Gleichstrom-Servomotor-Controller, bestehend aus Stator und Rotor-Eisenkern, Wicklung, Kommutator-Rotor-Motor-Controller, Servo-Motor-Controller, Servo-Motor-Controller-Wicklung, Wicklungsgeschwindigkeits-Motor-Controller, Controller-Geschwindigkeits-Motor-Kommutator, der Rotor-Eisenkern wird durch eine Laminierung von darüber liegenden, auf dem Rotor-Motor-Controller befestigten Schichten beschrieben. Der DC-Servomotor-Controller ist in einen Bürsten- und einen bürstenlosen Motorcontroller unterteilt. Ein bürstenloser Gleichstrom-Servomotor-Controller – ein kostengünstiger Motorcontroller mit einfacher Struktur, großem Anlaufdrehmoment, großem Drehzahlbereich und einfacher Steuerung, der gewartet werden muss, aber die Wartung ist bequem (bei Kohlebürsten), erzeugt elektromagnetische Störungen und hat Auswirkungen auf die Umwelt. Daher kann es in gewöhnlichen industriellen und zivilen Anlässen eingesetzt werden und ist empfindlich gegenüber den Kosten. Bürstenloser Gleichstrom-Servomotor-Controller – Der Motor-Controller ist klein, leicht, die Leistung ist groß, schnelle Reaktion, hohe Geschwindigkeit, geringe Trägheit, gleichmäßige Drehung, stabiles Drehmoment. Die elektronische Kommutierung ist einfach zu implementieren, intelligent und flexibel und kann in Rechteck- oder Sinusphasenkommutierung umgewandelt werden. Es gibt keinen Verlust an Kohlebürsten und wartungsfreie Motorsteuerung, hohe Effizienz, niedrige Betriebstemperatur, geringe Geräuschentwicklung, sehr geringe elektromagnetische Strahlung, lange Lebensdauer, kann für alle Arten von Umgebungen verwendet werden. Es gibt zwei Arten von Situationen, in denen sich der Motorcontroller in den Bremszustand bewegt: 1. Der Motorcontroller befindet sich in einem langsamen Zustand: Die Geschwindigkeit des Motorcontrollers sinkt, weil die Ankerspannung abnimmt. Wenn die Spannung jedoch plötzlich ansteigt, kann das Trägheitsmoment des Motorcontrollers dazu führen, dass sich die Geschwindigkeit nicht ändern kann und auch das Potenzial nicht geändert werden kann. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass Ua kleiner als e ist und der Strom fließt, um ein Bremsmoment zu erzeugen. 2, Motorsteuerung hat die vertikale Last- und Lastabwärtsbewegung: Wenn die Servomotorsteuerung mit der Bewegung in die entgegengesetzte Richtung des Bremsmoments das Gewicht ausgleichen muss, fällt ein schweres Drehmoment. Im Bremszustand fällt die kinetische Energie der Drehmotorsteuerung und schwere Gegenstände herab, wenn die potentielle Energie in Form einer Rückkopplung an die Stromversorgung in elektrischen Strom umgewandelt wird. Diese Art der Bremsung wird oft als regeneratives Bremsen bezeichnet.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
