Borstless DC -motorstyrenhet utan borste och kommutator, kan lösa systemdesignen för utrymmet är begränsad, och behöver inte oroa sig för det allmänna slitage, gnista och brus, ge god kontroll, för att ge en specifik applikation i automatisk variabel hastighetskontroll. Borstless DC Motor Controller kan också förbättra bränsleeffektiviteten, spara energiförbrukning. Borstless DC Motor Controller i bilen har följande applikation: 1, bilrenare antar borstfri DC -elektrisk bilrenare med borstfri DC -motordrivande centrifugal vindblad för att bli av med foul luft. Motorontologin är enligt schemat för att bestämma motorstyrningskretsen, två fas används vanligtvis bryggtyp i körkretsen. Inuti statorlindningen kan lättare vara runt tandkärnan. Motorstyrenheten för att göra yttre rotortypstruktur, stator och stator som lindas på rotorn. Commutation Drive Circuit med specialintegrerade kretsar (ASIC), enkel krets, kontroll- och skyddsfunktioner. 2, Utveckling av billuftkonditionering med borstlös DC -motorisk lågspänning stor ström Automotive Luftkonditionering med borstlös DC -motor kan lösa borstens DC -motorbrus stora brister, korta livslängd och underhållssvårigheter, förbättra funktionen för mekanisk och elektrisk drift. Dess nominella spänning är 12 V på grund av den begränsade till strukturen för att öka svårigheten till utformningen av borstlös DC -motor. Statorlamineringar med 12 spårstruktur, eftersom den är låg spänning stort strömläge, för att säkerställa att strömtätheten inte är hög, använder den bifilära lindningen för att minska trådens diameter; Så med hjälp av permanent magnet av radiell kakel. Välj hallelement för att placera sensor. Styrenhet installerad i motorändskyddet Inneryta, positionssensormagnetfält i det axiella magnetfältet. 3, för borstfri DC -motordrivning kan fordonets drivmotortyp vara grovt uppdelad i fyra kategorier: DC -motor, växelströmsmotor, borstfri DC -motor, magnetisk motståndsmotor, etc., genom övningen Tänk borstlös DC -motor har uppenbara fördelar. Anta inverterare för elektronisk pendling, avbryta den mekaniska kommutatorn och borsten, denna struktur är lätt att använda och påverkar inte motorontologin när ersättningsdäck. Använder avbokningen av växeln, extern rotormotorns direktdrivning, finns i drivmotorns fordon i världen, dessa avancerade lösningar. Många grundläggande väljer den inre rotorborstlösa DC -motorstillverkaren. Dessutom kan skivan under låghastighets permanent magnetborstlös DC-motormoment vinna i elektriska fordonsdrivna fram- eller bakhjul och därmed eliminera den mekaniska enheten med variabel hastighet. Har axiell kompakt struktur, bekväm installation, lågt brus, pålitlig körning och tröjlös hastighetsreglering, etc. Luftgapmagnetfältet i axialen, statorn av ledare av ledare, ordnad strålning av fläkten av den permanentmagnetrotorn är n, s växlande i skivokmontering. Kan kan vara som isoleringsfyllningsmaterial för att växla till termosetting av epoxihartsmaterial, anta värmeformningsprocess.
