Controller del motore servo CC, include lo statore e il nucleo di ferro del rotore, il controller del motore del rotore del commutatore di avvolgimento, il controller del servomotore, il controller del motore servo, il controller del motore a velocità di avvolgimento, il commutatore del motore a velocità del controller, ha descritto il nucleo del ferro da rotore mediante una laminazione di controller a motore a superamento. Il controller del motore Servo DC è diviso in una spazzola e controller del motore senza spazzole. È necessario mantenere un controller del motore DC senza pennello -controller moto di basso costo, struttura semplice, grande coppia di avvio, gamma di velocità ampia, facile controllo, un facile controllo, sull'ambiente. Quindi può essere utilizzato in occasioni industriali e civili ordinarie è sensibile al costo. Controller del motore Servo DC Brushless - -Il controller moto è di dimensioni ridotte, peso leggero, l'uscita è grande, risposta rapida, alta velocità, piccola inerzia, rotazione liscia, coppia stabile. Facile da implementare la sua commutazione elettronica intelligente e flessibile, può essere commutazione quadrata di onda o onda sinuosa. Non vi è alcuna perdita di spazzola in carbonio e controller del motore esente da manutenzione, alta efficienza, bassa temperatura di funzionamento a basso rumore, le radiazioni elettromagnetiche sono molto piccole, lunghe vita, possono essere utilizzate per tutti i tipi di ambiente. Esistono due tipi di situazione che fanno il movimento del controller del motore nello stato di frenata: 1, il controller del motore è in uno stato di lento: la velocità del declino del controller del motore è il risultato della riduzione della tensione dell'armatura. Ma quando la tensione è improvvisamente ore, il momento di inerzia del controller del motore fa la velocità non può mutazione, e anche il potenziale non mutazione. Questa sarà la possibilità che UA è inferiore a E, fatto il flusso corrente per produrre coppia di frenata. 2, il controller del motore ha il carico verticale e il movimento verso il basso: quando il controller del motore servo deve generare con il movimento nella direzione opposta della coppia del freno bilanciamento del peso che cade una coppia pesante. In condizioni di frenata, dall'energia cinetica del controller motorio rotativo e gli oggetti pesanti cadono quando l'energia potenziale viene convertita in corrente elettrica sotto forma di feedback all'alimentazione, questo modo di freno viene spesso definito frenata rigenerativa.
