Elektromobil je dnes jedným z „najhorúcejších“ produktov, svetoznámi automobiloví výrobcovia zápasia o „novinku“, samozrejme domáci podnik tiež nechce zaostávať a elektrické vozidlo v procese vybavovania stojana alebo pádu motora a priamo určuje výkon vysokého a nízkeho, rozvoj automobilového priemyslu u nás a najmä v zahraničí je priepasť veľká. Vďaka vývoju nových energetických vozidiel sa čisto elektrický automobilový motor používaný na trhu stal kľúčovým smerom predaja, aj keď mnohé domáce spoločnosti tvrdia, že majú vedecko-výskumnú silu celého priemyselného reťazca, ale musí to byť naozaj dobrý motor, ktorý potrebuje dlhodobú technickú akumuláciu a potom vyrábať, testovať a prípadne ísť do masovej výroby. Domáca skutočná sila nových energetických spoločností motorových vozidiel zriedka, najmä v oblasti osobných automobilov, v rôznych podnikoch na pozadí rázne presadzovať má jadro nezávislé, všetci nechcú ukázať ako jeden z nových energetických vozidiel kľúčové komponenty motorového spojenia je stále v budúcnosti. V Číne tvrdí, že veľa podniká v oblasti nových energetických motorov, ale profesionálne spoločnosti zaoberajúce sa novými energetickými motormi zriedkavo, veľa podnikov z tradičnej oblasti strojárstva, stavby lodí a iných tradičných priemyselných motorov sa zmenilo na novú energetickú oblasť hnacích motorov, málo skúseností z výskumu a vývoja, výroby. Tradičné priemyselné motorové vozidlá a nové energetické vozidlá sú síce v princípe prepojené, ale stále sa nenachádzajú na skutočnom výrobnom obvode. Motory používané v nových energetických vozidlách možno rozdeliť na dva druhy indukčného motora a motora s permanentným magnetom, prvý sa používa hlavne pre verejnú dopravu, osobné a úžitkové vozidlá, zatiaľ čo druhý sa používa hlavne v osobných automobiloch. V dôsledku vinutia rotora asynchrónneho motora, tiež žiadna kefa, žiadna indukcia, účinnosť premeny energie je nízka, konštrukcia je jednoduchá, cena je tiež lacnejšia, používa sa hlavne vo veľkých osobných automobiloch; Vinutie rotora motora a motora s permanentným magnetom, kefa na napájanie rotora, účinnosť premeny energie je veľká, komplikovaná štruktúra, cena je drahá, používa sa hlavne v drsnom prostredí na rýchlosť, ako sú čisto elektrické osobné autá. V tomto procese veľa z kompletnej skupiny motorových spoločností uponáhľaných a jednoduchých technických vylepšení tradičného priemyselného motora, keďže nový energetický automobilový motor poskytuje OEM. Ale v zahraničí existuje množstvo prísnych výrobných technických ukazovateľov nových energetických automobilových motorov. Nové energetické vozidlá, najmä čisto elektrické vozidlá, je do kopca, z kopca, rovný povrch, hrboľatá cesta pri rôznych podmienkach vozovky, ako napríklad, nie je rovnaká ako výstupný výkon motora. Mnoho domácich závodov na výrobu motorov má len mierne skúsenosti s výrobou v oblasti tradičného zlepšovania priemyselných motorov, bez ohľadu na prostredie použitia, nový energetický automobilový motor výrazne skráti životnosť a ľahko spôsobí miestne prehriatie a skrat a iné nebezpečné situácie. Keďže si obaja uvedomili, že elektromotory pre elektromobily budú mať v budúcnosti široký trh, prečo nie striktne od výskumu, vývoja, testovania a výroby motora až po riadenie, čo najskôr pre základný výskum, „upokojiť sa“ od nuly, skutočne vytvoriť reťazec automobilového priemyslu so zdravým postojom tvárou v tvár šikovnej príležitosti. Ako nevyhnutné zariadenie na skladovanie energie v nových energetických vozidlách bude kľúčovú úlohu zohrávať elektrická batéria. Napájanie olovenou batériou. Vývoj nových energetických vozidiel kladie vysoké nároky na napájacie batérie, výskum a vývoj a výrobu vysokovýkonných pokročilých postupne vyvíjaných, vrátane lítium-iónových napájacích batérií, nových vysokokapacitných olovených batérií. „Vysokovýkonná batéria je dôležitou technológiou rozvoja novej energetickej podpory automobilového priemyslu. Novinárom to povedal Huang z Fyzikálneho inštitútu Čínskej akadémie vied. Myslel si, zvýšiť technickú úroveň priemyslu napájacích batérií, vytvoriť platformu na vývoj priemyselných generických technológií, môže sa smerovať k rozvoju priemyslu batérií a kľúčové potreby podniku, kombinácia vyriešiť problém technických prekážok a procesu výroby batérií. Očakáva sa, že pri vzostupe sa konkurencieschopnosť priemyselného systému na základe batérie, motora a iných základných komponentov zlepší a v roku 2012 budú v Číne rýchlejšie propagovať nové energetické vozidlá.
