Elektromobil je dnes jedným z „najhorúcejších“ produktov, svetoznámi výrobcovia automobilov sa snažia o „novinku“, samozrejme domáci podnik tiež nechce zaostávať, a elektromobil v procese vybavovania stojana alebo pádu motora a priamo určuje výkon vysokého a nízkeho, rozvoj automobilového priemyslu u nás a najmä v zahraničí je priepasť veľká. Vďaka vývoju nových energetických vozidiel sa čisto elektrický automobilový motor používaný na trhu stal kľúčovým smerom predaja, aj keď mnohé domáce spoločnosti tvrdia, že má celý priemyselný reťazec vedecko-výskumnú silu, ale musí to byť skutočne dobrý motor, ktorý potrebuje dlhodobú technickú akumuláciu a potom vyrábať, testovať a prípadne ísť do sériovej výroby. Domáca skutočná sila nových energetických spoločností motorových vozidiel zriedka, najmä v oblasti osobných automobilov, v rôznych podnikoch na pozadí rázne presadzovať má jadro nezávislé, všetci nechcú ukázať ako jeden z nových energetických vozidiel kľúčové komponenty motorového spojenia je stále v budúcnosti. V Číne tvrdí, že veľa podniká v oblasti nových energetických motorov, ale profesionálne spoločnosti zaoberajúce sa novými energetickými motormi zriedkavo, veľa podnikov z tradičnej oblasti strojárstva, stavby lodí a iných tradičných priemyselných motorov sa zmenilo na novú energetickú oblasť hnacích motorov, málo skúseností z výskumu a vývoja, výroby. Tradičné priemyselné motorové vozidlá a nové energetické vozidlá sú síce v princípe prepojené, ale stále sa nenachádzajú na skutočnom výrobnom obvode. Motory používané v nových energetických vozidlách možno rozdeliť na dva druhy indukčného motora a motora s permanentným magnetom, prvý sa používa hlavne pre verejnú dopravu, osobné a úžitkové vozidlá, zatiaľ čo druhý sa používa hlavne v osobných automobiloch. V dôsledku vinutia rotora asynchrónneho motora, tiež žiadna kefa, žiadna indukcia, účinnosť premeny energie je nízka, konštrukcia je jednoduchá, cena je tiež lacnejšia, používa sa hlavne vo veľkých osobných automobiloch; Vinutie rotora motora a motora s permanentným magnetom, kefa na napájanie rotora, účinnosť premeny energie je veľká, komplikovaná štruktúra, cena je drahá, používa sa hlavne v drsnom prostredí na rýchlosť, ako sú čisté elektrické osobné autá. V tomto procese veľa z kompletnej skupiny motorových spoločností uponáhľaných a jednoduchých technických vylepšení tradičného priemyselného motora, pretože nový energetický automobilový motor poskytuje OEM. Ale v zahraničí existuje množstvo prísnych výrobných technických ukazovateľov nových energetických automobilových motorov. Nové energetické vozidlá, najmä čisto elektrické vozidlá, je do kopca, z kopca, rovný povrch, hrboľatá cesta pri rôznych podmienkach vozovky, napríklad, nie je rovnaká ako výstupný výkon motora. Mnoho domácich závodov na výrobu motorov má len mierne skúsenosti s výrobou v oblasti tradičného zlepšovania priemyselných motorov, bez ohľadu na prostredie použitia, nový energetický automobilový motor výrazne skráti životnosť a ľahko spôsobí miestne prehriatie a skrat a iné nebezpečné situácie. Keďže si obaja uvedomili, že elektromotor pre elektromobily bude mať v budúcnosti široký trh, prečo nie striktne od výskumu, vývoja, testovania a výroby motora až po riadenie, čo najskôr pre základný výskum, „upokojiť sa“ od nuly, skutočne vytvoriť reťazec elektrického automobilového priemyslu so zdravým postojom tvárou v tvár šikovnej príležitosti. Ako nevyhnutné zariadenie na skladovanie energie v nových energetických vozidlách bude kľúčovú úlohu zohrávať elektrická batéria. Napájanie olovenou batériou. Vývoj nových energetických vozidiel kladie vysoké nároky na napájacie batérie, výskum a vývoj a výrobu vysokovýkonných pokročilých postupne vyvíjaných, vrátane lítium-iónových napájacích batérií, nových vysokokapacitných olovených batérií. „Vysokovýkonná batéria je dôležitou technológiou rozvoja novej energetickej podpory automobilového priemyslu. Novinárom to povedal Huang z Fyzikálneho inštitútu Čínskej akadémie vied. Myslel si, zvýšiť technickú úroveň priemyslu napájacích batérií, vytvoriť platformu na vývoj priemyselných generických technológií, môže sa smerovať k rozvoju priemyslu batérií a kľúčové potreby podniku, kombinácia vyriešiť problém technických prekážok a procesu výroby batérií. Očakáva sa, že pri vzostupe sa konkurencieschopnosť priemyselného systému na základe batérie, motora a iných základných komponentov zlepší a v roku 2012 budú v Číne propagovať nové energetické vozidlá rýchlejšie.
