Спортски кочиони услови ДЦ Серво моторног контролера
Дом » Блог » Спортски услови кочења ДЦ Серво моторног контролера

Спортски кочиони услови ДЦ Серво моторног контролера

Прегледа: 0     Аутор: Едитор сајта Објавите време: 2020-08-04 Поријекло: Сајт

Распитивати се

Дугме за дељење Фацебоока
Дугме за дељење Твиттера
Дугме за дељење линија
Дугме за дељење Вецхат-а
Дугме за дељење ЛинкедИн
Дугме за дељење Пинтерест
Дугме за дељење ВхатсАпп
Дугме за дељење Какао
Дугме за дељење СНАПЦХАТ-а
Дугме за дељење телеграма
Дугме за дељење СхареТхис

ДЦ серво мотор контролор, укључује статор и ротор Ирон Цоре, регулатор мотора за навијање, серво мотор контролер, сервирање мотора намотавање, мотор намотавање мотора, регулатор мотора за регулатор, описао је језгро ротора ламинације прекривене моторно управљање. ДЦ серво мотор регулатор је подељен у четкицу и контролер мотора без четкица. Контролер мотора без четкица - моторно управљач ниских трошкова, једноставна структура, велики покретни обртни момент, широк спектар брзине, једноставна контрола, али одржавање је прикладно, али ће производити електромагнетну сметњу. Дакле, то се може користити у обичним индустријским и грађанским приликама је осетљиво на трошкове. ЦХРАСХЕРЛЕ ДЦ СЕРВО ЦОНТРОЛЛЕР МОТОР --МОТОР је мален у величини, лагана тежина, излаз је велики, брзи одговор, велика брзина, мала инерција, ротација глатка, стабилан обртни момент. Једноставно имплементирати интелигентно и флексибилно његова електронска комутација, може квадратни талас или синусна фаза таласа. Не постоји губитак карбонске четке и контролера без одржавања, високе ефикасности, ниска оперативна температура ниска бука, електромагнетско зрачење је врло мали, дуг живот, може се користити за све врсте околине. Постоје две врсте ситуације покрет мотора у стању кочења у стању кочења: 1, мотор контролор је у стању спорог: брзина падајућих падова мотора резултат је да се смањи напон арматуре. Али када је напон изненада сати, тренутак инерције мотора контролера не може да мута не може мутација, а такође и потенцијални е мутацију. Ово ће бити могућност УА мања од е, дала је тренутни проток да произведе кочиони обртни момент. 2, мотор контролор има вертикално оптерећење и учитавање кретања према доље: када се серво мотор мотор мора да створи са кретањем у супротном смеру момента кочија са моментом бања који пада тежак обртни момент. Према кочном стању, од кинетичке енергије ротационог мотора и тешких објеката падају када се потенцијална енергија претвара у електричну струју у облику повратних информација у напајање, овај начин кочнице се често назива регенеративним кочењем.

ХОПРО Гроуп Професионални произвођач контролора и мотора основан је 2000. године. Групни седиште у граду Цхангзхоу, провинција Јиангсу.

Брзем�езе

Контактирајте нас

ВхатсАпп: + 86 18921090987 
Тел: +86 - 18921090987 
Е-пошта: sales02@hoprio.com
Додај: бр.19 Соутх Роад Маханг, Вијин високотехнолошки округ, град Цхангзхоу, провинција Јиангсу, Кина 213167
Оставите поруку
Контактирајте нас
Цопиригхт © 2024 Цхангзхоу Хоприо Е-Цоммерце Цо., Лтд. Сва права задржана. Мапа сајта | Политика приватности