Sterownik serwosilnika prądu stałego, zawiera stojan i żelazny rdzeń wirnika, sterownik silnika wirnika komutatora uzwojenia, sterownik silnika serwo, uzwojenie sterownika silnika serwo, sterownik silnika prędkości uzwojenia, komutator silnika prędkości sterownika, opisany żelazny rdzeń wirnika za pomocą warstw nakładki zamocowanych na sterowniku silnika wirnika. Sterownik silnika serwo prądu stałego jest podzielony na sterownik silnika szczotkowego i bezszczotkowego. Bezszczotkowy sterownik serwosilnika prądu stałego - Sterownik silnika o niskim koszcie, prostej konstrukcji, dużym momencie rozruchowym, szerokim zakresie prędkości, łatwym sterowaniu, wymaga konserwacji, ale konserwacja jest wygodna, w szczotce węglowej), będzie wytwarzał zakłócenia elektromagnetyczne, negatywnie wpływające na środowisko. Dzięki temu można go stosować w zwykłych sytuacjach przemysłowych i cywilnych, jest wrażliwy na koszty. Bezszczotkowy sterownik serwosilnika prądu stałego — Sterownik silnika jest niewielki, lekki, ma dużą moc wyjściową, szybką reakcję, dużą prędkość, małą bezwładność, płynny obrót i stabilny moment obrotowy. Łatwa do wdrożenia inteligentna i elastyczna komutacja elektroniczna, może komutować fazę prostokątną lub sinusoidalną. Nie ma strat szczotek węglowych i bezobsługowego sterownika silnika, wysoka wydajność, niska temperatura robocza, niski poziom hałasu, promieniowanie elektromagnetyczne jest bardzo małe, długa żywotność, może być stosowany w każdym środowisku. Istnieją dwa rodzaje sytuacji, w których sterownik silnika porusza się w stanie hamowania: 1, sterownik silnika jest w stanie wolnym: prędkość spadku sterownika silnika jest wynikiem spadku napięcia twornika. Ale gdy napięcie nagle wynosi godziny, moment bezwładności sterownika silnika powoduje, że prędkość nie może się zmienić, a także potencjał nie może się zmienić. Będzie to możliwość, że Ua będzie mniejsze niż e, co spowoduje przepływ prądu w celu wytworzenia momentu hamowania. 2, sterownik silnika ma obciążenie pionowe i ruch obciążenia w dół: gdy sterownik silnika serwo musi generować ruch w przeciwnym kierunku momentu hamowania, równoważąc ciężar spadający duży moment obrotowy. W warunkach hamowania, gdy energia kinetyczna obrotowego sterownika silnika spada, a ciężkie przedmioty spadają, gdy energia potencjalna jest przekształcana w prąd elektryczny w postaci sprzężenia zwrotnego do źródła zasilania, ten sposób hamowania jest często określany jako hamowanie regeneracyjne.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
