Kontrollues motori dc pa furçë në aplikimin e makinës

Kontrolluesi i motorit dc pa furçë pa furçë dhe komutator, mund të zgjidhë dizajnin e sistemit të hapësirës është i kufizuar, dhe nuk duhet të shqetësoheni për konsumin e përgjithshëm, shkëndijën dhe zhurmën, siguroni kontroll të mirë, për të siguruar një aplikim specifik në kontrollin automatik të shpejtësisë së ndryshueshme. Kontrolluesi i motorit dc pa furça gjithashtu mund të përmirësojë efikasitetin e karburantit, duke kursyer konsumin e energjisë. Kontrolluesi i motorit dc pa furçë në automobil ka aplikimin e mëposhtëm: 1, pastruesi i makinave miraton pastruesin e makinës elektrike dc pa furçë me fletë centrifugale të erës me motor dc pa furçë, për të hequr qafe ajrin e ndotur. Ontologjia motorike është sipas skemës për të përcaktuar qarkun e kontrolluesit të motorit, tipi i urës dyfazore përdoret zakonisht në qarkun e drejtimit. Brenda mbështjelljes së statorit mund të jetë më lehtë rreth bërthamës së dhëmbit. Kontrolluesi i motorit për të bërë strukturën e tipit të rotorit të jashtëm, mbështjelljen e statorit dhe statorit në rotor. Qarku i drejtimit të komutimit duke përdorur qarqe speciale të integruara (ASIC), qark të thjeshtë, funksione kontrolli dhe mbrojtjeje. 2, zhvillimi i ajrit të kondicionuar të automobilave me motor pa furçë dc me tension të ulët, ajri i kondicionuar i automobilave me rrymë të madhe me motor dc pa furçë mund të zgjidhë mangësitë e mëdha të zhurmës së motorit dc të furçës, jetën e shkurtër të shërbimit dhe vështirësitë e mirëmbajtjes, të përmirësojë funksionin e funksionimit mekanik dhe elektrik. Tensioni i tij nominal është 12 v, për shkak të strukturës së kufizuar, për të rritur vështirësinë në projektimin e motorit dc pa furça. Petëzime të statorit të strukturës me 12 slot, për shkak se është modaliteti i rrymës së madhe me tension të ulët, për të siguruar që dendësia e rrymës të mos jetë e lartë, përdor dredha-dredha bifilare për të zvogëluar diametrin e telit; Pra, duke përdorur magnet të përhershëm të tipit radial të pllakave. Zgjidhni elementin e sallës për të pozicionuar sensorin. Kontrolluesi i instaluar në sipërfaqen e brendshme të kapakut fundor të motorit, sensori i pozicionit të fushës magnetike të fushës magnetike boshtore. 3, për ngasjen e motorit dc pa furçë, lloji i motorit të drejtimit të automjetit mund të ndahet afërsisht në katër kategori: motori dc, motori AC, motori dc pa furçë, motori me rezistencë magnetike, etj., përmes praktikës mendoni se motori dc pa furçë ka avantazhe të dukshme. Adoptoni inverterin për komutimin elektronik, anuloni komutatorin mekanik dhe furçën, kjo strukturë është e lehtë për t'u përdorur dhe nuk ndikon në ontologjinë e motorit kur ndërrohen gomat. SHFRYTËZON anulimin e marsheve, motori i jashtëm i rotorit ngasje direkte, është në lëvizjen e mjeteve motorike në botë, kjo zgjidhje e avancuar. Shumë bazë zgjedh prodhuesin e motorit dc pa furça të rotorit të brendshëm. Për më tepër, disku nën rrotullimin e motorit dc pa furçë të përhershme me shpejtësi të ulët, mund të fitojë në rrotën e përparme ose të pasme të makinës elektrike, duke eliminuar kështu njësinë mekanike të shpejtësisë së ndryshueshme. Ka strukturë kompakte boshtore, instalim të përshtatshëm, zhurmë të ulët, funksionim të besueshëm dhe rregullim të shpejtësisë pa shkallë, etj. Fusha magnetike e hendekut të ajrit të boshtit, mbështjellja e statorit të përcjellësve, e rregulluar për rrezatim nga tifozi i rotorit të magnetit të përhershëm është N, S i alternuar në montimin e zgjedhës së diskut. Mund të jetë si material mbushës izolues për të kaluar në materialin rrëshirë epoksi termorregullues, të miratojë procesin e formimit të nxehtësisë.