Regulátor jednosmerného motora bez kefy ( motory BLDC Motor Motors) je druh jednosmerného výkonu a prostredníctvom externého ovládača motora sa privádza na riadenie elektronickej komunikácie ovládača motora. Pred preskúmaním Motorov spätnej väzby pre kontrolérov BLDC, aby sme pochopili, prečo sú potrebné, je rozhodujúce. Ovládač motora BLDC môže byť nakonfigurovaný pre jednofázové motory, dvojfázové a tri fázy; Jedna z najbežnejšie používanej konfigurácie pre tri fázy. Číslo fázy sa zhoduje s počtom vinutí statora a číslo magnetického pólu rotora podľa rôznych požiadaviek na aplikáciu môže byť ľubovoľné číslo. Z dôvodu regulátora motora BLDC v rotorových motoroch ovplyvnených rotáciou stĺpov statora musí sledovať polohu magnetického pólu statora, aby sa efektívne riadil trojfázový riadiaci motor motora. Preto na použitie regulátora riadenia motora v troch fázoch vygenerovaných v šiestich krokoch radiča komunikačného režimu. Mobilné elektromagnetické polia šiestich krokov (alebo spätnej fázy), vďaka ktorým je hriadeľ rotora pohybujúci sa s permanentným magnetom Motorom radičom. Použitím štandardnej sekvencie komunikačného ovládača motora bez kefy DC môže regulátor kefy bez kefy používať signál vysokofrekvenčnej modulácie šírky impulzov (脉宽调制), účinne znížiť regulátor motora pod priemerným napätím, aby sa zmenil regulátor rýchlosti motora. Okrem toho sa toto nastavenie pomocou zdroja napätia používa pre všetky druhy riadiaceho motora, výrazne vylepšilo flexibilitu konštrukcie, aj keď menovité napätie zdroja jednosmerného napätia je výrazne vyššie ako pri regulátoroch motora nie je výnimkou. Aby sa systém udržal v porovnaní s výhodami účinnosti kefy, musí byť medzi veľmi prísnym riadiacim obvodom nainštalovaný regulátor motora DC a ovládač bez kefy. Tu je tu stelesnená dôležitosť technológie spätnej väzby; Ovládač Aby sa udržal presné riadenie riadiaceho ovládača motora, musí byť vždy na zvládnutie presnej polohy statora v porovnaní s rotorom. Očakávania a skutočné umiestnenie Akékoľvek nezariadenie alebo fázový posun môžu spôsobiť neočakávanú situáciu a degradáciu výkonu. Ovládač pre kefový jednosmerný motorový komutátor môže prijať mnoho spôsobov, ako dosiahnuť túto spätnú väzbu, ale najbežnejším spôsobom je použitie snímača haly, kódovača alebo rotujúceho transformátora. Niektoré aplikácie budú navyše závisieť aj od technológie komunikácie bez senzorov, aby sa dosiahla spätná väzba. Spätná väzba od narodenia bezprúdového jednosmerného riadenia motorov, senzory Hall Effect implementujú zvrátenie hlavnej spätnej väzby. Potrebujú iba tri senzory na kontrolu trojfázovej a zníženie nákladov na jednotku, takže jednoducho z uhla nákladov na kusovne často uvedomujú, že zvrátia najúspornejšiu voľbu. Ovládač motora zabudovaný do statora senzora efektu haly na detekciu polohy rotora, aby ste mohli prepnúť tranzistor, aby ste poháňali regulátor motora trojfázového mosta. Tri výstup senzora efektu haly všeobecne označený ako U, V a W. Aj keď senzor s halovým efektom môže účinne vyriešiť problém bLDC motorových riadiacich motorov obrátenia, ale iba sa stretli so systémovými motormi BLDC potrebnými na polovicu. Aj keď senzor efektu haly môže spôsobiť, že ovládač riadi ovládač bez kefy DC, ale bohužiaľ, rýchlosť a smer riadenia. V trojfázovom regulátore motora môže senzor Hall Effect poskytnúť iba polohu uhla v rámci každej elektrickej slučky. Pokiaľ ide o zvýšenie počtu pólov, zvyšuje sa každé mechanické číslo rotujúceho elektrického cyklu a keď sa motory BLDC stanú populárnejšími, zvyšuje sa aj dopyt po presnom snímaní polohy. S cieľom zabezpečiť zvuk a kompletný riešenie by mal systém BLDC poskytovať informačné motory s informáciami o polohe v reálnom čase, aby mohol ovládač nielen sledovať rýchlosť a smer, ale aj sledovať cestovnú vzdialenosť a polohu uhla. Na uspokojenie dopytu po prísnejších informáciách o polohe je spoločným riešením pridanie k inkrementálnemu rotačnému kodérke bez kefy s jednosmerným jednosmerníkom. Zvyčajne bude okrem senzorov Hall Effect v rovnakom systéme riadenia spätnej väzby Pridať inkrementálny systém spätnej väzby. Senzor efektu haly používaný na obrátenie riadiaceho ovládača motora a kodér sa používajú na presnejšie polohu stopy, rotáciu, rýchlosť a smer. Pretože senzory haly v každej hale iba zmeny štátu poskytujú nové informácie o polohe, takže jeho presnosť dosiahne každý výkonový cyklus iba šesť štátov; A pre bipolárny riadiaci motor, iba šesť stav pre každý strojový cyklus. A môže poskytnúť rozlíšenie tisícom PPR (otočiť každé číslo impulzu) miliónov inkrementálnych kódovačov, ktoré môžu dekódovať štvornásobok počtu zmien stavu) v porovnaní s oboma nevyhnutnosťou.
