Borstlös likströmsmotorstyrning utan borste och kommutator, kan lösa systemets design av utrymmet är begränsat, och behöver inte oroa sig för det allmänna slitage, gnista och buller, ge bra kontroll, för att tillhandahålla en specifik tillämpning i automatisk variabel hastighetskontroll. Borstlös DC-motorstyrenhet kan också förbättra bränsleeffektiviteten, spara energiförbrukning. Borstlös likströmsmotorstyrenhet i bilen har följande tillämpning: 1, bilrenare använder borstlös likströmsrenare för likström med borstlös likströmsmotordriven centrifugalvindblad, för att bli av med smutsig luft. Motorontologi är enligt schemat för att bestämma motorstyrenhetens krets, tvåfas används ofta bryggtyp i drivkrets. Inuti statorlindningen kan lättare vara runt tandkärnan. Motorstyrningen för att göra yttre rotorstruktur, stator och statorlindning på rotorn. Kommuteringsdrivkrets med speciella integrerade kretsar (ASIC), enkla kretsar, styr- och skyddsfunktioner. 2, utveckling av billuftkonditionering med borstlös likströmsmotor typ lågspänning storström billuftkonditionering med borstlös likströmsmotor kan lösa borstens likströmsmotorljud stora brister, kort livslängd och underhållssvårigheter, förbättra funktionen av mekanisk och elektrisk drift. Dess märkspänning är 12 V, på grund av dess begränsade till struktur, för att öka svårigheten för designen av en borstlös likströmsmotor. Statorlaminering med 12 slitsstruktur, eftersom det är lågspänningsstorströmsläge, för att säkerställa att strömtätheten inte är hög, ANVÄNDER den bifilära lindningen för att minska trådens diameter; Så använder radiell kakel typ permanent magnet. Välj hallelementet för att placera sensorn. Styrenheten installerad i motorändens kåpa inre yta, positionsgivarens magnetfält för det axiella magnetfältet. 3, för borstlös likströmsmotordrift kan fordonsdrivmotortypen grovt delas in i fyra kategorier: likströmsmotor, växelströmsmotor, borstlös likströmsmotor, magnetisk motståndsmotor, etc., genom praktiken tror borstlös likströmsmotor har uppenbara fördelar. Använd växelriktare för elektronisk kommutering, avbryt den mekaniska kommutatorn och borsten, denna struktur är lätt att använda och påverkar inte motorontologin vid byte av däck. ANVÄNDER annulleringen av växeln, extern rotormotor direktdrift, är i drivmotorfordon i världen, detta avancerade lösningar. Många grundläggande väljer tillverkaren av inre rotorborstlösa likströmsmotorer. Dessutom kan skivan under det borstlösa, borstlösa likströmsmotorns låghastighetsmagnetiska vridmoment vinna i det elektriska fordonets fram- eller bakhjul, och därigenom eliminera den mekaniska variabelhastighetsenheten. Har axiell kompakt struktur, bekväm installation, låg ljudnivå, tillförlitlig drift och steglös hastighetsreglering, etc. Det axiella luftgapets magnetiska fält, statorlindningen av ledare, anordnad för strålning av permanentmagnetrotorns fläkt är N, S alternerande i skivokmontering. Kan vara som isoleringsfyllningsmaterial för att byta till värmehärdande epoxihartsmaterial, anta värmeformningsprocess.
