Az elektromos autó manapság az egyik leginkább „legforróbb” termék, a világhírű gépjárműgyártók küzdenek az „újdonság ”ért való versenyért, természetesen a hazai vállalkozás, amely szintén nem hajlandó elmaradni, és az elektromos jármű az állvány vagy az esést közvetlenül meghatározza a motoros gap -os bukás vagy az esést, különösen a motoros gap -os billentyűzetet, különösen a motoros gap. Az új energia járművek fejlesztése miatt a piacon használt tiszta elektromos autómotor kulcsfontosságú értékesítési iránygá vált, bár sok hazai vállalat azt állítja, hogy az egész iparági lánc tudományos kutatási ereje van, de nagyon jó motornak kell lennie, hosszú távú műszaki felhalmozódásra, majd előállítására, tesztelésére és végül tömegtermelésre. Az új energiamű járművek társaságának hazai valódi ereje ritkán, különösen a személygépkocsik területén, az erőteljesen népszerűsítés hátterében lévő különféle vállalkozásokban független alapvető, mindenki nem akarja megmutatni, mivel a motoros link egyik alapvető alkotóeleme továbbra is a jövőben. Kínában azt állítja, hogy sok új energiamotor vállalkozást hajt végre, de a Professional új energiamotoros társaságokat ritkán végez, sok vállalkozást a gépi, hajógyártás és más hagyományos ipari motor hagyományos területén, a meghajtó motor új energiamezőjévé, kevés kutatás és fejlesztés, termelési tapasztalat. Bár a hagyományos ipari motoros és új energia járművek elvileg összekapcsolódnak, de még mindig nincsenek a tényleges gyártási körzetben. Az új energia járművek használt motor kétféle indukciós motorra és állandó mágneses motorra osztható, az előbbit elsősorban tömegközlekedéshez, utasok és haszongépjárművekhez használják, míg az utóbbit főként személygépkocsikban használják. Az aszinkron motoros forgórész tekercse eredményeként, szintén nincs kefe, nincs indukció, az energiaátalakítás hatékonysága alacsony, az építkezés egyszerű, az ár olcsóbb, főleg nagy személygépkocsikban használják; Motor és állandó mágneses motoros forgórész tekercse, kefe a forgórész tápellátásához, az energiaátvitel hatékonysága nagy, bonyolult szerkezet, az ár drága, főleg a kemény környezethez használják, hogy a sebességigényt, például a tiszta elektromos személygépkocsikat. A folyamat során a motoros társaságok sok teljes formája rohanás és egyszerű műszaki fejlesztés a hagyományos ipari motornál, mivel egy új energiagépjármű -motor biztosítja az OEM -eket. De a külföldi országokban számos szigorú előállítás található az új energiagépjármű -motoros műszaki mutatókról. Az új energia járművek, különösen a tiszta elektromos járművek felfelé mutatnak, lefelé, síkfelület, göndör út, különböző útviszonyok mellett, például nem ugyanaz, mint a motor kimeneti teljesítménye. Számos hazai motoros gyár csak kissé a hagyományos ipari motoros fejlesztés termelési tapasztalataival foglalkozik, figyelembe véve a felhasználási környezetet, az új energiagépjármű -motor nagymértékben lerövidíti a szolgáltatási élettartamot, és könnyen okozhatja a helyi túlmelegedést, rövidzárlatot és egyéb veszélyes helyzeteket. Mivel mindkettő rájött, hogy az elektromos autómotor a jövőben széles körű piacot fog elérni, miért nem szigorúan a kutatásból, fejlesztésből, tesztelésből és gyártásból az irányítás céljából, az alapkutatáshoz a lehető leghamarabb, a „Nyugodj meg” a semmiből, valóban képezi az elektromos autó motoros iparági láncát, jó hozzáállással a praktikus lehetőségekkel szemben. Mivel az új energiavállalókban a szükséges energiatároló berendezések kulcsszerepet játszanak. Ólom-sav akkumulátor teljesítménye. Az új energia járművek fejlesztése nagy igényt teremt az energiatörömön, az akkumulátorok kutatásának és fejlesztésének, valamint a nagy teljesítményű, fokozatosan fejlett fejlesztéshez, valamint a lítium-ion energiakumulátorhoz, az új ólom-sav-akkumulátorok új kapacitásához. „A nagyteljesítményű teljesítményű akkumulátor fontos technológia az új energia autóipar támogatásának fejlesztésében. - Huang, a Kínai Tudományos Akadémia Fizikai Intézete elmondta az újságíróknak. , azt gondolta, javítja az energiakumulátor -ipar műszaki szintjét, létrehozza az ipari generikus technológiai fejlesztési platformot, az akkumulátorok fejlesztési irányával és a kulcsfontosságú vállalati igényekkel, az akkumulátor előállításának és a folyamat problémájának kombinációjával. A felemelkedés során az akkumulátor, a motor és más alapvető alkatrészek alapján az ipari rendszer versenyképessége várhatóan javul, és 2012 -ben elősegíti az új energia járműveket Kínában a gyorsabb elősegítés érdekében.
A Hoprio Group A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A csoport székhelye Changzhou városában, Jiangsu tartományban.
