Beztáčkový motorový ovladač DC bez štětce a komutátoru, může vyřešit návrh systému je omezený a nemusí se starat o obecné opotřebení, jiskru a hluk, poskytovat dobrou kontrolu, aby poskytoval konkrétní aplikaci při řízení automatické proměnné rychlosti. Beztáčkový motorový řadič DC může také zlepšit palivovou účinnost a ušetřit spotřebu energie. Bezmatorný DC motorový ovladač v automobilu má následující aplikaci: 1, čistič automobilu přijímá bezmastně čisticí čistič elektrického vozu DC s bezmastným DC motorem odstředěným větrným listem, aby se zbavil odporného vzduchu. Motorská ontologie je podle schématu pro stanovení obvodu řadiče motoru, dvě fáze se běžně používá typ můstku v hnacím obvodu. Uvnitř vinutí statoru může být snadněji kolem jádra zubu. Řadič motoru pro výrobu struktury typu vnějšího rotoru, navíjení statoru a statoru na rotoru. Komutační pohon obvod pomocí speciálních integrovaných obvodů (ASIC), jednoduchých funkcí obvodu, ovládání a ochrany. 2, Vývoj automobilové klimatizace s bezmastným typem motoru DC s nízkým napětím Velký proud automobilového průmyslu klimatizace s beztastálním stejnosměrným motorem může vyřešit štětcový DC Motor Noise Velké nedostatky, krátké potíže s životností a údržbu, zlepšit funkci mechanického a elektrického provozu. Jeho jmenovité napětí je 12 V, kvůli jeho omezené na strukturu, aby se zvýšilo potíže s konstrukcí bezkartáčového stejnosměrného motoru. Lamináty statoru 12 struktury štěrbin, protože je to nízký napěťový režim s velkým proudem, aby se zajistilo, že hustota proudu není vysoká, používá bifilární vinutí ke snížení průměru drátu; Používání permanentního magnetu typu radiální dlaždice tedy. Vyberte prvek Hall pro umístění senzoru. Regulátor nainstalovaný ve vnitřním povrchu koncového krytu motoru, magnetické pole senzoru polohy axiálního magnetického pole. 3, pro pohon bez kartáčovače stejnosměrného motoru může být typ motoru vozidla zhruba rozdělen do čtyř kategorií: dc motor, motoru střídavého proudu, motor bez kartáčovače, motor magnetického odporu atd., Prostřednictvím praxe si myslí, že bezmastný DC motor má zjevné výhody. Přijměte střídač pro elektronickou komutaci, zrušte mechanický komutátor a kartáč. Používá zrušení výstroje, přímým motorem motoru v externím rotoru, je v pohonných motorových vozidlech na světě, což je pokročilá řešení. Mnoho základních vybere interní výrobce motoru DC bez kartáčovače rotoru. Kromě toho může disk pod nízkým rychlostním magnetem bezmatorovým točivým momentem motoru DC bez kartáčovače, může vyhrát v přední nebo zadní kolo elektrické vozidla, čímž se eliminuje jednotku mechanické proměnné rychlosti. Má axiální kompaktní strukturu, pohodlnou instalaci, nízký hluk, spolehlivá regulace běhu a směšná rychlost atd. Magnetické pole vzduch-mezery axiálního, vinutí statoru vodičů, uspořádané pro záření ventilátorem permanentního magnetového rotoru je N, S střídá se v sestavě diskového joke. Může být jako izolační materiál pro přechod na termosetový materiál epoxidové pryskyřice, přijmout proces formování tepla.
