Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais ( Motors du contrôleur de moteur BLDC) est une sorte de puissance DC et via le contrôleur de moteur externe est adopté dans le contrôle de la commutation électronique du contrôleur de moteur. Avant d'explorer les moteurs de l'option de rétroaction du contrôleur de moteur BLDC, pour comprendre pourquoi ils sont nécessaires est crucial. Le contrôleur de moteur BLDC peut être configuré pour les moteurs monophasés, en deux phases et trois phases; L'une des configurations les plus couramment utilisées pour les trois phases. Le numéro de phase correspond au nombre d'enroulement du stator et le numéro de pôle magnétique du rotor selon les différentes exigences d'application peut être n'importe quel nombre. En raison du contrôleur de moteur BLDC des moteurs du rotor affectés par la rotation des pôles du stator, il faut donc suivre la position du pole magnétique du stator, pour conduire efficacement le contrôleur de moteur triphasé. Par conséquent, pour utiliser le contrôleur de contrôleur de moteur en trois phases générées sur le contrôleur de mode de commutation à six étapes. Les champs électromagnétiques mobiles à six étapes (ou en phase inverse), qui font de l'arbre du rotor en mouvement du contrôleur d'aimant permanent. En utilisant la séquence de commutation du contrôleur de moteur à courant continu standard, le contrôleur de contrôleur de moteur sans balais peut utiliser le signal de modulation de largeur d'impulsion à haute fréquence (脉宽调制), réduisez efficacement le contrôleur de moteur sous la tension moyenne, afin de modifier le contrôleur de vitesse du moteur. De plus, ce paramètre par une source de tension est utilisé pour toutes sortes de contrôleur de moteur, a considérablement amélioré la flexibilité de conception, même si la tension nominale de la source de tension CC est grandement plus élevée que celle du contrôleur de moteur ne fait pas exception. Afin de maintenir le système par rapport aux avantages de l'efficacité des brosses, le contrôleur de moteur CC sans balais et le contrôleur doivent être installés entre le circuit de contrôle très strict. L'importance de la technologie de rétroaction est incarnée ici; Contrôleur Pour maintenir un contrôle précis du contrôleur de moteur, il doit toujours être de maîtriser la position exacte du stator par rapport au rotor. Attentes et emplacement réel, tout non-alignement ou décalage de phase peut entraîner une situation inattendue et une dégradation des performances. Le contrôleur pour le commutateur de moteur CC sans balais peut adopter de nombreuses façons d'obtenir cette rétroaction, mais le moyen le plus courant est d'utiliser un capteur à effet de salle, un encodeur ou un transformateur rotatif. De plus, certaines applications dépendront également de la technologie de commutation sans capteur pour réaliser les commentaires. Rétroaction de position Depuis la naissance d'un contrôleur de moteur CC sans balais, Hall Effect Capors a mis en œuvre l'inversion de la rétroaction principale. Ne besoin que de trois capteurs pour le contrôle triphasé et réduisez le coût par unité, donc simplement à partir de l'angle de coût du bom, ils se rendent souvent compte pour inverser le choix le plus économique. Contrôleur de moteur intégré dans le stator du capteur d'effet Hall pour détecter la position du rotor, afin que vous puissiez changer de transistor pour entraîner le contrôleur de moteur du pont triphasé. La sortie du capteur d'effet à trois hall est généralement marquée comme U, V et W. Bien que le capteur d'effet Hall puisse résoudre efficacement le problème des moteurs du contrôleur de moteur BLDC inversant, mais ils ont juste rencontré les moteurs du système BLDC nécessaires à la moitié. Bien que le capteur d'effet Hall puisse faire conduire le contrôleur à conduire le contrôleur de moteur CC sans balais, mais malheureusement, la vitesse et la direction de contrôle uniquement. Dans le contrôleur de moteur triphasé, le capteur à effet Hall ne peut fournir la position de l'angle que dans chaque boucle électrique. Quant à une augmentation du nombre de pôles, chaque nombre mécanique de cycle électrique rotatif augmente et à mesure que les moteurs d'utilisation du BLDC deviennent plus populaires, la demande de détection de position précise augmente également. Afin de s'assurer que le son de la solution et le système BLDC doit fournir des moteurs d'informations de localisation en temps réel, afin de faire en sorte que le contrôleur puisse non seulement suivre la vitesse et la direction, peut également suivre la distance de voyage et l'angle. Pour répondre à la demande d'informations de localisation plus strictes, une solution courante consiste à ajouter au contrôleur de moteur à courant continu Encodeur rotatif incrémental. Habituellement, en plus des capteurs d'effet de salle, sera dans le même système de contrôle de la boucle de rétroaction du codeur supplémentaire. Le capteur d'effet Hall utilisé pour l'inversion du contrôleur de moteur et l'encodeur sont utilisés pour suivre plus précisément la position, la rotation, la vitesse et la direction. Étant donné que les capteurs d'effet Hall dans chaque changement de hall ne fournissent que de nouvelles informations de localisation, de sorte que sa précision atteint chaque cycle de puissance seulement six états; Et pour le contrôleur de moteur bipolaire, seulement six états pour chaque cycle de machine. Et peut fournir une résolution à des milliers de PPR (tourner chaque nombre d'impulsions) des millions d'encodeurs incrémentiels, peut décoder les quatre fois le nombre de changements d'état) par rapport à la nécessité de la nécessité.
