Contrôleur de servomoteur CC, il comprend le stator et le noyau de fer du rotor, le manotteur de routateur enroulement, le contrôleur de moteur du servomoteur, l'enroulement du contrôleur de moteur, le contrôleur de moteur à vitesse de contrôleur, le commutateur de moteur à vitesse de contrôleur, ont décrit le noyau de fer du rotor par une stratification de gourmage fixé sur le contrôleur du moteur du rotor. Le contrôleur DC Servro Motor est divisé en une brosse et un contrôleur de moteur sans balais. Un contrôleur de servomoteur CC sans balais - Contrôleur moteur à faible coût, structure simple, couple de démarrage, large plage de vitesse, contrôle facile, doit être maintenu, mais l'entretien est pratique, en brosse en carbone), produira des interférences électromagnétiques, sur l'environnement. Il peut donc être utilisé dans les occasions industrielles et civiles ordinaires est sensible au coût. Contrôleur moteur DC sans balais - Contrôleur-moteur est de petite taille, léger, la sortie est grande, réponse rapide, grande vitesse, petite inertie, rotation lisse et couple stable. Facile à mettre en œuvre intelligente et flexible sa commutation électronique, peut carré la commutation de phase d'onde ou d'onde sinusoïdale. Il n'y a pas de perte de brosse en carbone et de contrôleur de moteur sans entretien, une grande efficacité, une température à basse température à faible bruit, un rayonnement électromagnétique est très petite, une durée de vie longue, peut être utilisée pour toutes sortes d'environnement. Il y a deux types de situation, ce qui fait que le mouvement du contrôleur de moteur à l'état de freinage: 1, le contrôleur de moteur est dans un état de lent: la vitesse du déclin du contrôleur de moteur est le résultat de la diminue de tension d'armature. Mais lorsque la tension est soudainement des heures, le moment d'inertie du contrôleur de moteur fait que la vitesse ne peut pas mutation, et aussi la mutation potentielle et non. Ce sera la possibilité que UA soit inférieur à E, ce qui a fait le courant de courant pour produire un couple de freinage. 2, le contrôleur de moteur a la charge verticale et la charge vers le bas: lorsque le contrôleur du servomoteur doit générer avec le mouvement dans la direction opposée du couple de couple de freinage Falling Falling Couple. En état de freinage, à partir de l'énergie cinétique du contrôleur de moteur rotatif et des objets lourds tombent lorsque l'énergie potentielle est convertie en courant électrique sous forme de rétroaction à l'alimentation, cette façon de frein est souvent appelée freinage régénératif.
