خودروی برقی امروزه یکی از داغ‌ترین محصولات است، خودروسازان مشهور جهان برای رقابت برای «تازه» تلاش می‌کنند، البته شرکت داخلی نیز تمایلی به عقب‌نشینی ندارد، و خودروی الکتریکی در فرآیند تجهیز پایه یا سقوط موتور است و مستقیماً عملکرد بالا و پایین را تعیین می‌کند، توسعه صنعت خودروهای برقی به‌ویژه در کشور ما و موتورهای خارجی مهم است. با توجه به توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، موتور ماشین الکتریکی خالص مورد استفاده در بازار به یک جهت فروش کلیدی تبدیل شده است، اگرچه بسیاری از شرکت های داخلی ادعا می کنند که قدرت تحقیقات علمی کل زنجیره صنعت را دارند، اما باید یک موتور واقعا خوب باشد که نیاز به انباشت فنی طولانی مدت دارد و سپس برای تولید، آزمایش و در نهایت به تولید انبوه می رسد. قدرت واقعی داخلی شرکت های خودروهای موتوری انرژی های جدید به ندرت، به ویژه در زمینه خودروهای سواری، در شرکت های مختلف تحت پس زمینه به شدت تبلیغ می شود، یک هسته مستقل دارد، همه نمی خواهند نشان دهند که یکی از وسایل نقلیه انرژی جدید اجزای اصلی پیوند موتور هنوز در آینده است. در چین ادعا می‌کند که شرکت‌های زیادی در زمینه موتورهای انرژی جدید انجام می‌دهد، اما شرکت‌های موتورهای انرژی نو حرفه‌ای به ندرت انجام می‌دهند، بسیاری از شرکت‌ها از زمینه سنتی ماشین‌آلات، کشتی‌سازی و سایر موتورهای صنعتی سنتی تبدیل به حوزه انرژی جدید موتور درایو، تحقیق و توسعه کمی، تجربه تولید شده‌اند. اگرچه موتورهای صنعتی سنتی و وسایل نقلیه انرژی جدید در اصل به هم مرتبط هستند، اما هنوز در منطقه تولید واقعی وجود ندارد. موتورهای مورد استفاده وسایل نقلیه انرژی جدید را می توان به دو نوع موتور القایی و موتور آهنربای دائم تقسیم کرد، اولی عمدتاً برای حمل و نقل عمومی، وسایل نقلیه مسافری و تجاری استفاده می شود، در حالی که دومی عمدتاً در اتومبیل های سواری استفاده می شود. به عنوان یک نتیجه از سیم پیچ روتور موتور ناهمزمان، همچنین بدون برس، بدون القایی، راندمان تبدیل قدرت کم است، ساخت و ساز ساده است، قیمت نیز ارزان تر است، عمدتا در اتومبیل های سواری بزرگ استفاده می شود. سیم پیچ روتور موتور و مغناطیس دائمی، برس به منبع تغذیه روتور، راندمان تبدیل قدرت بزرگ، ساختار پیچیده است، قیمت گران است، عمدتا برای محیط های خشن به سرعت مورد نیاز، مانند ماشین های سواری الکتریکی خالص استفاده می شود. در این فرآیند، بسیاری از مجموعه کاملی از شرکت‌های موتور در حال عجله و بهبود فنی ساده در موتورهای صنعتی سنتی هستند، زیرا یک موتور خودرو با انرژی جدید، OEMها را ارائه می‌دهد. اما در کشورهای خارجی، تعدادی از تولیدات دقیق شاخص های فنی موتور خودروهای انرژی جدید وجود دارد. وسایل نقلیه انرژی جدید، به ویژه وسایل نقلیه الکتریکی خالص، سربالایی، سراشیبی، سطح صاف، جاده پر دست انداز در شرایط جاده های مختلف، مانند قدرت خروجی موتور یکسان نیست. بسیاری از کارخانه های موتور داخلی فقط اندکی در تجربه تولید در بهبود موتورهای صنعتی سنتی هستند، بدون توجه به محیط استفاده، موتور خودرو با انرژی جدید تا حد زیادی عمر مفید را کاهش می دهد و به راحتی باعث گرمای بیش از حد محلی و اتصال کوتاه و سایر موقعیت های خطرناک می شود. از آنجایی که هر دو متوجه شدند که موتور خودروهای الکتریکی در آینده بازار گسترده ای خواهد داشت، چرا از تحقیق، توسعه، آزمایش و تولید موتور برای کنترل هر چه سریعتر، 'آرام' با شروع از صفر، واقعاً زنجیره صنعت موتور خودروهای الکتریکی را تشکیل می دهند، با نگرش صحیح در مواجهه با فرصت مناسب. به عنوان تجهیزات ذخیره انرژی لازم در وسایل نقلیه انرژی جدید، باتری قدرت نقش کلیدی ایفا خواهد کرد. قدرت باتری سرب اسید توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، تقاضای بالایی را برای باتری قدرت، تحقیق و توسعه باتری های قدرت و تولید پیشرفته های با کارایی بالا به تدریج توسعه داده است، از جمله باتری های لیتیوم یون قدرت، ظرفیت بالای باتری های سرب اسید. باتری قدرت با کارایی بالا یک فناوری مهم از توسعه پشتیبانی صنعت خودرو انرژی جدید است. 'هوانگ، موسسه فیزیک، آکادمی علوم چین، به خبرنگاران گفت. او فکر کرد، ارتقاء سطح فنی صنعت باتری قدرت، ایجاد پلت فرم توسعه فن آوری عمومی صنعتی، می تواند با جهت توسعه صنعت باتری و نیازهای شرکت کلیدی، ترکیبی از حل مشکل تولید باتری گلوگاه های فنی و فرآیند. در صعود، بر اساس باتری، موتور و سایر اجزای اصلی، انتظار می‌رود که رقابت سیستم صنعت بهبود یابد و وسایل نقلیه جدید انرژی در چین در سال 2012 برای ترویج سریعتر تبلیغ شود.
