ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የመቀየሪያ ዘዴ፡ የአዳራሽ ውጤት ዳሳሽ፣ ኢንኮደር ወይም የሚሽከረከር ትራንስፎርመር

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪ (
BLDC የሞተር ተቆጣጣሪ ሞተርስ) የዲሲ ሃይል አይነት ነው እና በውጫዊ ሞተር ተቆጣጣሪው የሞተር ተቆጣጣሪው የኤሌክትሮኒክስ ልውውጥ ቁጥጥር ውስጥ ይወሰዳል። የBLDC የሞተር ተቆጣጣሪ ግብረመልስ አማራጭ ሞተሮችን ከማሰስዎ በፊት ለምን እንደሚያስፈልጋቸው ለመረዳት በጣም አስፈላጊ ነው። የ BLDC ሞተር መቆጣጠሪያው ለአንድ ነጠላ ሞተሮች ፣ ለሁለት እና ለሶስት ደረጃዎች ሊዋቀር ይችላል ። ለሶስት ደረጃዎች በብዛት ጥቅም ላይ ከዋሉት ውቅር አንዱ። ደረጃ ቁጥር stator ጠመዝማዛ እና rotor መግነጢሳዊ ምሰሶ ቁጥር ጋር የሚዛመድ በተለያዩ ማመልከቻ መስፈርቶች መሠረት ማንኛውም ቁጥር ሊሆን ይችላል. የ stator ዋልታዎች መሽከርከር ተጽዕኖ rotor ሞተርስ መካከል BLDC ሞተር ተቆጣጣሪ, ስለዚህ ውጤታማ ሦስት ዙር ሞተር መቆጣጠሪያ መንዳት, stator መግነጢሳዊ ምሰሶ ቦታ መከታተል አለበት. ስለዚህ፣ በስድስት እርከኖች የመቀየሪያ ሁነታ መቆጣጠሪያ ላይ በሚፈጠረው በሶስት ደረጃ የሞተር ተቆጣጣሪን ለመጠቀም። የሮተር ዘንግ ቋሚ የማግኔት ሞተር መቆጣጠሪያን የሚያንቀሳቅሰው ስድስቱ ደረጃ (ወይ ተቃራኒው ደረጃ) ተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮች። መደበኛውን ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪ የመቀየሪያ ቅደም ተከተል በመጠቀም ብሩሽ አልባ ሞተር ተቆጣጣሪ ከፍተኛ ድግግሞሽ የ pulse width modulation (脉宽调制) ሲግናል በመጠቀም የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለመቀየር በአማካይ የቮልቴጅ ውስጥ የሞተር መቆጣጠሪያውን በትክክል ይቀንሳል። በተጨማሪም, ይህ በቮልቴጅ ምንጭ ያለው ቅንብር ለሁሉም የሞተር ተቆጣጣሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል, የዲዛይኑን ተለዋዋጭነት በእጅጉ ያሻሽላል, ምንም እንኳን የዲሲ የቮልቴጅ ምንጩ የቮልቴጅ መጠን ከሞተር መቆጣጠሪያው በጣም ከፍ ያለ ቢሆንም, ምንም እንኳን የተለየ አይደለም. ስርዓቱን ከብሩሽ ቅልጥፍና ጥቅማጥቅሞች ጋር በማነፃፀር ለማቆየት ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና መቆጣጠሪያው በጣም ጥብቅ በሆነው የመቆጣጠሪያ ዑደት መካከል መጫን አለበት. የግብረመልስ ቴክኖሎጂ አስፈላጊነት እዚህ ውስጥ ተካትቷል; የሞተር ተቆጣጣሪን ትክክለኛ ቁጥጥር ለመጠበቅ ተቆጣጣሪ ሁል ጊዜ ከ rotor ጋር በተዛመደ የ stator ትክክለኛ ቦታን መቆጣጠር አለበት። የሚጠበቁ ነገሮች እና ትክክለኛው ቦታ ማንኛውም ያልተሰለፈ ወይም የደረጃ ሽግግር ያልተጠበቀ ሁኔታ እና የአፈጻጸም ውድቀት ሊያስከትል ይችላል። የብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ተጓዥ መቆጣጠሪያ ይህንን ግብረ መልስ ለማግኘት ብዙ መንገዶችን ሊጠቀም ይችላል ነገርግን በጣም የተለመደው መንገድ የአዳራሽ ውጤት ዳሳሽ ፣ ኢንኮደር ወይም የሚሽከረከር ትራንስፎርመር መጠቀም ነው። በተጨማሪም፣ አንዳንድ አፕሊኬሽኖች ግብረ-መልሱን ለመረዳት ዳሳሽ በሌለው የመለዋወጥ ቴክኖሎጂ ላይም ይወሰናሉ። የአቀማመጥ አስተያየት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ከተወለደ ጀምሮ የአዳራሽ ተፅእኖ ዳሳሾች ዋናውን ግብረመልስ በመተግበር ላይ ናቸው። ለሶስት-ደረጃ ቁጥጥር ሶስት ዳሳሾች ብቻ ያስፈልጋሉ እና ለአንድ ክፍል ዋጋን ዝቅ ያደርጋሉ ፣ ስለሆነም በቀላሉ ከ BOM ወጪ አንግል ፣ ብዙውን ጊዜ በጣም ኢኮኖሚያዊ ምርጫን እንደሚቀይሩ ይገነዘባሉ። የሶስት-ደረጃ ድልድይ ሞተር መቆጣጠሪያን ለመንዳት ትራንዚስተር መቀያየር እንዲችሉ በአዳራሹ ተፅእኖ ዳሳሽ ውስጥ የተካተተ የሞተር መቆጣጠሪያ የ rotor ቦታን ለመለየት። ሶስት የአዳራሽ ውጤት ዳሳሽ ውፅዓት በአጠቃላይ ዩ፣ ቪ እና ደብልዩ የሚል ምልክት የተደረገባቸው። ምንም እንኳን የአዳራሹ ተፅእኖ ዳሳሽ የBLDC የሞተር ተቆጣጣሪ ሞተሮችን የመቀልበስ ችግር በብቃት ሊፈታ ቢችልም እስከ ግማሽ የሚፈለገውን የBLDC ስርዓት ሞተሮችን አሟልተዋል። ምንም እንኳን የአዳራሹ ተፅእኖ ዳሳሽ መቆጣጠሪያው ብሩሽ አልባውን ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን እንዲነዳ ሊያደርግ ይችላል, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, የመቆጣጠሪያው ፍጥነት እና አቅጣጫ ብቻ. በሶስት ፎቅ ሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ, የአዳራሽ ተፅእኖ ዳሳሽ በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ያለውን የማዕዘን አቀማመጥ ብቻ ሊያቀርብ ይችላል. ስለ ምሰሶዎች ቁጥር መጨመር, እያንዳንዱ ሜካኒካል የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ዑደት ቁጥር ይጨምራል, እና BLDC ሞተሮችን ሲጠቀሙ, ለትክክለኛው አቀማመጥ የመፈለግ ፍላጎትም እየጨመረ ነው. ተቆጣጣሪው ፍጥነትን እና አቅጣጫን ብቻ ሳይሆን የጉዞ ርቀትን እና የማዕዘን አቀማመጥን መከታተል እንዲችል የመፍትሄው ድምጽ እና የተሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ የ BLDC ስርዓት የእውነተኛ ጊዜ መገኛ መረጃ ሞተሮችን መስጠት አለበት። ጥብቅ የአካባቢ መረጃን ፍላጎት ለማሟላት የተለመደው መፍትሄ ወደ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ተጨማሪ የ rotary encoder መጨመር ነው። ብዙውን ጊዜ፣ ከአዳራሹ ተጽእኖ ዳሳሾች በተጨማሪ፣ ተጨማሪ የመቀየሪያ ግብረመልስ ምልልስ ቁጥጥር ስርዓት በተመሳሳይ ይሆናል። ለሞተር መቆጣጠሪያ መቀልበስ እና ኢንኮደር ጥቅም ላይ የሚውለው የአዳራሽ ውጤት ዳሳሽ ቦታን፣ መዞርን፣ ፍጥነትን እና አቅጣጫን በትክክል ለመከታተል ጥቅም ላይ ይውላል። ምክንያቱም በእያንዳንዱ አዳራሽ ውስጥ ያለው አዳራሽ ውጤት ዳሳሾች ብቻ ግዛት ለውጥ አዲስ አካባቢ መረጃ ይሰጣል, ስለዚህ በውስጡ ትክክለኛነት እያንዳንዱ ኃይል ዑደት ብቻ ስድስት ግዛት ይደርሳል; እና ለባይፖላር ሞተር መቆጣጠሪያ፣ ለእያንዳንዱ የማሽን ዑደት ስድስት ግዛት ብቻ። እና በሺዎች ለሚቆጠሩ PPR መፍትሄ መስጠት ይችላል (እያንዳንዱን የልብ ምት ቁጥር ይቀይሩ) በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ተጨማሪ ኢንኮደር ፣የግዛት ለውጦችን አራት እጥፍ ቁጥር መፍታት ይችላል) ከሁለቱም አስፈላጊነት ጋር ሲነፃፀር ግልፅ ነው።