தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மாற்றும் முறை: ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார், குறியாக்கி அல்லது சுழலும் மின்மாற்றி

தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் (
பிஎல்டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மோட்டார்கள்) என்பது ஒரு வகையான டிசி பவர் மற்றும் வெளிப்புற மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மூலம் மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் மின்னணு மாற்றத்தின் கட்டுப்பாட்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. BLDC மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பின்னூட்ட விருப்ப மோட்டர்களை ஆராய்வதற்கு முன், அவை ஏன் தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமானது. BLDC மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள், இரண்டு கட்டம் மற்றும் மூன்று கட்டங்களுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம்; மூன்று கட்டங்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உள்ளமைவுகளில் ஒன்று. வெவ்வேறு பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் காந்த துருவ எண்ணின் எண்ணிக்கை எந்த எண்ணாகவும் இருக்கலாம். ஸ்டேட்டர் துருவங்களின் சுழற்சியால் பாதிக்கப்பட்ட ரோட்டார் மோட்டார்களின் BLDC மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி காரணமாக, மூன்று கட்ட மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை திறம்பட இயக்க, ஸ்டேட்டர் காந்த துருவ நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும். எனவே, மூன்று கட்டங்களில் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்த, ஆறு படிகள் பரிமாற்ற முறைக் கட்டுப்படுத்தியில் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆறு படிகள் (அல்லது தலைகீழ் நிலை) மொபைல் மின்காந்த புலங்கள், இது ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டை நிரந்தர காந்த மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி நகரும். நிலையான பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கம்யூடேஷன் சீக்வென்ஸைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கன்ட்ரோலர் உயர் அதிர்வெண் துடிப்பு அகல பண்பேற்றத்தைப் பயன்படுத்தலாம் (脉宽调制) சிக்னல், மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தியை மாற்ற, சராசரி மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை திறம்பட குறைக்கலாம். கூடுதலாக, மின்னழுத்த மூலத்தின் இந்த அமைப்பு அனைத்து வகையான மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, dc மின்னழுத்த மூலத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை விட அதிகமாக இருந்தாலும் விதிவிலக்கல்ல. தூரிகை செயல்திறன் நன்மைகளுடன் தொடர்புடைய கணினியை வைத்திருக்க, தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் கட்டுப்படுத்தி மிகவும் கடுமையான கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு இடையில் நிறுவப்பட வேண்டும். பின்னூட்ட தொழில்நுட்பத்தின் முக்கியத்துவம் இங்கே பொதிந்துள்ளது; மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க கட்டுப்படுத்தி, ரோட்டருடன் தொடர்புடைய ஸ்டேட்டரின் சரியான நிலையை எப்போதும் மாஸ்டர் செய்ய வேண்டும். எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் உண்மையான இருப்பிடம் ஏதேனும் சீரமைக்கப்படாத நிலை அல்லது கட்ட மாற்றம் எதிர்பாராத சூழ்நிலை மற்றும் செயல்திறன் சிதைவை ஏற்படுத்தலாம். பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கம்யூடேட்டருக்கான கன்ட்ரோலர் இந்த கருத்தை அடைய பல வழிகளைப் பின்பற்றலாம், ஆனால் ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார், குறியாக்கி அல்லது சுழலும் மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொதுவான வழி. கூடுதலாக, சில பயன்பாடுகள் பின்னூட்டத்தை உணர உணர்திறன் இல்லாத பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தையும் சார்ந்திருக்கும். பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பிறந்ததில் இருந்து பொசிஷன் ஃபீட்பேக், ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் முக்கிய பின்னூட்டத்தை தலைகீழாக செயல்படுத்தி வருகின்றன. மூன்று-கட்ட கட்டுப்பாட்டுக்கு மூன்று சென்சார்கள் மட்டுமே தேவை மற்றும் ஒரு யூனிட்டுக்கான செலவைக் குறைக்க வேண்டும், எனவே BOM விலையின் கோணத்தில் இருந்து, அவை பெரும்பாலும் மிகவும் சிக்கனமான தேர்வை மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. ரோட்டார் நிலையைக் கண்டறிய, ஹால் எஃபெக்ட் சென்சாரின் ஸ்டேட்டரில் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன்மூலம் மூன்று கட்ட பிரிட்ஜின் மோட்டார் கன்ட்ரோலரை இயக்க டிரான்சிஸ்டரை மாற்றலாம். மூன்று ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் வெளியீடு பொதுவாக U, V மற்றும் W எனக் குறிக்கப்படுகிறது. ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் BLDC மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மோட்டார்கள் தலைகீழாக மாறுவதில் உள்ள சிக்கலைத் திறம்பட தீர்க்கும், ஆனால் அவை பாதிக்குத் தேவையான BLDC சிஸ்டம் மோட்டார்களை மட்டுமே சந்தித்தன. ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரை இயக்க கன்ட்ரோலரை ஏற்படுத்தினாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, கட்டுப்பாட்டு வேகம் மற்றும் திசை மட்டுமே. மூன்று-கட்ட மோட்டார் கன்ட்ரோலரில், ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் ஒவ்வொரு எலக்ட்ரிக் லூப்பிலும் ஆங்கிள் நிலையை மட்டுமே வழங்க முடியும். துருவங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பதால், ஒவ்வொரு இயந்திர சுழலும் மின்சார சுழற்சியின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் BLDC பயன்படுத்தும் மோட்டார்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருவதால், துல்லியமான நிலை உணர்தலுக்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. தீர்வு ஒலி மற்றும் முழுமையானதை உறுதி செய்வதற்காக, BLDC அமைப்பு நிகழ்நேர இருப்பிட தகவல் மோட்டார்களை வழங்க வேண்டும், இதனால் கட்டுப்படுத்தி வேகம் மற்றும் திசையை மட்டும் கண்காணிக்க முடியாது, பயண தூரம் மற்றும் கோண நிலையை கண்காணிக்க முடியும். கடுமையான இருப்பிடத் தகவலுக்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அதிகரிக்கும் ரோட்டரி குறியாக்கியில் சேர்ப்பதே பொதுவான தீர்வாகும். வழக்கமாக, ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் தவிர, அதே சேர் அதிகரிக்கும் என்கோடர் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் இருக்கும். மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ரிவர்சிங் மற்றும் என்கோடருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார், நிலை, சுழற்சி, வேகம் மற்றும் திசையை மிகவும் துல்லியமாகக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது. ஏனெனில் ஒவ்வொரு கூடத்திலும் உள்ள ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் மாநில மாற்றம் ஒரு புதிய இருப்பிடத் தகவலை வழங்குகிறது, எனவே அதன் துல்லியமானது ஒவ்வொரு ஆற்றல் சுழற்சியையும் ஆறு நிலைகளை மட்டுமே அடைகிறது; இருமுனை மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு, ஒவ்வொரு இயந்திர சுழற்சிக்கும் ஆறு நிலைகள் மட்டுமே. மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான PPR க்கு தீர்மானத்தை வழங்க முடியும் (ஒவ்வொரு துடிப்பு எண்ணையும் மாற்றவும்) மில்லியன் கணக்கான அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகள், மாநில மாற்றங்களின் நான்கு மடங்கு எண்ணிக்கையை டிகோட் செய்ய முடியும்) இரண்டையும் ஒப்பிடும்போது தேவை தெளிவாக உள்ளது.