Эффективность является важным индексом производительности двигателя, наиболее прямой определяется как отношение выходной мощности двигателя и входной мощности, выходной мощности двигателя к эффективному превращению электрической энергии в механическую энергию, входную мощность в входную мощность мощности, поэтому эффективность двигателя по существу представляет электрическую энергию в механическую скорость преобразования.
В эффективности двигателя зависит от времени выполнения потери, тем выше потеря моторной эффективности ниже. Размер потери и выбранной электромагнитной нагрузки моторного двигателя многое другое. Когда двигатель должен уменьшить потери, нам необходимо выбрать более низкую электромагнитную нагрузку, а также плотность тока и так далее, но что потенциал должен увеличить размер двигателя и потребление материала, тем самым увеличивая объем и вес двигателя, затраты на производство двигателя увеличатся. Следовательно, в определенной степени, потеря двигателя и вес объема, а не оба. Кроме того, размер потерь и характеристики материала, обмотка формы, структура двигателя является неотъемлемыми отношениями. Чтобы разработать хорошие результаты и экономический двигатель, персонал дизайна должен быть знаком с потерей моторного мотора и взаимосвязи этих факторов.
Беспилотный воздушный автомобиль (БПЛА) необходимо обеспечить лифт -вращающийся пропеллер, параметры двигателя с сопоставлением пропеллера, мы можем увидеть список параметров прочности, он представляет пропеллер соотношения подъемной и мощности мощности, единица g/w. Можно видеть из устройства, эффективность и концепция силы не одинаковы. Фактически, набор эффективности энергосистемы и эффект не пропорциональны силе, на поперечном, двигательном, работающем в другом состоянии, высокой эффективности, когда различные эффекты концентрации высоки, но на продольном, небольшую потерю при высокой эффективности двигателя, также под силой природы может генерировать больший подъем и иметь одинаковое напряжение, это означает, что сила моторики будет более высокой мощностью. T-Company в соответствии с необходимостью рынка, представила несколько серий Gao Lixiao U, такого как мотор U8 U10. 。
Эффективность зависит от операционных потерях, бесщеточного моторного анализа и анализа потерь, обычно можно разделить
потери моторного постоянного тока с постоянными магнитами, как правило, можно разделить на следующие виды:
1) потеря железа, потеря железа (включая магнитные материалы, стальной лист), потери гистерезиса и потери вихревого тока и потеря остаточных, общепринятые единицы для W/кг. Потери гистерезиса производятся кремниевой сталью в потери проницаемости; Потеря вихревого тока - это процесс изменения потока, кремниевый стальной лист, произведенный индуцированным потерей тока; Остаточная потеря должна указывать на потерю магнитного гистерезиса и потери вихревого тока потери, поскольку для небольшой доли незначительны. Потеря гистерезиса в основном определяется материалом, толщина определялась до размера потери вихревого тока. Потеря более тонкого кремниевого стального листа, потери вихревого тока меньше, поэтому кремниевый стальный лист изготовлен из тонких ломтиков кремниевого стального листа. В настоящее время 0. 15 мм и 0. 2 мм т - ультратонкий кремниевый стальный лист был покрыт электрическим двигателем. Более тонкий, более легкий, лучший материал из кремниевого стального листа установлен для запуска в специальных требованиях двигателя в будущем.
Эффективность зависит от рабочих потерь, бесщеточной моторной эффективности и анализа потерь, стоит изучить
2) потерю меди: через обмотчивый ток статора потребляет определенное количество мощности, эта часть в потерю тепла, является важным фактором температуры моторного бега, мы называем такую потерю потери «Потеря меди»。 температура слишком высока, чтобы вызвать снижение производительности двигателя, ограниченная мощность и даже сжигающий мотор. Форма обмотки, процесс обмотки и выбор материалов являются основным способом улучшения потери меди. Т-формы моторных обмоток каждого двигателя рассчитываются, а измеренный процесс ручного обмотки вместо машины, серебряной проволоки вместо медного провода и т. Д. Насколько это возможно, уменьшают потерю меди. Диаграмма для T -моторной обмотки рукой F40PRO и F60PRO Silver Wire Motor.
Эффективность зависит от операционных потерь, бесщеточного моторного анализа и анализа потерь, заслуживающего обучения
: механическое потребление бесщеточного двигателя постоянного тока состоит из потери трения подшипника и повреждения ветра, механического потребления и подавляющего большинства, решивших подшипника. Хорошая производительность подшипника, глазурь на торте, не только в эффективности двигателя на срок службы двигателя также имеет решающее значение. Диаграмма для моторного подшипника U7 в Германии. Мотор может непрерывный пробег 1000 часов, является работой двигателя длиной жизни.
Полем Бесщеточный мотор постоянного тока
