La voiture électrique est aujourd'hui l'un des produits les plus « en vogue », les constructeurs automobiles de renommée mondiale ont du mal à rivaliser pour la « nouveauté », bien sûr, les entreprises nationales ne veulent pas non plus être à la traîne, et le véhicule électrique en train d'équiper le support ou la chute du moteur et détermine directement les performances de haut et de bas, le développement de l'industrie automobile électrique dans notre pays et l'écart à l'étranger se creuse, l'écart entre les moteurs est particulièrement évident. En raison du développement de véhicules à énergie nouvelle, les moteurs de voitures électriques pures utilisés sur le marché sont devenus une direction de vente clé, bien que de nombreuses entreprises nationales prétendent avoir la force de recherche scientifique de l'ensemble de la chaîne industrielle, mais doivent être un très bon moteur qui nécessite une accumulation technique à long terme, puis pour fabriquer, tester et finalement passer en production de masse. Le pouvoir réel national des entreprises de véhicules automobiles à énergie nouvelle est rare, en particulier dans le domaine des voitures particulières, dans diverses entreprises, dans le contexte d'une promotion vigoureuse, d'un noyau indépendant, tout le monde ne veut pas montrer que l'un des composants essentiels de la liaison moteur des véhicules à énergie nouvelle est encore dans le futur. En Chine, on prétend faire beaucoup d'entreprises de moteurs à énergie nouvelle, mais les professionnels font rarement des entreprises de moteurs à énergie nouvelle, de nombreuses entreprises du domaine traditionnel des machines, de la construction navale et d'autres moteurs industriels traditionnels se sont transformées en un nouveau domaine d'énergie de moteur d'entraînement, peu de recherche et développement, d'expérience en production. Bien que les moteurs industriels traditionnels et les véhicules à énergie nouvelle soient en principe liés, il n'y en a toujours pas dans le district de fabrication actuel. Le moteur utilisé pour les véhicules à énergie nouvelle peut être divisé en deux types de moteur à induction et de moteur à aimant permanent, le premier est principalement utilisé pour les transports publics, les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux, tandis que le second est principalement utilisé dans les voitures particulières. En raison de l'enroulement du rotor du moteur asynchrone, pas de balais, pas d'induction, l'efficacité de conversion de puissance est faible, la construction est simple, le prix est également moins cher, principalement utilisé dans les grandes voitures particulières ; Enroulement du moteur et du rotor du moteur à aimant permanent, brosse à l'alimentation du rotor, l'efficacité de la conversion de puissance est grande, structure compliquée, le prix est cher, il est principalement utilisé pour les environnements difficiles pour accélérer les exigences, telles que les voitures particulières électriques pures. Dans le processus, de nombreux constructeurs automobiles se consacrent à l'amélioration technique simple et rapide du moteur industriel traditionnel, car un moteur automobile à nouvelle énergie est fourni par les constructeurs OEM. Mais dans les pays étrangers, il existe un certain nombre de production stricte d'indicateurs techniques de moteurs automobiles à énergie nouvelle. Les véhicules à énergie nouvelle, en particulier les véhicules électriques purs, sont en montée, en descente, sur surface plane, sur route cahoteuse dans différentes conditions routières, telles que la puissance de sortie du moteur. De nombreuses usines de moteurs nationales n'ont que peu d'expérience en matière de production dans l'amélioration des moteurs industriels traditionnels, sans tenir compte de l'environnement d'utilisation, les moteurs automobiles à nouvelle énergie réduiront considérablement la durée de vie et provoqueront facilement une surchauffe locale, un court-circuit et d'autres situations dangereuses. Puisque tous deux ont réalisé que le moteur de voiture électrique aura un large marché à l'avenir, pourquoi ne pas strictement passer de la recherche, du développement, des tests et de la production de moteurs à contrôler, pour la recherche fondamentale dès que possible, « se calmer » en repartant de zéro, former véritablement la chaîne de l'industrie des moteurs de voiture électrique, avec une attitude saine face aux opportunités pratiques. En tant qu'équipement de stockage d'énergie nécessaire dans les véhicules à énergie nouvelle, la batterie de puissance jouera un rôle clé. Alimentation par batterie au plomb. Le développement de véhicules à énergie nouvelle met en avant une forte demande en matière de batterie de puissance, de recherche et de développement de batteries de puissance et de production de technologies avancées de haute performance progressivement développées, notamment la batterie de puissance au lithium-ion et la nouvelle haute capacité de batteries au plomb. « La batterie de puissance haute performance est une technologie importante pour le développement de nouvelles énergies de soutien à l'industrie automobile. 'Huang, institut de physique, Académie chinoise des sciences, a déclaré aux journalistes. , a-t-il pensé, améliorer le niveau technique de l'industrie des batteries de puissance, établir une plate-forme de développement de technologies génériques industrielles, peut, avec l'orientation du développement de l'industrie des batteries et les besoins clés de l'entreprise, résoudre en combinaison le problème des goulots d'étranglement techniques et des processus de production de batteries. En ascension, sur la base des batteries, des moteurs et d'autres composants essentiels, la compétitivité du système industriel devrait s'améliorer et promouvoir les véhicules à énergie nouvelle en Chine en 2012 pour promouvoir plus rapidement.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
