Brushless DC Motor Controller ( BLDC Motor Controller Motors) är en slags DC -kraft och genom extern motorstyrenhet antas i kontrollen av motorstyrenhetens elektroniska pendling. Innan du utforskar BLDC Motor Controller Feedback Option Motors, är det viktigt att förstå varför de behövs. BLDC -motorstyrenheten kan konfigureras för enfasmotorer, två fas- och trepas; En av de mest använda konfigurationerna för trefas. Fasnummer matchar antalet statorlindning och rotormagnetiska polnummer enligt de olika applikationskraven kan vara valfritt antal. På grund av BLDC -motorstyrenheten för rotormotorer som påverkas av rotation av statorstatorerna, så måste spåra statormagnetpolpositionen, för att effektivt driva den trefasmotorstyrenheten. För att använda motorstyrenhetskontroller i trefas genererad på Six Stes Commutation Mode Controller. De sexsteg (eller omvänd fasen) mobila elektromagnetiska fält, som gör att rotoraxeln rör sig permanent magnetmotorstyrenhet. Genom att använda standard Borstless DC -motorstyrningssekvensen kan borstfri motorstyrenhet använda högfrekvenspulsbreddmodulering (脉宽调制 脉宽调制 脉宽调制) signal, effektivt minska motorstyrenheten under medelspänningen för att ändra motorhastighetsregulatorn. Dessutom används denna inställning med en spänningskälla för alla typer av motorstyrenhet, kraftigt förbättrad designflexibiliteten, även om den nominella spänningen för DC -spänningskällan är mycket högre än för motorstyrenhet är inget undantag. För att hålla systemet relativt borsteffektivitetsfördelarna måste den borstlösa DC -motorstyrenheten och styrenheten installeras mellan den mycket strikta styrkretsen. Betydelsen av återkopplingsteknik är förkroppsligad här; Controller För att upprätthålla exakt kontroll av motorstyrenhet måste det alltid vara att behärska statorns exakta position relativt rotorn. Förväntningar och faktisk plats varje icke -anpassning eller fasförskjutning kan orsaka oväntad situation och nedbrytning av prestanda. Controller för borstfri DC -motorkommutator kan anta många sätt att uppnå denna feedback, men det vanligaste sättet är att använda en halleffektsensor, kodare eller roterande transformator. Dessutom kommer vissa applikationer också att bero på sensorlös pendelteknik för att förverkliga feedbacken. Positionåterkoppling Efter att Borstless DC Motor Controller har, har Hall Effect -sensorer implementerat omvändning av huvudåterkopplingen. Behöver bara tre sensorer för trefasstyrning och sänka kostnaden per enhet, så helt enkelt från BOM-kostnadsvinkeln, de inser ofta att du vänder det mest ekonomiska valet. Motorstyrenhet inbäddad i statorn för Hall Effect-sensorn för att upptäcka rotorpositionen, så att du kan byta transistor för att driva motorstyrenhet på trefasbryggan. Tre Hall Effect -sensorutgången i allmänhet markerad som U, V och W. Även om Hall Effect -sensorn effektivt kan lösa problemet med BLDC Motor Controller Motors Reversing, men de mötte bara BLDC -systemmotorerna som behövs till hälften. Även om Hall Effect -sensorn kan få styrenheten att driva den borstlösa DC -motorstyrenheten, men tyvärr endast kontrollhastigheten och riktningen. I den trefasmotorstyrenheten kan Hall Effect-sensor endast tillhandahålla vinkelpositionen i varje elektrisk slinga. När det gäller en ökning av antalet poler ökar också varje mekanisk roterande elektrisk cykelantal, och när BLDC använder motorer blir mer populär ökar också efterfrågan på exakt positionsavkänning. För att säkerställa lösningsljudet och fullständigt bör BLDC-system tillhandahålla informationsmotorer i realtid, för att göra att Controller inte bara kan spåra hastighet och riktning, kan också spåra reseavstånd och vinkelläge. För att möta efterfrågan på strängare platsinformation är vanlig lösning att lägga till den inkrementella rotationskodaren för borstlösa DC Motor Controller. Vanligtvis, förutom Hall Effect -sensorer, kommer det att vara i samma tillägg till inkrementell kodare återkopplingsslingkontrollsystem. Halleffektsensorn som används för omvändning av motorstyrenheter och kodare används för att mer exakt spåra position, rotation, hastighet och riktning. Eftersom halleffektsensorerna i varje hall endast tillståndsförändring ger en ny platsinformation, så att dess precision når varje kraftcykel endast sex tillstånd; Och för bipolär motorstyrenhet, endast sex tillstånd för varje maskincykel. Och kan ge upplösning till tusentals PPR (vrid varje pulsnummer) miljoner inkrementella kodare, kan avkoda de fyra gånger antalet tillståndsförändringar) jämfört med båda nödvändigheterna är uppenbart.
