalisvoolumootoril on ilmseid eeliseid. Kasutage elektrooniliseks kommuteerimiseks inverterit, tühistage mehaaniline kommutaator ja hari, seda struktuuri on lihtne kasutada ja see ei mõjuta rehvide vahetamisel mootori ontoloogiat. KASUTAB tühistamise käik, välise rootori mootori otseajam, on juhtida mootorsõidukite maailmas, see täiustatud lahendusi. Paljud põhilised valivad sisemise rootori harjadeta alalisvoolumootori tootja. Lisaks võib madala kiirusega püsimagneti harjadeta alalisvoolumootori pöördemomendi all olev ketas võita elektrisõiduki esi- või tagarattas, kõrvaldades seeläbi mehaanilise muutuva kiirusega üksuse. Sellel on aksiaalne kompaktne struktuur, mugav paigaldus, madal müratase, töökindel töö ja astmeteta kiiruse reguleerimine jne. Püsimagnetrootori ventilaatori poolt kiirguse jaoks korraldatud telje õhupilu magnetväli, juhtmete staatorimähis on N, S vahelduvad ketta ikke koosluses. Võib olla isolatsioonitäitematerjal, et lülituda üle termoreaktiivsele epoksüvaigumaterjalile, kasutada kuumvormimisprotsessi.
