وحدة التحكم في محرك DC المؤازرة ، ويشمل الجزء الثابت وكتاب الحديد الدوار ، وحدة تحكم محرك الدوار للركاب اللف ، وحدة تحكم محرك مؤازرة ، وحدة تحكم محرك مؤازرة ، وحدة تحكم محرك سرعة متعرج ، ركاب محرك التحكم في سرعة وحدة التحكم ، وصفت جوهر الحديد الدوار بواسطة تصفيح من الإفراط في الغار على جهاز التحكم في محرك الدوار. يتم تقسيم وحدة التحكم في محرك DC المؤازرة إلى فرشاة وحكم محرك بدون فرش. وحدة تحكم محرك DC Servo بدون فرش - -وحدة تحكم ذات تكلفة منخفضة ، بنية بسيطة ، عزم دوران كبير ، نطاق سرعة واسع ، تحكم سهلة ، يجب الحفاظ عليه ، لكن الصيانة مريحة ، في فرشاة الكربون) ، ستنتج تداخلًا كهرومغناطيسيًا ، على البيئة. لذلك يمكن استخدامه في المناسبات الصناعية والمدنية العادية حساسة للتكلفة. وحدة تحكم محرك DC Servo بدون فرش -وحدة التحكم في الحجم صغير الحجم ، والوزن الخفيف ، والإخراج كبير ، استجابة سريعة ، سرعة عالية ، الجمود الصغير ، عزم الدوران ناعم ، عزم دوران مستقر. من السهل تنفيذ عملية تخفيفها الإلكترونية الذكية والمرنة ، يمكن أن تكون موجة مربعة أو مرحلة موجة الجيب. لا يوجد أي خسارة في فرشاة الكربون ومراقبة المحركات الخالية من الصيانة ، والكفاءة العالية ، وانخفاض درجة حرارة التشغيل المنخفضة ، والإشعاع الكهرومغناطيسي ، يمكن استخدامه في الحياة الطويلة ، ويمكن استخدامه لجميع أنواع البيئة. هناك نوعان من المواقف يجعل حركة التحكم في المحرك في حالة الفرامل: 1 ، وحدة تحكم المحرك في حالة بطيئة: سرعة انخفاض وحدة التحكم في المحرك هي نتيجة انخفاض جهد التسليح. ولكن عندما يكون الجهد ساعات مفاجئة ، فإن لحظة القصور الذاتي لوحدة التحكم في المحرك تجعل السرعة لا يمكن أن تتحول ، وأيضًا عدم الطفرة غير المحتملة. سيكون هذا إمكانية UA أقل من E ، مما جعل التدفق الحالي لإنتاج عزم دوران الكبح. 2 ، يحتوي جهاز التحكم على المحرك على الحمل الرأسي وحمل الحركة لأسفل: عندما يجب أن يتم توليد وحدة تحكم محرك المؤازرة مع الحركة في الاتجاه المعاكس لوزن عزم الدوران الفرامل الذي يسقط عزم الدوران الثقيل. في ظل حالة الكبح ، من الطاقة الحركية لوحدة التحكم في المحرك الدوار والأشياء الثقيلة التي تنخفض عندما يتم تحويل الطاقة المحتملة إلى التيار الكهربائي في شكل ردود الفعل إلى مصدر الطاقة ، غالبًا ما يشار إلى هذه الطريقة من الفرامل على أنها فرملة مجددة.
