Elektrické vozidlo je v súčasnosti jedným z najkrajších výrobkov, svetovo preslávení výrobcovia automobilov sa snažia súťažiť o „novosť“, samozrejme, domáci podnik, ktorý sa tiež neochotne pozadu, a elektrické vozidlo v procese vybavovania stánku alebo pádu motora a priamo určuje výkonnosť vysokého a nízkeho priemyslu v našej krajine a zahraničná priepasť sa rozširuje. Vzhľadom na rozvoj nových energetických vozidiel sa čistý motor s elektrickým automobilom používaný na trhu stal kľúčovým smerom predaja, hoci mnoho domácich spoločností tvrdí, že má silu vedeckého výskumu v celom priemyselnom reťazci, ale musí byť skutočne dobrým motorickým potrebám dlhodobej technickej akumulácie a potom vyrábať, testovať a prípadne pokračovať v hromadnej výrobe. Domáca skutočná sila nových energetických motorových vozidiel zriedka, najmä v oblasti osobných automobilov, má v rôznych podnikoch pod pozadím intenzívne propagácie jadro nezávislého, každý sa nechce ukázať ako jedna z nových základných komponentov energetických vozidiel motorového spojenia stále v budúcnosti. V Číne tvrdí, že robí veľa podnikov nového energetického motora, ale profesionálne spoločnosti zaoberajúce sa novými motorickými motormi zriedka, veľa podnikov z tradičnej oblasti strojov, stavby lodí a iných tradičných priemyselných motorov sa zmenilo na nové energetické pole motora pohonu, málo výskumu a vývoja, výrobných skúseností. Aj keď tradičné priemyselné motorové a nové energetické vozidlá sú v zásade vzájomne prepojené, stále však nie sú v skutočnom výrobnom okrese. Nové energetické vozidlá použité motorom možno rozdeliť na dva druhy indukčného motora motorového a permanentného magnetu, prvý sa používa hlavne na verejnú dopravu, cestujúcich a úžitkové vozidlá, zatiaľ čo druhý sa používa hlavne v osobných automobiloch. V dôsledku vinutia asynchrónneho rotora motora, tiež žiadna kefa, žiadna indukcia, účinnosť konverzie energie je nízka, konštrukcia je jednoduchá, cena je lacnejšia, tiež sa používa hlavne vo veľkých osobných automobiloch; Vinutie rotora motora a permanentného magnetu, kefa na napájanie rotora, účinnosť konverzie energie je veľká, komplikovaná štruktúra, cena je drahá, používa sa hlavne pre tvrdé prostredie na rýchlosť, ako sú čisté elektrické osobné automobily. V tomto procese je veľa formy kompletná skupina motorových spoločností na ponáhľaní a jednoduchom technickom zlepšení tradičného priemyselného motora, pretože nový motor automobilového automobilu poskytuje výrobcovia OEM. Ale v zahraničných krajinách existuje množstvo prísnej výroby technických indikátorov automobilov nových energetických automobilov. Nové energetické vozidlá, najmä čisté elektrické vozidlá, sú do kopca, z kopca, rovná plocha, hrboľatá cesta v rôznych podmienkach cesty, ako napríklad, nie sú rovnaké ako výstupný výkon motora. Mnoho domácich motorových tovární je iba mierne v oblasti výrobných skúseností s tradičným priemyselným zlepšovaním motorov, nie zvažovaním prostredia používania, nový motor s automobilovým automobilom výrazne skráti životnosť a ľahko spôsobí miestne prehrievanie a skrat a iné nebezpečné situácie. Pretože si obaja uvedomili, že motor s elektrickými automobilmi bude mať v budúcnosti široký trh, prečo nie striktne z výskumu, vývoja, testovania a výroby motora na kontrolu, pre základný výskum čo najskôr, „upokojte“ od nuly, skutočne tvoria elektrický automobilový priemyselný reťazec, so zvukovým postojom tvárou v tvár praktickej príležitosti. Ako potrebné zariadenie na skladovanie energie v nových energetických vozidlách bude hrať kľúčovú úlohu. Napájanie batérie olova. Vývoj nových energetických vozidiel kladie vysoký dopyt po energetickej batérii, výskume batérie a vývoja a výroby vysoko výkonných pokročilých postupne vyvíjaných, vrátane lítium-iónových batérií, novej vysokej kapacity olovených batérií. „Vysoko výkonná výkonová batéria je dôležitou technológiou rozvoja novej podpory automobilového priemyslu Energy. „Huang, fyzikálny inštitút, čínska akadémia vied, povedal novinárom. , pomyslel si, vylepšil technickú úroveň priemyslu energetických batérií, vytvorenie platformy na vývoj priemyselných generických technológií, môže s smerom rozvoja batérie a kľúčovými podnikovými potrebami, kombináciou riešenia problému technických prekážok a procesov výroby batérie. V Naklastve, na základe batérií, motorových a iných základných komponentov, sa očakáva, že konkurencieschopnosť priemyselného systému sa zlepší a propaguje nové energetické vozidlá v Číne v roku 2012 na rýchlejšiu podporu.
