Անխոզանակ dc շարժիչի վերահսկիչ (
BLDC շարժիչի կարգավորիչի շարժիչներ) Մի տեսակ հաստատուն էներգիա է և արտաքին շարժիչի վերահսկիչի միջոցով ընդունվում է շարժիչի կարգավորիչի էլեկտրոնային կոմուտացիայի վերահսկման մեջ: Նախքան BLDC շարժիչի կարգավորիչի հետադարձ կապի տարբերակների շարժիչները ուսումնասիրելը, կարևոր է հասկանալ, թե ինչու են դրանք անհրաժեշտ: BLDC շարժիչի կարգավորիչը կարող է կազմաձևվել միաֆազ շարժիչների համար, երկու փուլ և եռաֆազ; Եռաֆազի համար առավել հաճախ օգտագործվող կոնֆիգուրացիաներից մեկը: Փուլային համարը համընկնում է ստատորի ոլորունների քանակի և ռոտորի մագնիսական բևեռի համարի՝ ըստ տարբեր կիրառական պահանջների, կարող է լինել ցանկացած թիվ: Քանի որ ռոտորային շարժիչների BLDC շարժիչի կարգավորիչը ազդում է ստատորի բևեռների պտույտից, ուստի պետք է հետևել ստատորի մագնիսական բևեռի դիրքին, որպեսզի արդյունավետորեն վարի եռաֆազ շարժիչի կարգավորիչը: Հետևաբար, օգտագործել շարժիչի կարգավորիչի վերահսկիչը երեք փուլով, որը ստեղծվել է վեց աստիճանի փոխարկման ռեժիմի կարգավորիչի վրա: Վեց քայլ (Կամ հակառակ փուլ) Շարժական էլեկտրամագնիսական դաշտեր, որոնք ռոտորի լիսեռը դարձնում են մշտական մագնիս շարժիչի վերահսկիչ: Օգտագործելով առանց խոզանակի մշտական շարժիչի կարգավորիչի փոխարկման ստանդարտ հաջորդականությունը, առանց խոզանակի շարժիչի կարգավորիչի կարգավորիչը կարող է օգտագործել բարձր հաճախականության զարկերակային լայնության մոդուլյացիա (脉宽调制) ազդանշան, արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի կարգավորիչը միջին լարման տակ, որպեսզի փոխի շարժիչի արագության կարգավորիչը: Բացի այդ, այս պարամետրը լարման աղբյուրի կողմից օգտագործվում է բոլոր տեսակի շարժիչի կարգավորիչների համար, ինչը զգալիորեն բարելավում է դիզայնի ճկունությունը, նույնիսկ եթե հաստատուն լարման աղբյուրի անվանական լարումը շատ ավելի բարձր է, քան շարժիչի կարգավորիչը, բացառություն չէ: Համակարգը խոզանակի արդյունավետության առավելությունների համեմատ պահպանելու համար, առանց խոզանակի մշտական հոսանքի շարժիչի կարգավորիչը և կարգավորիչը պետք է տեղադրվեն շատ խիստ հսկողության շղթայի միջև: Հետադարձ կապի տեխնոլոգիայի կարևորությունը մարմնավորված է այստեղ. Կարգավորիչը շարժիչի կարգավորիչի ճշգրիտ կառավարումը պահպանելու համար միշտ պետք է տիրապետի ստատորի ճշգրիտ դիրքին ռոտորի նկատմամբ: Սպասումներ և փաստացի տեղակայում Ցանկացած անհամապատասխանություն կամ փուլային տեղաշարժ կարող է առաջացնել անսպասելի իրավիճակ և կատարողականի վատթարացում: Անխոզանակ DC շարժիչի կոմուտատորի կարգավորիչը կարող է բազմաթիվ եղանակներ ընդունել այս արձագանքին հասնելու համար, բայց ամենատարածված միջոցը սրահի էֆեկտի սենսոր, կոդավորիչ կամ պտտվող տրանսֆորմատոր օգտագործելն է: Բացի այդ, որոշ հավելվածներ կախված կլինեն նաև առանց սենսորային փոխարկման տեխնոլոգիայի հետադարձ կապի իրականացման համար: Դիրքի հետադարձ կապը առանց խոզանակի մշտական հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի ծնունդից ի վեր, սրահի էֆեկտի սենսորներն իրականացնում են հիմնական արձագանքի հակադարձումը: Եռաֆազ հսկողության համար անհրաժեշտ է ընդամենը երեք սենսոր և իջեցնում է մեկ միավորի արժեքը, այնպես որ, պարզապես BOM-ի արժեքի տեսանկյունից, նրանք հաճախ հասկանում են, որ հակադարձում են ամենատնտեսող ընտրությունը: Շարժիչի կարգավորիչը տեղադրված է սրահի էֆեկտի սենսորի ստատորում՝ ռոտորի դիրքը հայտնաբերելու համար, որպեսզի կարողանաք տրանզիստորը միացնել եռաֆազ կամրջի շարժիչի կարգավորիչին: Երեք սրահի էֆեկտի ցուցիչի ելքը, ընդհանուր առմամբ, նշվում է որպես U, V և W: Թեև սրահի էֆեկտի սենսորը կարող է արդյունավետորեն լուծել BLDC շարժիչի կարգավորիչի շարժիչների հետընթացի խնդիրը, սակայն դրանք ընդամենը կիսով չափ բավարարեցին BLDC համակարգի շարժիչների պահանջները: Թեև դահլիճի էֆեկտի սենսորը կարող է ստիպել վերահսկիչին վարել առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչը, բայց, ցավոք, միայն կառավարման արագությունն ու ուղղությունը: Եռաֆազ շարժիչի կարգավորիչում սրահի էֆեկտի սենսորը կարող է ապահովել միայն Անկյունի դիրքը յուրաքանչյուր էլեկտրական օղակում: Ինչ վերաբերում է բևեռների քանակի ավելացմանը, ապա յուրաքանչյուր մեխանիկական պտտվող էլեկտրական ցիկլի թիվն ավելանում է, և քանի որ BLDC օգտագործվող շարժիչներն ավելի տարածված են դառնում, դիրքի ճշգրիտ զգայության պահանջարկը նույնպես մեծանում է: Լուծումը կայուն և ամբողջական ապահովելու համար BLDC համակարգը պետք է տրամադրի իրական ժամանակի տեղորոշման տեղեկատվական շարժիչներ, որպեսզի վերահսկիչը կարողանա ոչ միայն հետևել արագությունն ու ուղղությունը, այլև կարող է հետևել ճանապարհորդության հեռավորությանը և անկյունի դիրքին: Տեղադրության մասին ավելի խիստ տեղեկատվության պահանջարկը բավարարելու համար ընդհանուր լուծումն է առանց խոզանակի մշտական հոսանքի շարժիչի վերահսկիչի ավելացող պտտվող կոդավորիչին ավելացնելը: Սովորաբար, բացի սրահի էֆեկտի սենսորներից, կլինեն նույն հավելյալ կոդավորիչի հետադարձ կապի հանգույցի կառավարման համակարգում: Դահլիճի էֆեկտի սենսորը, որն օգտագործվում է շարժիչի կարգավորիչի հետընթացի համար և կոդավորիչը, օգտագործվում են դիրքը, ռոտացիան, արագությունը և ուղղությունը ավելի ճշգրիտ հետևելու համար: Քանի որ սրահի էֆեկտի սենսորները յուրաքանչյուր սրահում միայն վիճակի փոփոխությունն են ապահովում նոր տեղորոշման մասին տեղեկատվություն, ուստի դրա ճշգրտությունը հասնում է յուրաքանչյուր հզորության ցիկլի միայն վեց վիճակի; Իսկ երկբևեռ շարժիչի կարգավորիչի համար յուրաքանչյուր մեքենայի ցիկլի համար ընդամենը վեց վիճակ: Եվ կարող է լուծում տալ հազարավոր PPR-ի (շրջել յուրաքանչյուր իմպուլսի համարը) Միլիոնավոր աճող կոդավորիչ, Կարող է վերծանել վիճակի փոփոխության քառապատիկը): Երկուսի համեմատ անհրաժեշտությունն ակնհայտ է:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
