Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő az autó alkalmazásában

Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő kefe és kommutátor nélkül, meg tudja oldani a korlátozott hely rendszertervezését, és nem kell aggódnia az általános kopás, szikra és zaj miatt, jó vezérlést biztosít, hogy speciális alkalmazást biztosítson az automatikus változó sebességszabályozásban. A kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot és megtakaríthatja az energiafogyasztást. Az autóban található kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő a következő alkalmazásokkal rendelkezik: 1, az autótisztító kefe nélküli egyenáramú elektromos autótisztítót alkalmaz kefe nélküli egyenáramú motoros meghajtású centrifugális széllevéllel, hogy megszabaduljon a szennyezett levegőtől. A motorontológia a motorvezérlő áramkör meghatározására szolgáló séma szerint történik, a meghajtó áramkörben általában kétfázisú hídtípust használnak. Az állórész tekercsének belsejében könnyebben lehet a fogmag körül. A motorvezérlő külső forgórész típusú szerkezet, állórész és állórész tekercselés a forgórészen. Kommutációs meghajtó áramkör speciális integrált áramkörökkel (ASIC), egyszerű áramkör, vezérlő és védelmi funkciók. 2, az autóklíma fejlesztése kefe nélküli egyenáramú motorral, alacsony feszültségű nagy áramerősségű autóklíma kefe nélküli egyenáramú motorral képes megoldani a kefe egyenáramú motorjának zaját, a nagy hiányosságokat, a rövid élettartamot és a karbantartási nehézségeket, javítja a mechanikai és elektromos működés funkcióját. Névleges feszültsége 12 V, mert szerkezetileg korlátozott, ami megnehezíti a kefe nélküli egyenáramú motor tervezését. A 12 rés szerkezetű állórész laminálása, mivel alacsony feszültségű, nagyáramú üzemmód, annak érdekében, hogy az áramsűrűség ne legyen magas, a bifiláris tekercset HASZNÁLJA a huzal átmérőjének csökkentésére; Tehát radiális csempe típusú állandó mágnest használva. Válassza ki a hall elemet az érzékelő pozíciójához. A motor végburkolatának belső felületébe beépített vezérlő, az axiális mágneses tér helyzetérzékelő mágneses mezője. 3, a kefe nélküli egyenáramú motor meghajtásához a jármű meghajtó motorja nagyjából négy kategóriába sorolható: egyenáramú motor, váltakozó áramú motor, kefe nélküli egyenáramú motor, mágneses ellenállású motor stb., a gyakorlaton keresztül úgy gondolja, hogy a kefe nélküli egyenáramú motornak nyilvánvaló előnyei vannak. Használjon invertert az elektronikus kommutációhoz, törölje a mechanikus kommutátort és a kefét, ez a szerkezet könnyen kezelhető, és nem befolyásolja a motor ontológiáját a gumiabroncsok cseréjekor. HASZNÁLJA a hajtómű törlését, a külső rotoros motor közvetlen meghajtását, a motoros járművek meghajtásában a világon ez a fejlett megoldás. Sok alapvető kiválasztja a belső rotoros kefe nélküli egyenáramú motor gyártóját. Ezen túlmenően, a tárcsa az alacsony fordulatszámú állandó mágnes kefe nélküli egyenáramú motor nyomatéka, nyerhet az elektromos jármű meghajtó első vagy hátsó kereke, ezáltal kiküszöböli a mechanikus változó sebességű egység. Axiális kompakt felépítésű, kényelmes telepítés, alacsony zajszint, megbízható futás és fokozatmentes sebességszabályozás stb. Az axiális légrés mágneses tere, a vezetők állórész tekercselése, az állandó mágneses forgórész ventilátora által sugárzásra elrendezve N, S váltakozó tárcsakeretben. Lehet szigetelő töltőanyagként hőre keményedő epoxigyanta anyagra váltani, hőformázási eljárást alkalmazva.