Řadič motoru DC Servo, zahrnuje stator a jádro rotorového železa, motorový ovladač motoru navíjecího komitátoru, řídicí jednotka servomotoru, servomotorový motorový regulátor, regulátor motoru rychlosti vinutí, motorový komutátor rychlosti motoru, popsaný jádro železa rotoru lamináty na překrývání naopak na regulátoru motoru. Řadič motoru DC Servo je rozdělen do štětce a bezhručeného motoru. Beztáčkový regulátor Servo Motor Servo bez kartáčovaného DC - -Motorový ovladač s nízkými náklady, jednoduchá struktura, velký počáteční točivý moment, široký rozsah rychlosti, snadné ovládání, je třeba udržovat, ale údržba je vhodná, v uhlíkovém štětci), bude produkovat elektromagnetické rušení, mít na životní prostředí. Může být tedy použit při běžných průmyslových a občanských příležitostech, je citlivý na náklady. Bezmatorný DC servo motorový ovladač - -Motorský ovladač má malý velikost, lehká hmotnost, výstup je velká, rychlá odezva, vysoká rychlost, malá setrvačnost, rotační hladký a stabilní točivý moment. Snadno implementuje inteligentní a flexibilní jeho elektronickou komutaci, může komutaci fáze čtvercové vlny nebo sinusové vlny. Neexistuje žádná ztráta kartáče a motorového ovladače bez údržby, vysoká účinnost, nízká provozní teplota nízká hluk, elektromagnetické záření je velmi malé, dlouhé životnosti, lze použít pro všechny druhy životního prostředí. Existují dva druhy situace, díky kterému je pohyb motoru ve stavu brzdění: 1, motorový ovladač je ve stavu pomalého: rychlost poklesu řadiče motoru je výsledkem snižování napětí kotvy. Když je však napětí najednou hodiny, okamžik setrvačnosti motorického ovladače způsobuje, že rychlost nemůže mutace a také potenciální mutace. Toto bude možnost UA je menší než E, což způsobilo, že proudový tok vytvořil brzdový točivý moment. 2, Motorový ovladač má vertikální zatížení a zatížení dolů pohyb dolů: Když se musí řídicí jednotka servo motoru generovat s pohybem v opačném směru váhy točivého momentu, který padá těžký točivý moment brzdového momentu. Za brzdového stavu klesá z kinetické energie regulačního motoru rotačního motoru a těžkých předmětů, když je potenciální energie přeměněna na elektrický proud ve formě zpětné vazby na napájení, tento způsob brzdy se často označuje jako regenerační brzdění.
