Bezszczotkowy sterownik silnika DC ( silniki silnika BLDC) to rodzaj zasilania prądu stałego i poprzez zewnętrzny kontroler silnika jest przyjmowany w kontroli elektronicznej komórek kontrolera silnika. Przed zbadaniem silników sprzężenia zwrotnego kontrolera silnika BLDC, aby zrozumieć, dlaczego są one potrzebne, ma kluczowe znaczenie. Kontroler silnika BLDC można skonfigurować dla silników jednofazowych, dwóch faz i trzech faz; Jedna z najczęściej używanej konfiguracji dla trzech faz. Numer fazowy Dopasuj liczbę uzwojenia stojana i liczba bieguna magnetycznego wirnika zgodnie z różnymi wymaganiami dotyczącymi aplikacji może być dowolna liczba. Ze względu na kontroler silnika BLDC silników wirnika dotkniętych obrotem słupów stojana, tak samo musi śledzić pozycję bieguna magnetycznego stojana, aby skutecznie napędzać trójfazowy sterownik silnika. Dlatego, aby użyć kontrolera kontrolera silnika w trzyprzennej fazie generowanym na sześciu etapach kontrolera trybu komutacji. Sześciopetapowe (lub faza odwrotna) mobilne pola elektromagnetyczne, które powodują, że wałk wirnika przesuwa kontroler silnika magnesu stałego. Korzystając ze standardowej sekwencji kontrolera silnika DC bezszczotkowego, kontroler sterownika silnika bezszczotkowego może użyć sygnału modulacji szerokości impulsu o wysokiej częstotliwości (脉宽调制), skutecznie zmniejszyć sterownik silnika pod średnim napięciem, aby zmienić kontroler prędkości silnika. Ponadto to ustawienie według źródła napięcia jest używane do wszystkich rodzajów kontrolera silnika, znacznie poprawiło elastyczność projektu, nawet jeśli znamionowe napięcie źródła napięcia prądu stałego jest znacznie wyższe niż w przypadku kontrolera silnika nie jest wyjątkiem. Aby utrzymać system w stosunku do zalet wydajności pędzla, bezszczotkowy sterownik silnika DC i kontroler muszą być zainstalowane między bardzo ścisłym obwodem sterowania. Znaczenie technologii sprzężenia zwrotnego jest tutaj wcielone; Kontroler Aby utrzymać precyzyjną kontrolę kontrolera silnika, zawsze musi opanować dokładną pozycję stojana w stosunku do wirnika. Oczekiwania i faktyczna lokalizacja Wszelkie niezgodne z wyrównanie lub przesunięcie fazowe mogą powodować nieoczekiwaną sytuację i degradację wydajności. Kontroler do komutatora silnika DC bezszczotkowego może przyjąć wiele sposobów osiągnięcia tej informacji zwrotnej, ale najczęstszym sposobem jest użycie czujnika efektu Halla, enkodera lub obrotowego transformatora. Ponadto niektóre aplikacje będą również zależeć od technologii komutacji bez czułości, aby zrealizować informacje zwrotne. Informacje zwrotne od pozycji od narodzin bezszczotkowego sterownika silnika DC, czujniki efektu Hall wdrażają odwrócenie głównego sprzężenia zwrotnego. Potrzebujesz tylko trzech czujników do kontroli trójfazowej i obniżają koszt na jednostkę, więc po prostu z kąta kosztów BOM, często zdają sobie sprawę, że odwracają najbardziej ekonomiczny wybór. Kontroler silnika osadzony w stojanie czujnika efektu Halla w celu wykrycia pozycji wirnika, dzięki czemu można przełączyć tranzystor na sterownik silnika trójfazowego mostu. Trzy wyjście czujnika efektu Halla zazwyczaj oznaczone jako U, V i W. Chociaż czujnik efektu Halla może skutecznie rozwiązać problem odwracania silników sterownika silnika BLDC, ale po prostu spełniły silniki systemu BLDC potrzebne do połowy. Chociaż czujnik efektu Halla może spowodować, że kontroler napędza bezszczotkowy kontroler silnika DC, ale niestety tylko prędkość sterowania i kierunek. W trójfazowym kontrolerze silnika czujnik efektu Hall może zapewnić tylko pozycję kąta w każdej pętli elektrycznej. Jeśli chodzi o wzrost liczby biegunów, każda mechaniczna obracająca się liczba cyklu elektrycznego wzrasta, a gdy silniki używania BLDC stają się bardziej popularne, rośnie również zapotrzebowanie na precyzyjne wykrywanie pozycji. Aby zapewnić dźwięk i kompletne rozwiązanie, system BLDC powinien zapewnić silniki informacji o lokalizacji w czasie rzeczywistym, aby kontroler może nie tylko śledzić prędkość i kierunek, może również śledzić odległość podróży i pozycję kąta. Aby zaspokoić zapotrzebowanie na surowsze informacje o lokalizacji, wspólnym rozwiązaniem jest dodanie przyrostowego enkodera obrotowego kontrolera silnika DC. Zwykle oprócz czujników efektu HALL będą w tym samym systemie sterowania pętli sprzężenia zwrotnego Dodaj przyrostowy enkoder. Czujnik efektu Halla stosowany do odwracania i enkodera kontrolera silnika jest używany do dokładniejszego śledzenia pozycji, obrotu, prędkości i kierunku. Ponieważ czujniki efektu Halla w każdej hali, jedynie zmiana stanu zapewnia nowe informacje o lokalizacji, więc jej precyzyjne osiągają każdy cykl mocy tylko sześć stanów; A dla dwubiegunowego kontrolera silnika tylko sześć stanów dla każdego cyklu maszyny. I może zapewnić rozdzielczość tysiącom PPR (obróć każdą liczbę impulsów) miliony przyrostowego enkodera, mogą dekodować czterokrotnie większą liczbę zmian stanu) w porównaniu z obiema koniecznością jest oczywista.
