DC Servo Motor Controller, den inkluderer stator og rotorjernekernen, vikling af kommutor -rotormotorcontroller, servo -motorcontroller, servo -motorkontrollervikling, viklingshastighedsmotorcontroller, controller -hastighedsmotor -pendler, beskrev rotorjernkernen ved en laminering af overliggende fastgjort på Rotor Motor Controller. DC Servo Motor Controller er opdelt i en børste og børsteløs motorisk controller. En børstfri DC -servo -motorcontroller - -Motor -controller af lave omkostninger, enkel struktur, stort startmoment, bred hastighedsområde, let kontrol, skal opretholdes, men vedligeholdelsen er praktisk, i kulstofbørste), producerer elektromagnetisk interferens, har i miljøet. Så det kan bruges i almindelige industrielle og civile lejligheder er følsom over for omkostningerne. Børstefri DC -servo -motorcontroller - -Motor -controller er lille i størrelse, let vægt, output er stor, hurtig respons, høj hastighed, lille inerti, rotationen glat, stabilt drejningsmoment. Let at implementere intelligent og fleksibel dens elektroniske pendling, kan firkantede bølge eller sinusbølgefase -pendling. Der er ikke noget tab af kulstofbørste og vedligeholdelsesfri motorisk controller, høj effektivitet, lav driftstemperatur Lav støj, elektromagnetisk stråling er meget lille, lang levetid, kan bruges til alle former for miljø. Der er to slags situation, der gør den motoriske controllerbevægelse i bremsetilstand: 1, motorens controller er i en tilstand af langsom: Hastigheden for motorens controller -tilbagegang er resultatet af ankerspændingen falder. Men når spændingen pludselig er timer, gør moment af inerti af motorens controller, at hastigheden ikke kan mutation, og også den potentielle E ikke mutation. Dette vil være muligheden for, at UA er mindre end E, hvilket får strømmen til at producere bremsemoment. 2, Motor Controller har den lodrette belastning og belastning nedadgående bevægelse: Når servomotorens controller skal generere med bevægelsen i den modsatte retning af bremsemomentets balancevægt, der falder tungt drejningsmoment. Under bremsetilstand fra den kinetiske energi fra den roterende motoriske controller og tunge genstande falder, når den potentielle energi konverteres til elektrisk strøm i form af feedback til strømforsyningen, kaldes denne måde at bremse ofte som regenerativ bremsning.
