בקר מנוע DC ללא מברשות ללא מברשת וקומוטטור, יכול לפתור את תכנון המערכת של המרחב מוגבל ואינו צריך לדאוג לבלאי, הניצוץ והרעש הכללי, לספק שליטה טובה, כדי לספק יישום ספציפי בבקרת מהירות משתנה אוטומטית. בקר מנוע DC ללא מברשות יכול גם לשפר את יעילות הדלק, לחסוך צריכת אנרגיה. בקר מנוע DC ללא מברשות ברכב יש את היישום הבא: 1, מטהר מכוניות מאמצים מטהר מכוניות חשמל DC ללא מברשות עם עלה רוח צנטריפוגלי ללא מברשת DC, כדי להיפטר מאוויר עבירה. אונטולוגיה מוטורית היא על פי התוכנית לקביעת מעגל בקר המנוע, שני שלבים משמשים בדרך כלל סוג גשר במעגל הנהיגה. בתוך הסטטור פיתול יכול להיות ביתר קלות סביב ליבת השן. בקר המנוע לייצור מבנה סוג הרוטור החיצוני, סטטור וסטטור המתפתל על הרוטור. מעגל כונן נסיעה באמצעות מעגלים משולבים מיוחדים (ASIC), מעגל פשוט, פונקציות בקרה והגנה. 2, פיתוח מיזוג אוויר לרכב עם מנוע DC ללא מברשות סוג מתח נמוך מיזוג אוויר נוכחי גדול עם מנוע DC ללא מברשות יכול לפתור את המברשת DC רעש מנוע חסרונות גדולים, חיי שירות קצרים וקשיי תחזוקה, לשפר את התפקוד של הפעלה מכנית וחשמלית. המתח המדורג שלו הוא 12 וולט, בגלל מוגבל למבנה, כדי להגביר את הקושי לעיצוב מנוע DC ללא מברשות. למינציות סטטור של מבנה חריץ 12, מכיוון שהוא מצב זרם גדול במתח נמוך, על מנת להבטיח שצפיפות הזרם אינה גבוהה, משתמשת בתפתל הדו -פריל כדי להפחית את קוטר החוט; אז באמצעות מגנט קבוע מסוג אריח רדיאלי. בחר את אלמנט האולם כדי למצב חיישן. בקר המותקן במשטח הפנימי של מכסה הקצה, מיקום שדה מגנטי של חיישן חיישן של השדה המגנטי הצירי. 3, עבור כונן מנוע DC ללא מברשות ניתן לחלק בערך את סוג המנוע של כונן הרכב לארבע קטגוריות: מנוע DC, מנוע AC, מנוע DC ללא מברשות, מנוע התנגדות מגנטית וכו ', דרך תרגול חשיבה ללא מברשת DC יש יתרונות ברורים. אמצו מהפך לצורך קומוטוטציה אלקטרונית, ביטלו את המפקח והמברשת המכנית, מבנה זה קל להפעלה ואינו משפיע על אונטולוגיה מוטורית כאשר צמיגי החלפה. משתמש בביטול ההילוכים, הכונן הישירה של מנוע הרוטור החיצוני, נמצא ברכב המנועי הכונן בעולם, פתרונות מתקדמים זה. רבים בסיסיים בוחרים את יצרן המנוע הפנימי של הרוטור ללא מברשת DC. בנוסף, הדיסק מתחת למומנט המנוע של מגנט קבוע נמוך ללא מברשת DC, יכול לנצח בהנעה החשמלית של הרכב הקדמי או הגלגל האחורי, ובכך לבטל את יחידת המהירות המשתנה המכני. יש מבנה קומפקטי צירי, התקנה נוחה, רעש נמוך, ריצה אמינה ווויסות מהירות ללא צעד וכו '. השדה המגנטי של פער האוויר של הצירי, הסטטור המתפתל של מוליכים, המסודר לקרינה על ידי מאוורר רוטור המגנט הקבוע הוא N, S לסירוגין במכלול יוק הדיסק. יכול להיות כחומר מילוי בידוד כדי לעבור לחומר שרף אפוקסי תרמוסטי, לאמץ תהליך דפוס חום.
