Mobil listrik saat ini adalah salah satu produk yang paling 'panas', produsen mobil terkenal di dunia sedang berjuang untuk bersaing untuk 'kebaruan', tentu saja perusahaan dalam negeri juga tidak mau ketinggalan, dan kendaraan listrik dalam proses melengkapi berdiri atau jatuhnya motor dan secara langsung menentukan kinerja tinggi dan rendah, perkembangan industri mobil listrik di negara kita dan kesenjangan luar negeri semakin melebar, kesenjangan motor sangat jelas. Karena pengembangan kendaraan energi baru, motor mobil listrik murni yang digunakan di pasar telah menjadi arah penjualan utama, meskipun banyak perusahaan dalam negeri mengklaim memiliki kekuatan penelitian ilmiah seluruh rantai industri, tetapi motor yang benar-benar bagus harus memerlukan akumulasi teknis jangka panjang, dan kemudian diproduksi, diuji, dan akhirnya diproduksi massal. Kekuatan nyata dalam negeri dari perusahaan kendaraan bermotor energi baru jarang terjadi, terutama di bidang mobil penumpang, di berbagai perusahaan dengan latar belakang yang gencar dipromosikan memiliki inti independen, semua orang tidak ingin menunjukkan sebagai salah satu komponen inti kendaraan energi baru dari tautan motor masih di masa depan. Di Tiongkok mengaku banyak melakukan usaha motor energi baru, namun profesional jarang melakukan perusahaan motor energi baru, banyak perusahaan dari bidang permesinan tradisional, pembuatan kapal dan motor industri tradisional lainnya berubah menjadi bidang energi baru motor penggerak, sedikit penelitian dan pengembangan, pengalaman produksi. Meskipun motor industri tradisional dan kendaraan energi baru pada prinsipnya saling terkait, namun masih belum ada di kawasan manufaktur yang sebenarnya. Kendaraan energi baru yang menggunakan motor dapat dibagi menjadi dua jenis motor induksi dan motor magnet permanen, motor magnet permanen terutama digunakan untuk angkutan umum, kendaraan penumpang dan niaga, sedangkan motor magnet permanen terutama digunakan pada mobil penumpang. Akibat belitan rotor motor asinkron, juga tidak ada sikat, tidak ada induksi, efisiensi konversi daya rendah, konstruksi sederhana, harga juga lebih murah, terutama digunakan pada mobil penumpang besar; Motor dan belitan rotor motor magnet permanen, sikat ke catu daya rotor, efisiensi konversi daya besar, struktur rumit, harga mahal, hal ini terutama digunakan untuk lingkungan yang keras untuk kebutuhan kecepatan, seperti mobil penumpang listrik murni. Dalam prosesnya, banyak perusahaan motor dari berbagai perusahaan sedang terburu-buru dan melakukan perbaikan teknis sederhana pada motor industri tradisional, karena motor mobil energi baru disediakan oleh OEM. Namun di luar negeri, ada sejumlah produksi ketat indikator teknis motor mobil energi baru. Kendaraan energi baru, khususnya kendaraan listrik murni, menanjak, menurun, permukaan datar, jalan bergelombang pada kondisi jalan yang berbeda-beda, misalnya tidak sama dengan daya keluaran motornya. Banyak pabrik motor dalam negeri hanya memiliki sedikit pengalaman produksi dalam peningkatan motor industri tradisional, tanpa mempertimbangkan lingkungan penggunaan, motor mobil energi baru akan sangat memperpendek masa pakai, dan mudah menyebabkan panas berlebih lokal dan korsleting serta situasi berbahaya lainnya. Karena keduanya menyadari bahwa motor mobil listrik akan memiliki pasar yang luas di masa depan, mengapa tidak mulai dari penelitian, pengembangan, pengujian dan produksi motor hingga pengendaliannya, untuk penelitian dasar secepatnya, 'tenang' mulai dari awal, benar-benar membentuk rantai industri motor mobil listrik, dengan sikap yang sehat dalam menghadapi peluang yang ada. Sebagai peralatan penyimpanan energi yang diperlukan pada kendaraan energi baru, baterai akan memainkan peran kunci. Tenaga baterai timbal-asam. Perkembangan kendaraan energi baru mengedepankan permintaan yang tinggi terhadap baterai daya, penelitian dan pengembangan baterai daya, serta produksi baterai canggih berkinerja tinggi yang dikembangkan secara bertahap, termasuk baterai daya lithium ion, baterai timbal-asam baru berkapasitas tinggi. 'Baterai berdaya berkinerja tinggi merupakan teknologi penting dari pengembangan dukungan industri otomotif energi baru. 'Huang, institut fisika, Akademi Ilmu Pengetahuan China, mengatakan kepada wartawan. , pikirnya, meningkatkan tingkat teknis industri baterai daya, membangun platform pengembangan teknologi generik industri, dapat sesuai dengan arah pengembangan industri baterai dan kebutuhan utama perusahaan, kombinasi untuk memecahkan masalah kemacetan dan proses teknis produksi baterai. Pada saat yang sama, berdasarkan baterai, motor dan komponen inti lainnya, daya saing sistem industri diharapkan meningkat, dan mempromosikan kendaraan energi baru di Tiongkok pada tahun 2012 untuk dipromosikan lebih cepat.
