Էլեկտրական մեքենան մեր օրերում ամենաթեժ ապրանքներից մեկն է, աշխարհահռչակ ավտոարտադրողները պայքարում են «նորույթի» համար մրցելու համար, բնականաբար հայրենական ձեռնարկությունը նույնպես չի ցանկանում հետ մնալ, իսկ էլեկտրական մեքենան շարժիչի ստենդը կամ անկումը սարքավորելու գործընթացում և ուղղակիորեն որոշում է բարձր և ցածր արտադրողականությունը: Նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացման շնորհիվ շուկայում օգտագործվող մաքուր էլեկտրական մեքենաների շարժիչը դարձել է վաճառքի առանցքային ուղղություն, թեև շատ հայրենական ընկերություններ պնդում են, որ ունեն ամբողջ արդյունաբերական շղթայի գիտահետազոտական հզորությունը, բայց պետք է լինի իսկապես լավ շարժիչ, որը պահանջում է երկարաժամկետ տեխնիկական կուտակում, այնուհետև արտադրելու, փորձարկելու և, ի վերջո, զանգվածային արտադրության համար: Նոր էներգիայի ավտոմոբիլային ընկերությունների ներքին իրական հզորությունը հազվադեպ է, հատկապես մարդատար ավտոմեքենաների ոլորտում, տարբեր ձեռնարկություններում ակտիվորեն խթանելու ֆոնի վրա ունի անկախ առանցք, բոլորը չեն ցանկանում ցույց տալ, քանի որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներից մեկը շարժիչային կապի հիմնական բաղադրիչները դեռ ապագայում են: Չինաստանում պնդում են, որ շատ ձեռնարկություններ են անում նոր էներգիայի շարժիչներով, բայց պրոֆեսիոնալները հազվադեպ են անում նոր էներգետիկ շարժիչներով աշխատող ընկերությունները, մեքենաների, նավաշինության և այլ ավանդական արդյունաբերական շարժիչների ավանդական ոլորտի ձեռնարկությունները վերածվում են շարժիչ շարժիչի նոր էներգետիկ դաշտի, քիչ հետազոտություններ և մշակումներ, արտադրական փորձ: Չնայած ավանդական արդյունաբերական շարժիչային և նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցները սկզբունքորեն փոխկապակցված են, բայց փաստացի արտադրական շրջանում դեռևս չկան: Նոր էներգիայի օգտագործվող շարժիչը կարելի է բաժանել երկու տեսակի ինդուկցիոն շարժիչի և մշտական մագնիսական շարժիչի, առաջինը հիմնականում օգտագործվում է հասարակական տրանսպորտի, մարդատար և առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար, իսկ երկրորդը հիմնականում օգտագործվում է մարդատար մեքենաներում: Շարժիչի ռոտորի ասինխրոն ոլորման արդյունքում, ինչպես նաև չկա խոզանակ, ինդուկցիա, էներգիայի փոխակերպման արդյունավետությունը ցածր է, շինարարությունը պարզ է, գինը նույնպես ավելի էժան է, հիմնականում օգտագործվում է մեծ մարդատար մեքենաներում; Շարժիչի և մշտական մագնիս շարժիչի ռոտորի ոլորուն, խոզանակ դեպի ռոտորային էներգիայի մատակարարում, էներգիայի փոխակերպման արդյունավետությունը մեծ է, բարդ կառուցվածքը, գինը թանկ է, այն հիմնականում օգտագործվում է կոշտ միջավայրի համար արագության պահանջի համար, ինչպիսիք են մաքուր էլեկտրական մարդատար մեքենաները: Ընթացքում ավտոմոբիլային ընկերությունների ամբողջական փաթեթից շատերը շտապում են և պարզ տեխնիկական բարելավում են ավանդական արդյունաբերական շարժիչը, քանի որ նոր էներգիայի ավտոմեքենաների շարժիչը արտադրում է արտադրատեսակներ: Բայց արտասահմանյան երկրներում կան մի շարք նոր էներգիայի ավտոմոբիլային շարժիչի տեխնիկական ցուցանիշների խիստ արտադրություն: Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցները, հատկապես մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները, տարբեր ճանապարհային պայմանների դեպքում, վերև, վայրէջք, հարթ մակերևույթ, խորդուբորդ ճանապարհ են, օրինակ, նույնը չէ, ինչ շարժիչի ելքային հզորությունը: Շատ հայրենական շարժիչների գործարաններ միայն փոքր-ինչ կախված են ավանդական արդյունաբերական շարժիչների կատարելագործման արտադրական փորձից, հաշվի առնելով օգտագործման միջավայրը, նոր էներգիայի ավտոմոբիլային շարժիչը զգալիորեն կկրճատի ծառայության ժամկետը և հեշտ է առաջացնել տեղական գերտաքացում և կարճ միացում և այլ վտանգավոր իրավիճակներ: Քանի որ երկուսն էլ հասկացան, որ էլեկտրամոբիլների շարժիչը ապագայում կունենա լայն շուկա, ինչու չէ, խստորեն շարժիչի հետազոտությունից, մշակումից, փորձարկումից և արտադրությունից մինչև վերահսկելը, հնարավորինս շուտ հիմնական հետազոտությունների համար «հանգիստ»՝ սկսած զրոյից, իսկապես ձևավորեք էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության շղթան, առողջ վերաբերմունքով՝ հարմար հնարավորության դեպքում: Որպես էներգիայի պահպանման անհրաժեշտ սարքավորում նոր էներգիայի մեքենաներում, էներգիայի մարտկոցը առանցքային դեր կխաղա: Կապար-թթվային մարտկոցի հզորությունը: Նոր էներգիայի մեքենաների մշակումն առաջ է քաշում էներգիայի մարտկոցի մեծ պահանջարկ, էներգիայի մարտկոցների հետազոտություն և զարգացում և աստիճանաբար զարգացած բարձր արդյունավետությամբ առաջադեմ մարտկոցներ, ներառյալ լիթիումի իոնային էներգիայի մարտկոցներ, կապարաթթվային մարտկոցների նոր բարձր հզորություն: «Բարձր արդյունավետության հզորության մարտկոցը նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության աջակցության զարգացման կարևոր տեխնոլոգիա է։ Այդ մասին լրագրողներին հայտնել է Հուանգը, Չինաստանի Գիտությունների ակադեմիայի ֆիզիկայի ինստիտուտը: Նա կարծում էր, որ բարձրացնել էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության տեխնիկական մակարդակը, ստեղծել արդյունաբերական ընդհանուր տեխնոլոգիաների զարգացման հարթակ, կարող է մարտկոցների արդյունաբերության զարգացման ուղղության և ձեռնարկության հիմնական կարիքների հետ համատեղ լուծել մարտկոցների արտադրության տեխնիկական խոչընդոտները և գործընթացները: Համբարձման ժամանակ, մարտկոցի, շարժիչի և այլ հիմնական բաղադրիչների հիման վրա, ակնկալվում է, որ արդյունաբերության համակարգի մրցունակությունը կբարելավվի և 2012 թվականին Չինաստանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների խթանումն ավելի արագ կառաջարկվի:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
