Машины хэрэглээнд сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор хянагч

Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор хянагч нь орон зайн хязгаарлагдмал системийн дизайныг шийдэж чаддаг бөгөөд ерөнхий элэгдэл, оч, дуу чимээний талаар санаа зовох шаардлагагүй, сайн хяналтыг хангаж, автомат хувьсах хурдны удирдлагад тодорхой хэрэглээг хангах боломжтой. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор хянагч нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулж, эрчим хүчний хэрэглээг хэмнэх боломжтой. Автомашины сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор хянагч нь дараах хэрэглээтэй: 1, машин цэвэршүүлэгч нь бохир агаараас ангижрахын тулд сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүртэй төвөөс зугтах салхины навчтай сойзгүй тогтмол гүйдлийн цахилгаан машин цэвэрлэгчийг ашигладаг. Моторын онтологи нь мотор хянагчийн хэлхээг тодорхойлох схемийн дагуу, жолоодлогын хэлхээнд ихэвчлэн хоёр фазын гүүрэн төрлийг ашигладаг. Дотор нь stator ороомог нь шүдний голын эргэн тойронд илүү хялбар байдаг. Мотор хянагч нь гаднах роторын төрлийн бүтэц, ротор дээр статор, статор ороомог хийх. Тусгай нэгдсэн хэлхээ (ASIC), энгийн хэлхээ, удирдлага, хамгаалалтын функцийг ашиглан шилжих хөтчийн хэлхээ. 2, Сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүртэй бага хүчдэлийн том гүйдэлтэй автомашины агааржуулагчийг бий болгосноор сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийн дуу чимээний том дутагдал, ашиглалтын хугацаа, засвар үйлчилгээний хүндрэлийг арилгах, механик болон цахилгааны ажиллагааг сайжруулах боломжтой. Түүний нэрлэсэн хүчдэл нь 12 В, учир нь бүтэц нь хязгаарлагдмал тул сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын дизайн хийхэд хүндрэлтэй байдаг. 12 оролттой бүтцийн статорын ламинатууд нь бага хүчдэлийн том гүйдлийн горимтой тул гүйдлийн нягтыг өндөр биш байлгахын тулд утасны диаметрийг багасгахын тулд хоёр талт ороомгийг АШИГЛАНА; Тиймээс радиаль хавтангийн төрлийн байнгын соронзыг ашиглана. Мэдрэгчийг байрлуулах танхимын элементийг сонгоно. Хөдөлгүүрийн төгсгөлийн таглааны дотоод гадаргуу дээр суурилуулсан хянагч, тэнхлэгийн соронзон орны соронзон орны байрлал мэдрэгч. 3, сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн хувьд тээврийн хэрэгслийн хөтчийн моторыг ойролцоогоор дөрвөн ангилалд хувааж болно: тогтмол гүйдлийн мотор, хувьсах гүйдлийн мотор, сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор, соронзон эсэргүүцлийн мотор гэх мэт. Практикаар сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь тодорхой давуу талтай гэж үздэг. Цахим шилжүүлгийн хувьд инвертер ашиглах, механик коммутатор, сойзыг хүчингүй болгох, энэ бүтэц нь ажиллахад хялбар бөгөөд дугуй солих үед моторын онтологид нөлөөлөхгүй. Араа, гадаад роторын моторын шууд хөтлөгчийг хүчингүй болгоход АШИГЛАНА, энэ дэвшилтэт шийдэл нь дэлхийн моторт тээврийн хэрэгсэлд байдаг. Олон суурь нь дотоод роторын сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор үйлдвэрлэгчийг сонгодог. Нэмж дурдахад, бага хурдтай тогтмол соронзтой, сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын момент дор байгаа диск нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн урд эсвэл хойд дугуйнд ялах боломжтой бөгөөд ингэснээр механик хувьсах хурдны нэгжийг арилгах болно. Тэнхлэгийн авсаархан бүтэцтэй, тохиромжтой суурилуулалт, дуу чимээ багатай, найдвартай гүйлт, шатлалгүй хурдны зохицуулалт гэх мэт. Байнгын соронзтой роторын сэнсний цацрагаар зохион байгуулагдсан тэнхлэгийн агаарын зайны соронзон орон, дамжуулагчийн статорын ороомог нь дискний буулга угсралтад N, S ээлжлэн байрладаг. Дулаан тусгаарлагч дүүргэгч материал байж болох бөгөөд энэ нь термостат эпокси давирхайн материалд шилжих, дулаанаар цутгах процессыг нэвтрүүлэх.