בקר מנוע סרוו של DC, הוא כולל סטטור וליבת הברזל של הרוטור, בקר מנוע רוטור מתפתל, בקר מנוע סרוו, בקרת מנוע סרוו מתפתלת, בקר מנוע מהירות מתפתל, קומוטטור מנוע מהירות הבקר, תיאר את ליבת הברזל של הרוטור על ידי למינציות של מוגדר קבוע על בקר המנוע של הרוטור. בקר מנוע סרוו DC מחולק למברשת ובקר מנוע ללא מברשות. בקר מנוע סרוו DC ללא מברשות -בקר מוטור בעל עלות נמוכה, מבנה פשוט, מומנט התחלה גדולה, טווח מהירות רחב, שליטה קלה, צריך לשמור עליה, אך התחזוקה נוחה, במברשת פחמן), תייצר הפרעות אלקטרומגנטיות, יש על הסביבה. כך שניתן להשתמש בו באירועים תעשייתיים ואזרחיים רגילים רגישים לעלות. בקר מנוע סרוו DC ללא מברשות -בקר מוטור קטן בגודל, משקל קל, התפוקה היא תגובה מהירה, מהירה, מהירות גבוהה, אינרציה קטנה, המומנט הסיבוב חלק ויציב. קל ליישום אינטליגנטי וגמיש את הקומוטציה האלקטרונית שלה, יכול לרבוע את הנגישות של שלב גל או סינוס. אין אובדן של מברשת פחמן ובקר מנוע נטול תחזוקה, יעילות גבוהה, טמפרטורת הפעלה נמוכה רעש נמוך, קרינה אלקטרומגנטית היא קטנה מאוד, חיים ארוכים, ניתן להשתמש בכל מיני סביבה. ישנם שני סוגים של מצב הופכים את תנועת בקר המנוע במצב הבלימה: 1, בקר המנוע נמצא במצב של איטי: מהירות ירידת בקר המנוע הוא תוצאה של מתח הזרוע יורד. אך כאשר המתח הוא פתאום שעות, רגע האינרציה של הבקר המנוע הופך את המהירות לא יכולה למוטציה, וגם את הפוטנציאל לא מוטציה. זו תהיה האפשרות של UA היא פחות מ- E, הפכה את הזרימה הנוכחית לייצור מומנט בלימה. 2, לבקר המנוע יש את העומס האנכי והעומס כלפי מטה: כאשר על בקר המנוע של סרוו לייצר עם התנועה בכיוון ההפוך של מומנט בלם איזון משקל נופל מומנט כבד. בתנאי בלימה, מהאנרגיה הקינטית של בקר המנוע הסיבוב וחפצים כבדים נופלים כאשר האנרגיה הפוטנציאלית מומרת לזרם חשמלי בצורה של משוב לאספקת החשמל, בדרך כלל מכונה דרך בלם זו כבלמה מחודשת.
