Pindevaba alalisvoolu mootorikontroller ilma harja ja kommutaatorita, suudab lahendada ruumi kujunduse piiratud ning ei pea muretsema üldise kulumise, sädeme ja müra pärast, pakkuda head juhtimist, et pakkuda konkreetset rakendust automaatne muutuva kiiruse juhtimises. Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller võib samuti parandada kütusesäästlikkust, säästa energiatarbimist. Autoharjadeta alalisvoolu mootorikontrolleril on järgmine rakendus: 1, autopuhastaja võtab harjata alalisvoolu elektriautode puhastusvahendi harjadeta alalisvoolu mootoriga tsentrifugaal tuulelehega, et vabaneda õhku. Mootori ontoloogia on vastavalt mootori kontrolleri vooluringi määramisele mõeldud skeemi kohaselt, kahefaasiline kasutatakse sõiduahelas tavaliselt silla tüüpi. Staatori mähise sees võib hamba südamiku ümber kergemini olla. Mootorikontroller, et rootori välist tüüpi struktuur, staatori ja staatori mähiseks on rootoril. Kommutatsiooni ajam vooluahel, kasutades spetsiaalseid integreeritud vooluahelaid (ASIC), lihtsat vooluringi, juhtimis- ja kaitsefunktsioone. 2, Auto konditsioneerimise arendamine harjadeta alalisvoolu tüübiga Madalpinge. Selle nimiväärtus on 12 V, kuna see on piiratud struktuuriga, et suurendada harjadeta alalisvoolu mootori disaini raskusi. 12 pilukonstruktsiooni staatori lamineerimised, kuna see on vähepinge suur voolurežiim, et tagada, et voolutihedus pole kõrge, kasutab traadi läbimõõdu vähendamiseks bifailar põhinevat mähist; Nii et kasutades radiaalset plaatide tüüpi püsiv magnet. Valige anduri positsioneerimiseks saali element. Mootori otsakatte sisepinnale paigaldatud kontroller, aksiaalse magnetvälja asendi anduri andur. 3, harjadeta alalisvoolu mootorsõidukite jaoks võib sõiduki ajami mootoritüüpi jagada umbes nelja kategooriasse: alalisvoolumootor, vahelduvvoolu mootor, harjadeta alalisvoolu mootor, magnettakistusmootor jne, praktika kaudu mõtlevad harjata alalisvoolu mootoril ilmsed eelised. Võtke kasutusele muundur elektrooniliseks kommuteerimiseks, mehaanilise kommutaatori ja pintsli tühistamiseks, seda struktuuri on lihtne töötav ja see ei mõjuta mootori ontoloogiat rehvide asendamisel. Kasutab käigu tühistamist, välise rootori mootoriga draivi on maailma ajami mootorsõidukites, need täiustatud lahendused. Paljud Basic valib sisemise rootori harjata alalisvoolu mootori tootja. Lisaks võib madala kiirusega püsimagnetharjadeta alalisvoolu mootori pöördemomendi all olev ketas võita elektrisõiduki ajami esi- või tagarattaga, välistades sellega mehaanilise muutuva kiiruseüksuse. Sellel on aksiaalne kompaktne struktuur, mugav paigaldamine, madal müra, usaldusväärne töö ja astmetu kiiruse reguleerimine jne. Aksiaalse õhupunkti magnetväli, juhtmete staatori mähise, mis on paigutatud kiirguseks püsiva magneti rootori ventilaatori abil, on vahelduv discar ikkekomplekt. Võib olla isolatsiooni täitematerjalina, et vahetada epoksüvaiku materjali termoatseerida, soojusvormimisprotsess.
