Controlerul de motor Servo DC, include statorul și miezul de fier rotor, controlerul motorului rotor al comutatorului de înfășurare, controlerul motorului servo, înfășurarea controlerului motorului servo, controlerul motorului cu viteză de înfășurare, comutatorul de motor cu viteză de control, a descris miezul de fier rotor printr -o laminări de suprapuse fixate pe controlorul motorului rotorului. Controlerul Motor Servo DC este împărțit într -un controler de motor fără perie și fără perii. Trebuie să fie menținut un controler de motor Servo DC fără perii -Controlerul motor cu costuri reduse, structură simplă, cuplu mare de pornire, gamă de viteză largă, control ușor, dar întreținerea este convenabilă, în perie de carbon), va produce interferențe electromagnetice, pe mediu. Deci poate fi utilizat în ocazii industriale obișnuite și civile este sensibil la costuri. Controlerul de motor Servo DC fără perie -Controlerul Motor are dimensiuni mici, greutate ușoară, ieșirea este mare, răspuns rapid, viteză mare, inerție mică, rotație netedă, cuplul stabil. Ușor de implementat inteligent și flexibil comutarea electronică a acestuia, poate comutarea undă pătrată sau a fazei de undă sinusoidală. Nu există pierderi de perie de carbon și controler motor fără întreținere, eficiență ridicată, temperatură scăzută de funcționare Zgomot scăzut, radiații electromagnetice este foarte mică, durata de viață lungă, poate fi utilizată pentru tot felul de mediu. Există două tipuri de situație face ca mișcarea controlerului motorului să fie în stare de frânare: 1, controlerul motorului este într -o stare de lent: viteza declinului controlerului motorului este rezultatul scăderii tensiunii de armătură. Dar când tensiunea este brusc ore de ore, momentul de inerție a regulatorului motor face viteza nu poate mutarea și, de asemenea, potențialul E nu mutație. Aceasta va fi posibilitatea UA este mai mică decât E, a făcut ca curentul să fie fluxul pentru a produce cuplu de frânare. 2, Controlerul motorului are sarcina verticală și mișcarea în jos a sarcinii: atunci când controlerul servo -motor trebuie să genereze cu mișcarea în direcția opusă a cuplului de frână în echilibru căderea cuplului greu. În condiții de frânare, din energia cinetică a controlerului motorului rotativ și obiectele grele scad atunci când energia potențială este transformată în curent electric sub formă de feedback la sursa de alimentare, acest mod de frână este adesea denumit frânare regenerativă.
