டி.சி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர், இதில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் இரும்பு கோர், விண்டிங் கம்யூட்டேட்டர் ரோட்டார் மோட்டார் கன்ட்ரோலர், சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர், சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் முறுக்கு, முறுக்கு வேக மோட்டார் கன்ட்ரோலர், கன்ட்ரோலர் ஸ்பீட் மோட்டார் கம்யூட்டேட்டர் ஆகியவை ரோட்டார் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளரின் அதிகப்படியான லேமினேஷன்களால் விவரித்தன. டி.சி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஒரு தூரிகை மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தூரிகை இல்லாத டி.சி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் -குறைந்த விலை, எளிய அமைப்பு, பெரிய தொடக்க முறுக்கு, பரந்த வேக வரம்பு, எளிதான கட்டுப்பாடு, பராமரிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் பராமரிப்பு வசதியானது, கார்பன் தூரிகையில்), சுற்றுச்சூழலில் மின்காந்த குறுக்கீட்டை உருவாக்கும். எனவே இது சாதாரண தொழில்துறை மற்றும் சிவில் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். தூரிகை இல்லாத டிசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் - -மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அளவு, குறைந்த எடை, வெளியீடு பெரியது, வேகமான பதில், அதிவேக, சிறிய மந்தநிலை, சுழற்சி மென்மையானது, நிலையான முறுக்கு. புத்திசாலித்தனமான மற்றும் நெகிழ்வான அதன் மின்னணு பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்த எளிதானது, சதுர அலை அல்லது சைன் அலை கட்ட பரிமாற்றம் செய்யலாம். கார்பன் தூரிகை மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, அதிக செயல்திறன், குறைந்த இயக்க வெப்பநிலை குறைந்த சத்தம், மின்காந்த கதிர்வீச்சு மிகவும் சிறியது, நீண்ட ஆயுள், அனைத்து வகையான சூழல்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். பிரேக்கிங் நிலையில் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இயக்கத்தை உருவாக்கும் இரண்டு வகையான நிலைமைகள் உள்ளன: 1, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மெதுவான நிலையில் உள்ளது: மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வீழ்ச்சியின் வேகம் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தின் விளைவாகும். ஆனால் மின்னழுத்தம் திடீரென்று மணிநேரமாக இருக்கும்போது, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் மந்தநிலையின் தருணம் வேகத்தை மாற்றியமைக்க முடியாது, மேலும் சாத்தியமான மாற்ற பிறழ்வு இல்லை. இது UA இன் சாத்தியக்கூறாக இருக்கும் E ஐ விட குறைவாக இருக்கும், இது பிரேக்கிங் முறுக்கு உற்பத்தி செய்வதற்கான தற்போதைய ஓட்டத்தை உருவாக்கியது. 2, மோட்டார் கன்ட்ரோலரில் செங்குத்து சுமை மற்றும் சுமை கீழ்நோக்கிய இயக்கம் உள்ளது: சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பிரேக் முறுக்கு சமநிலை எடையின் எதிர் திசையில் இயக்கத்துடன் உருவாக்கப்படும்போது கனமான முறுக்கு விழும். பிரேக்கிங் நிலையின் கீழ், ரோட்டரி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் இயக்க ஆற்றலிலிருந்தும், கனமான பொருள்களிலிருந்தும் சாத்தியமான ஆற்றல் மின்சார மின்னோட்டமாக மின் விநியோகத்திற்கு மாற்றப்படும்போது வீழ்ச்சியடைகிறது, இந்த பிரேக் பெரும்பாலும் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் என குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
