Kereta elektrik pada masa kini adalah salah satu produk yang paling 'panas', pengeluar kereta terkenal dunia sedang bergelut untuk bersaing untuk 'kebaharuan', sudah tentu perusahaan dalam negeri juga tidak mahu ketinggalan, dan kenderaan elektrik dalam proses melengkapkan diri atau jatuh motor dan secara langsung menentukan prestasi tinggi dan rendah, pembangunan industri kereta elektrik di negara kita dan jurang motor asing semakin melebar. Disebabkan oleh pembangunan kenderaan tenaga baru, motor kereta elektrik tulen yang digunakan di pasaran telah menjadi hala tuju jualan utama, walaupun banyak syarikat domestik mendakwa mempunyai kekuatan penyelidikan saintifik keseluruhan rantaian industri, tetapi mestilah motor yang benar-benar baik memerlukan pengumpulan teknikal jangka panjang, dan kemudian untuk mengeluarkan, menguji, dan akhirnya pergi dalam pengeluaran besar-besaran. Kuasa sebenar domestik syarikat kenderaan bermotor tenaga baru jarang, terutamanya dalam bidang kereta penumpang, dalam pelbagai perusahaan di bawah latar belakang bersungguh-sungguh mempromosikan mempunyai teras bebas, semua orang tidak mahu menunjukkan sebagai salah satu kenderaan tenaga baru komponen teras pautan motor masih di masa hadapan. Di China mendakwa melakukan banyak perusahaan motor tenaga baru, tetapi profesional jarang melakukan syarikat motor tenaga baru, banyak perusahaan dari bidang jentera tradisional, pembinaan kapal dan motor perindustrian tradisional lain bertukar menjadi medan tenaga baru motor pemacu, sedikit penyelidikan dan pembangunan, pengalaman pengeluaran. Walaupun motor perindustrian tradisional dan kenderaan tenaga baru saling berkait pada dasarnya, tetapi masih belum ada di daerah pembuatan sebenar. Kenderaan tenaga baru yang digunakan motor boleh dibahagikan kepada dua jenis motor aruhan dan motor magnet kekal, yang pertama digunakan terutamanya untuk pengangkutan awam, penumpang dan kenderaan komersial, manakala yang kedua digunakan terutamanya dalam kereta penumpang. Hasil daripada penggulungan pemutar motor tak segerak, juga tiada berus, tiada induksi, kecekapan penukaran kuasa adalah rendah, pembinaannya mudah, harganya juga lebih murah, terutamanya digunakan dalam kereta penumpang besar; Motor dan magnet kekal motor rotor penggulungan, berus kepada bekalan kuasa rotor, kecekapan penukaran kuasa adalah besar, struktur rumit, harganya mahal, ia digunakan terutamanya untuk persekitaran yang keras untuk keperluan kelajuan, seperti kereta penumpang elektrik tulen. Dalam proses itu, banyak bentuk set lengkap syarikat motor sedang tergesa-gesa dan penambahbaikan teknikal mudah pada motor perindustrian tradisional, kerana motor automobil tenaga baharu menyediakan oem. Tetapi di negara asing, terdapat beberapa pengeluaran ketat penunjuk teknikal motor kereta tenaga baharu. Kenderaan tenaga baru, terutamanya kenderaan elektrik tulen adalah menanjak, menuruni bukit, permukaan rata, jalan beralun pada keadaan jalan yang berbeza, seperti, tidak sama dengan kuasa keluaran motor. Banyak kilang motor domestik hanya sedikit pada pengalaman pengeluaran dalam penambahbaikan motor perindustrian tradisional, tidak mengambil kira persekitaran penggunaan, motor kereta tenaga baru akan memendekkan hayat perkhidmatan, dan mudah menyebabkan pemanasan melampau tempatan dan litar pintas dan situasi berbahaya yang lain. Memandangkan kedua-duanya menyedari bahawa motor kereta elektrik akan mempunyai pasaran yang luas pada masa hadapan, mengapa tidak hanya dari penyelidikan, pembangunan, ujian dan pengeluaran motor untuk mengawal, untuk penyelidikan asas secepat mungkin, 'bertenang' bermula dari awal, benar-benar membentuk rantaian industri motor kereta elektrik, dengan sikap yang baik dalam menghadapi peluang berguna. Sebagai peralatan penyimpanan tenaga yang diperlukan dalam kenderaan tenaga baharu, bateri kuasa akan memainkan peranan penting. Kuasa bateri asid plumbum. Pembangunan kenderaan tenaga baharu mengemukakan permintaan tinggi ke atas bateri kuasa, penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa dan pengeluaran maju berprestasi tinggi yang dibangunkan secara beransur-ansur, termasuk bateri kuasa ion litium, bateri asid plumbum berkapasiti tinggi baharu. 'Bateri kuasa prestasi tinggi ialah teknologi penting pembangunan sokongan industri automotif tenaga baharu. 'Huang, institut fizik, Akademi Sains China, memberitahu pemberita. , dia fikir, meningkatkan tahap teknikal industri bateri kuasa, mewujudkan platform pembangunan teknologi generik industri, boleh dengan arah pembangunan industri bateri dan keperluan perusahaan utama, gabungan menyelesaikan masalah kesesakan teknikal pengeluaran bateri dan proses. Dalam kenaikan, berdasarkan bateri, motor dan komponen teras lain, daya saing sistem industri dijangka bertambah baik, dan mempromosikan kenderaan tenaga baharu di China pada tahun 2012 untuk mempromosikan dengan lebih pantas.
