Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő az autó alkalmazásában

Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő kefe és kommutátor nélkül, meg tudja oldani a korlátozott hely rendszertervezését, és nem kell aggódnia az általános kopás, szikra és zaj miatt, jó vezérlést biztosít, hogy speciális alkalmazást biztosítson az automatikus változó sebességszabályozásban. A kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot és megtakaríthatja az energiafogyasztást. Az autóban található kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő a következő alkalmazásokkal rendelkezik: 1, az autótisztító kefe nélküli egyenáramú elektromos autótisztítót alkalmaz kefe nélküli egyenáramú motoros meghajtású centrifugális széllevéllel, hogy megszabaduljon a szennyezett levegőtől. A motorontológia a motorvezérlő áramkör meghatározására szolgáló séma szerint történik, a meghajtó áramkörben általában kétfázisú hídtípust használnak. Az állórész tekercsének belsejében könnyebben lehet a fogmag körül. A motorvezérlő külső forgórész típusú szerkezet, állórész és állórész tekercselés a forgórészen. Kommutációs meghajtó áramkör speciális integrált áramkörökkel (ASIC), egyszerű áramkör, vezérlő és védelmi funkciók. 2, a kefe nélküli egyenáramú motorral felszerelt autóklíma fejlesztése, alacsony feszültségű, nagy áramerősségű autóipari klímaberendezés kefe nélküli egyenáramú motorral képes megoldani a kefe egyenáramú motorjának zaját, a nagy hiányosságokat, a rövid élettartamot és a karbantartási nehézségeket, javítja a mechanikai és elektromos működés funkcióját. Névleges feszültsége 12 V, mert szerkezetileg korlátozott, ami megnehezíti a kefe nélküli egyenáramú motor tervezését. A 12 rés szerkezetű állórész laminálása, mivel alacsony feszültségű, nagyáramú üzemmód, annak érdekében, hogy az áramsűrűség ne legyen magas, a bifiláris tekercset HASZNÁLJA a huzal átmérőjének csökkentésére; Tehát radiális csempe típusú állandó mágnest használva. Válassza ki a hall elemet az érzékelő pozíciójához. A motor végburkolatának belső felületébe beépített vezérlő, az axiális mágneses tér helyzetérzékelő mágneses mezője. 3, a kefe nélküli egyenáramú motor meghajtásához a jármű meghajtó motorja nagyjából négy kategóriába sorolható: egyenáramú motor, váltakozó áramú motor, kefe nélküli egyenáramú motor, mágneses ellenállású motor stb., a gyakorlaton keresztül úgy gondolja, hogy a kefe nélküli egyenáramú motornak nyilvánvaló előnyei vannak. Használjon invertert az elektronikus kommutációhoz, törölje a mechanikus kommutátort és a kefét, ez a szerkezet könnyen kezelhető, és nincs hatással a motor ontológiájára a gumiabroncsok cseréjekor. HASZNÁLJA a hajtómű törlését, a külső rotoros motor közvetlen meghajtását, a motoros járművek meghajtásában a világon ez a fejlett megoldás. Sok alapvető kiválasztja a belső rotoros kefe nélküli egyenáramú motor gyártóját. Ezen túlmenően, a tárcsa az alacsony fordulatszámú állandó mágnes kefe nélküli egyenáramú motor nyomatéka, nyerhet az elektromos jármű meghajtó első vagy hátsó kerék, ezáltal kiküszöböli a mechanikus változó sebességű egység. Axiális kompakt felépítésű, kényelmes telepítés, alacsony zajszint, megbízható futás és fokozatmentes sebességszabályozás stb. Az axiális légrés mágneses tere, a vezetők állórész tekercselése, az állandó mágneses forgórész ventilátora által sugárzásra elrendezve N, S váltakozó tárcsakeretben. Lehet szigetelő töltőanyagként hőre keményedő epoxigyanta anyagra váltani, hőformázási eljárást alkalmazva.